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Allora cercherò di spiegarmi il meglio possibile.Qualche giorno fa ho smontato la carena,la copertura del carter,e il filtro al mio NRG MC2.Ho un carburatore phbg dell'orto 21 credo.Rimontato il tutto il motorino ha cominciato a borbottare e a strappare.Preso dal panico non seppi che fare ma poi all'improvviso mi ricordai che probabilmente avevo mosso la vite a fianco al minimo.
Ero a pezzi e l'unica cosa che feci(e benomale)fu alzare il minimo di poco perchè di rimuovere la vite non me la sentivo.Il motorino riprese e non strappò più.Di lì a poco mi accorsi che però il motorino già hai 40 andava da solo,cioè andava ai 40 senza k accellerassi.Pensai subito a qualche disturbo nella guaina del filo dell'accelleratore ma mi accorsi che non era così perchè spento il motorino e riacceso,esso non ripartiva come un folle ma rimaneva ovviamente fermo.Così il mio occhio cadde su quella vite per la seconda volta.Ho fatto vari test con quella vite(che non so nemmeno che scopo abbia,sta di fatto che ce l'ha perchè a seconda di come e quanto la giravo il motorino aumentava giri o diminuiva)ed è uscito fuori che il risultato era sempre quello,qualunque posizione facevo con quella vite,il motorino andava sempre da solo anche a velocità minime come i 10.Ho provato anche a muovere diverse volte il minimo ma niente.Finchè non provai l'ultimo test.Tolsi completamente la vite del minimo.Il motorino riprese normalmente.Non faceva più quel rumore strano che faceva prima ma,anzi,era tornato come prima con la sola differenza che prima ero sicuro di avere un motore sano al 100% e ora non so se lo sto disintegrando,inoltre ora ovviamente senza vite del minimo non mi tiene il minimo.Ragazzi non mi dite che sono pirla e non capisco un cazzo vi prego...perchè lo so....e giuro senza esperienza non lo farò mai più...cerco qualcuno ora che mi sappia spiegare bene come sistemare questo problema e abbia un pò di pazienza perchè di dirlo ai miei genitori vuol dire addio motorino....qualcuno mi aiuti
grazie in anticipo
Ero a pezzi e l'unica cosa che feci(e benomale)fu alzare il minimo di poco perchè di rimuovere la vite non me la sentivo.Il motorino riprese e non strappò più.Di lì a poco mi accorsi che però il motorino già hai 40 andava da solo,cioè andava ai 40 senza k accellerassi.Pensai subito a qualche disturbo nella guaina del filo dell'accelleratore ma mi accorsi che non era così perchè spento il motorino e riacceso,esso non ripartiva come un folle ma rimaneva ovviamente fermo.Così il mio occhio cadde su quella vite per la seconda volta.Ho fatto vari test con quella vite(che non so nemmeno che scopo abbia,sta di fatto che ce l'ha perchè a seconda di come e quanto la giravo il motorino aumentava giri o diminuiva)ed è uscito fuori che il risultato era sempre quello,qualunque posizione facevo con quella vite,il motorino andava sempre da solo anche a velocità minime come i 10.Ho provato anche a muovere diverse volte il minimo ma niente.Finchè non provai l'ultimo test.Tolsi completamente la vite del minimo.Il motorino riprese normalmente.Non faceva più quel rumore strano che faceva prima ma,anzi,era tornato come prima con la sola differenza che prima ero sicuro di avere un motore sano al 100% e ora non so se lo sto disintegrando,inoltre ora ovviamente senza vite del minimo non mi tiene il minimo.Ragazzi non mi dite che sono pirla e non capisco un cazzo vi prego...perchè lo so....e giuro senza esperienza non lo farò mai più...cerco qualcuno ora che mi sappia spiegare bene come sistemare questo problema e abbia un pò di pazienza perchè di dirlo ai miei genitori vuol dire addio motorino....qualcuno mi aiuti grazie in anticipo
regola la quantità di aria rispetto alla benzina 
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