fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

[Respec7]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Io sfrutto al 100% la mia....















....e poi mi sveglio tutto bagnato....

[turbomatto]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Turbo.....qui dentro son tutti piloti......tutti figli segreti di Vatanen o Rohl......

E io che sarò arrivato a sfruttarla per un 40% scarso....

azz solo io sono figlio di pu.....

[RaceWars]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Ciao a tutti amici.

1 tutto quello che scrivo lo scrivero' con il beneficio del dubbio inquanto la verita' assoluta sulle cose (parlando in generale) nella vita, non la sa nessuno.


2 io forse preferisco l'escort cosworth.


3 il coupe turbo 20v ed escort cosworth sono 2 auto simili in alcune cose come dimensioni interne ed esterne, cilindrata, turbocompressore, motore anteriore, 4 posti, carrozzeria coupe o quasi coupe nell escort cosworth ed altre analogie che ora mi sfuggono.
sono invece piu' diverse per quanto riguarda come possono essere guidate.


4 DATI RILEVATI DA AUTO su pista rettilinea, normale, con l'auto in ordine di marcia:

Ford Escort Cosworth:
0-100 km/h: 6.28 secondi
0-400: 26.96 secondi
velocità massima: 223.8 km/h

Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce
0-100 km/h: 6.30 secondi
0-400: 26.30 secondi
velocità massima: 253 km/h


5 questo forse è il mio parere sulle 2 auto:

pro della Ford Escort Cosworth rispetto al Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce
-telaistica migliore rispetto alla concorrente e quindi migliori prestazioni di tenuta di strada e stabilità.
-un esemplare usato non si svaluta economicamente, specie se tenuta bene ed originale, anzi si rivaluta essendo un auto particolare e da collezione.
-trazione integrale, permanente: questa per qualcuno è un pro mentre per altri un contro inquanto vabene per uno stile di guida su piste da rally e un po' meno su piste normali inquanto ci sono maggiori attriti a causa della trasmissione 4x4 e la conseguente riduzione di cv che arrivano alle ruote.
-grande spoiler posteriore: anche questo per qualcuno è un pro e per qualche altro un contro; è ottimo per tenere il posteriore dell auto piu' incollato a terra ma fa perdere velocita', sopratutto dopo i 150 km/h (all incirca) dove l'attrito del aria diventa sempre maggiore; nonostante questo, pero', riesce a fare 0-1000 metri in 26.94 contro i 26.30 della rivale che ricordo, almeno sulla carta ha gli stessi cavalli, 220.
-qualita' migliore specialmente degli interni.
-"edit by 320i S, non è un 3D politico"

contro della Ford Escort Cosworth rispetto al Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce:
- il Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce: l'auto piu' veloce che la fiat ha venduto, ha una velocità massima di 253 km/h pertanto decisamente superiore a quella della Ford Escort Cosworth
- un esemplare usato di Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce (visto che è fuori produzione da anni) si acquista a prezzi piu' bassi e dubito si continuera' a svalutare anche se purtroppo, rispetto alla Ford Escort Cosworth molti sono finiti rottamati per gli ecoincentivi inquanto un esemplare in buono stato ancora non vale 15mila euro come la Ford Escort Cosworth, non ha il blasone di quest'ultima ed è stato prodotto in molti piu' esemplari. Benche costasse quasi 60 milioni nel 99' è un auto che è stata prodotta in molti piu' esemplari e quindi molto piu' commerciale.
Molta gente, quando l'auto iniziava ad aver rotture e/o aveva voglia di sostituirla, visto che il suo prezzo di mercato era di 3 o 4mila euro l'ha fatta rottamare per gli ecoincentivi.

[focus1.8]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

A mio modo di vedere la Kiup 20VT e la Escort CSW hanno poco in comune....

[fabryh]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Putroppo non è che è SOLO una minima cavolata, è ANCHE una minima cavolata oltre alle altre già note (vedi telaio & co).

si è una cavolata perchè se ora vi dicessi che ho visto anche golf, audi e simili con condensa ai fari mi direste in tanti che sono caxxate............o vogliamo parlare dei paraurti del 530d da oltre 50.000euro che perdono lo strato di trasparente spellandosi.....i 2.0 TDI vw da 140cv che spaccano le testate(quest'anno ne sono capitate 9)............le citroen HDI che perdono gasolio dalla pompa..............e quante altre......la macchina perfetta per noi comuni mortali non esiste


ps la storia del telaio cmq è spettacolare ogni volta che viene tirata in ballo

[fabryh]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

A mio modo di vedere la Kiup 20VT e la Escort CSW hanno poco in comune....

è una delle prime cose sensate che ho letto quà

[320i S]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Ciao a tutti amici.

1 tutto quello che scrivo lo scrivero' con il beneficio del dubbio inquanto la verita' assoluta sulle cose (parlando in generale) nella vita, non la sa nessuno.


2 io forse preferisco l'escort cosworth.


3 il coupe turbo 20v ed escort cosworth sono 2 auto simili in alcune cose come dimensioni interne ed esterne, cilindrata, turbocompressore, motore anteriore, 4 posti, carrozzeria coupe o quasi coupe nell escort cosworth ed altre analogie che ora mi sfuggono.
sono invece piu' diverse per quanto riguarda come possono essere guidate.


4 DATI RILEVATI DA AUTO su pista rettilinea, normale, con l'auto in ordine di marcia:

Ford Escort Cosworth:
0-100 km/h: 6.28 secondi
0-400: 26.96 secondi
velocità massima: 223.8 km/h

Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce
0-100 km/h: 6.30 secondi
0-400: 26.30 secondi
velocità massima: 253 km/h


5 questo forse è il mio parere sulle 2 auto:

pro della Ford Escort Cosworth rispetto al Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce
-telaistica migliore rispetto alla concorrente e quindi migliori prestazioni di tenuta di strada e stabilità.
-un esemplare usato non si svaluta economicamente, specie se tenuta bene ed originale, anzi si rivaluta essendo un auto particolare e da collezione.
-trazione integrale, permanente: questa per qualcuno è un pro mentre per altri un contro inquanto vabene per uno stile di guida su piste da rally e un po' meno su piste normali inquanto ci sono maggiori attriti a causa della trasmissione 4x4 e la conseguente riduzione di cv che arrivano alle ruote.
-grande spoiler posteriore: anche questo per qualcuno è un pro e per qualche altro un contro; è ottimo per tenere il posteriore dell auto piu' incollato a terra ma fa perdere velocita', sopratutto dopo i 150 km/h (all incirca) dove l'attrito del aria diventa sempre maggiore; nonostante questo, pero', riesce a fare 0-1000 metri in 26.94 contro i 26.30 della rivale che ricordo, almeno sulla carta ha gli stessi cavalli, 220.
-qualita' migliore specialmente degli interni.
-"edit by 320i S, non è un 3D politico"

contro della Ford Escort Cosworth rispetto al Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce:
- il Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce: l'auto piu' veloce che la fiat ha venduto, ha una velocità massima di 253 km/h pertanto decisamente superiore a quella della Ford Escort Cosworth
- un esemplare usato di Fiat Coupe Turbo 20v 6 marce (visto che è fuori produzione da anni) si acquista a prezzi piu' bassi e dubito si continuera' a svalutare anche se purtroppo, rispetto alla Ford Escort Cosworth molti sono finiti rottamati per gli ecoincentivi inquanto un esemplare in buono stato ancora non vale 15mila euro come la Ford Escort Cosworth, non ha il blasone di quest'ultima ed è stato prodotto in molti piu' esemplari. Benche costasse quasi 60 milioni nel 99' è un auto che è stata prodotta in molti piu' esemplari e quindi molto piu' commerciale.
Molta gente, quando l'auto iniziava ad aver rotture e/o aveva voglia di sostituirla, visto che il suo prezzo di mercato era di 3 o 4mila euro l'ha fatta rottamare per gli ecoincentivi.

Ti ho modificato il post, non è 3D politico e vista la situazione attuale, evitiamo!

[TheNico]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

cavolo vorrei essere pilota come voi dato che riuscite a portare a limite le auto, spero un giorno di diventare bravo almeno la meta'

Non sarai mai come me sinceramente credo che alcuni parlino per esperienza/lettura/sentito dire, per ciò che riguarda i difetti-pregi visibili ad occhio o percepibili facilmente, ma sul telaio io sono sempre titubante, nel senso, che nonostante ne abbia visti sui CAD affermo di non saperne nulla, ne del comportamento ne di altro, perché dietro esistono numerosi e tantissimi calcoli che diventa davvero difficile capire il perché un determinato telaio è migliore di altri (relativo sempre alla funzione). MI spiego: esistono tot numero di regole basilari e saperi comuni, dove il telaio assume comportamenti predefiniti-casuali (se il telaio è di carta ovviamente non avrà rigidità e il risultato sarà una scarsa tenuta o sbaglio?), ma io penso che nessuno di noi, guidando un auto possa capire se i difetti sono relativi al telaio o meno. Esistono tante variabili che entrano in gioco quando si parla di mere prestazioni: telaio, motore, comportamento vettura, pneumatici, peso, carrozzeria, aereo dinamica, interni (si anche loro), sterzo ecc...indi come possiamo capire chi delle due primeggia? No almeno...vale per me. Bhe io direi che di solito noi decidiamo quale auto è migliore in base a 3 criteri: estetica (gusto personale), prestazioni lette sui giornali e marchio! Arrivando alla fine...la Fiat la trovo più cittadina-passeggio, la Ford più pistaiola, ma solo per ciò che so di questi mezzi e per le caratteristica messe in evidenza (trazione-motore-estetica).

[TheNico]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

si è una cavolata perchè se ora vi dicessi che ho visto anche golf, audi e simili con condensa ai fari mi direste in tanti che sono caxxate............o vogliamo parlare dei paraurti del 530d da oltre 50.000euro che perdono lo strato di trasparente spellandosi.....i 2.0 TDI vw da 140cv che spaccano le testate(quest'anno ne sono capitate 9)............le citroen HDI che perdono gasolio dalla pompa..............e quante altre......la macchina perfetta per noi comuni mortali non esiste


ps la storia del telaio cmq è spettacolare ogni volta che viene tirata in ballo

Hai ragione, i problemi affliggono tutte le auto, poi la qualità si vede nel numero/percentuale di mezzi che ne presentano.

[320i S]

Re: fiat coupè turbo vs ford escort cosworth

Non sarai mai come me sinceramente credo che alcuni parlino per esperienza/lettura/sentito dire, per ciò che riguarda i difetti-pregi visibili ad occhio o percepibili facilmente, ma sul telaio io sono sempre titubante, nel senso, che nonostante ne abbia visti sui CAD affermo di non saperne nulla, ne del comportamento ne di altro, perché dietro esistono numerosi e tantissimi calcoli che diventa davvero difficile capire il perché un determinato telaio è migliore di altri (relativo sempre alla funzione). MI spiego: esistono tot numero di regole basilari e saperi comuni, dove il telaio assume comportamenti predefiniti-casuali (se il telaio è di carta ovviamente non avrà rigidità e il risultato sarà una scarsa tenuta o sbaglio?), ma io penso che nessuno di noi, guidando un auto possa capire se i difetti sono relativi al telaio o meno. Esistono tante variabili che entrano in gioco quando si parla di mere prestazioni: telaio, motore, comportamento vettura, pneumatici, peso, carrozzeria, aereo dinamica, interni (si anche loro), sterzo ecc...indi come possiamo capire chi delle due primeggia? No almeno...vale per me. Bhe io direi che di solito noi decidiamo quale auto è migliore in base a 3 criteri: estetica (gusto personale), prestazioni lette sui giornali e marchio! Arrivando alla fine...la Fiat la trovo più cittadina-passeggio, la Ford più pistaiola, ma solo per ciò che so di questi mezzi e per le caratteristica messe in evidenza (trazione-motore-estetica).

Il fatto è che sono due auto con concezione diametralmente opposta.
Uno può preferire un genere o l'altro, ma è un gusto legato direttamente alla persona e non all' auto.