LE INCREDIBBILI PRESTAZIONI DEL RUNNER 180cc di paquaboy

[Alberto_y]

Guarda qui cosa c'è scritto!!! http://www.topperformances.it/Html/record.htm Ho avuto una RS 125 ripotenziata e con scarico sportivo, carb da 34, diagramma modificato e mi faceva 190 si...ma di conta km e proprio in lungo!!!

Comunque il mio Runner l'ho preso nuovo e tranne la differenza di accellerazione e ripresa la velocità e la stessa sia SOLO che in due! 125 a volte quasi 130, provato anche in autostrada con zaino e valigie laterali più passaggero, ed ad una media di 120(me li fa con metà gas in autostrada) ho fatto più di 20 km con un litro!!!

[Paquaboy]

Un mio amico ha un'RS125 del 2001 potenziata e con una Jolly da gara e sono riuscito a tirarlo al max fino a 160 nonostante fosse bello lungo il vialone.....ma allora qualcuno mi vuol dire quanto rendono in+le espanzioni delle marmitte a silenziatore meccaico e quanto rende la centralina ad anticipo variabile malossi digitronik eprom??! Eddaiiii!!!! Ciao!!!!!! P.S. RUNNER RULEZ !!!

[ROBY16V]

SE PER SILENZIATORE MECCANICO INTENDI LE MARMITTE A PARATIE INTERNE TIPO QUELLA ORIGINALE NON STIAMO PARLANDO DI ESPANSIONI!!
L'ESPANSIONE è LA MARMITTA CON POLMONE + TERMINALE SEPARATO...CHE PUO' ESSERE DRITTO O DI SOLITO ROVESCIATO!!
L'MHR è UNA SIGNORA ESPANSIONE...ANCHE NEL PREZZO...CIRCA 800000 LIRE...MA NON è ASSOLUTAMENTE CONSIGLIABILE MONTARLA SUL GRUPPO TERMICO ORIGINALE IN QUANTO CREA UN DEFLUSSO D'ARIA CHE SMAGRISCE TROPPO LA CARBURAZIONE E CON I DIAGRAMMI DEL CILINDRO ORIGINALE NON SAREBBE SFRUTTABILE AL 100%!ESPERIMENTO GIA' PROVATO SU F10 MALAGUTI CON CILINDRO 68CC IN GHISA E MARMITTA MHR.....GRANDISSIMO ALLUNGO MA IL CILINDRO ANCHE SE BEN CARBURATO è DURATO 2 SETTIMANE!!
TI CONSIGLIEREI QUINDI DI OPTARE PER UNA POLINI FOR RACE E NON LA EVOLUTION!CREDO CHE LA FOR RACE LA FACCIANO ANCORA!!SOSTITUISCI CARBURATORE CON UN 25mm....19ELLITTICO MIKUNI O 21DELL'ORTO (MONTATI ORIGINALI)...SONO UN PO' POCO!PACCO LAMELLARE CON LAMELLE IN CARBONIO AKTIVE 0.27 - 0.30 mm DI SPESSORE E SPUGNA FILTRO ARIA + POROSA DELLA UNIAIR E GUADAGNERAI CIRCA 2-3 CAVALLI!
LA CENTRALINA PROPRIO NON TI SO DIRE SUL RUNNER!!L'ANTICIPO VARIABILE SICURAMENTE AIUTA....CE L'AVEVO IO SUL KYMCO SNIPER E SI SENTIVA...SOPRATUTTO IN ALLUNGO...QUANDO L'ANTICIPO VA PRESSOCHè A 0!!
COMUNQUE IL RUNNER MONTA GIA' UNA CENTRALINA CDI AD ANTICIPO VARIABILE ORIGINALE...FORSE TU INTENDI SENZA LIMITATORE DI GIRI!!

CIAO CIAO ROBY POLO 16V

[Paquaboy]

Infatti io nn ho affatto il gruppo termico originale Sotto ho montato il malossi 6 travasi in alluminio 172cc con la guarnizione base-cilindro da 0,1mm per modificare la travaseria e la compressione e utilizzo la shell vpower A me hanno detto tutti che con la roba che ho sotto che l'MHR sarebbe la ciliegina sulla torta ma.......penso che i decibel e l'effetto fuorilegge non valgano i cv in+della mia touring...semmai quando uscirà un pistone monofascia da montarci metterò anche l'evolution o arrow o jolly o............bho....... Cmq di sicuro se trovo il collettore di aspirazione dritto monto anche il filtro malossi e semmai anche il silenziatore di aspirazione...su scooter magazine l'elaborazione+consigliata per i runner 180 2t secondo pierluigi mancini è: gt malossi o polini con guarnizione e vpower,carb25 con getto massimo incrementato di10punti+pacco4petali+filtro a conocollettore dritto(??!! )il tutto malossi,mollette mhr 1°step,multivare marmitta originale non catalitica(secondo me va bene anche l'MHR!! ). Ciao!!!

[RaceWars]

cmq x far kiarezza, lulu' dragster è un 69cc e nn un 80cc xkè monta su blocco minarelli orizontale h2o (phantom, sr stealth, nitro, aerox,firefox)
sul sito top nn parlano di questo mezzo, ma se hanno usato i pezzi commerciali è un 69...visto l'impiego dell albero a corsa lunga top....

cmq sinceramente neanche io so come sono arrivati a 159effettivi col ; provabilmente quel telaio superleggero fa miracoli

[ROBY16V]

PRECISAMENTE QUEL BLOCCO MOTORE ERA QUELLO TIPO MINARELLI ORIZZONTALE CORTO...QUELLO DELL'F10 DEL CENTRO E DELL'MBK FORTE!SI PUO' NOTARE DALLE FOTO...SE LE TROVI XCHè HA IL COPRITRASMISSIONE LARGO..CHE SMONTANDOLO RVARIATORE CINGHIA E GRUPPO FRIZIONE SPORGONO DAL PROFILO DEL CARTER MOTORE!

SE HAI MONTATO TUTTO MALOSSI ALLORA SCUSA!!LA MALOSSI MHR è PROPRIO QUELLO CHE TI CI VUOLE!!

CIAO CIAO ROBY POLO 16V!!

[Alberto_y]

Quel mezzo non utilizza pezzi commerciali! Come c'è scritto sul sito e su un TUTTOMOTO del 96 che ho sono pezzi realizzati in collaborazione con la minarelli, infatti è a liquido mentre normalmente i mdelli che montano quel blocco non lo sono. E' stato realizzato appositamente sia il telaio che il motore!

[Alberto_y]

Ho trovato il giornale: Dicembre 96 Tuttomoto! C'è un intero articolo: Motore di DERIVAZIONE MA50, peso 49 kg, potenza 24 cv a 13.000 giri, cilindrata 80cc. (ottanta) e velocità raggiunta 160,546...chi aveva ragione?

[massi POLO2000]

qualcuno di voi ha il kit della brakingdisco maggiorato sull' anteriore? Non riesco a capire la staffa come va montata sulla pinza!

[RaceWars]

ok... allora abbiamo capito che nn usa i pezzi commerciali...
cmq se veramente pesa 49kili e ha 24 cv 159 nn sono poi nemmeno tanti visto che uno zip ufficiale ferraro racing, ne eroga ugualmente 24 e puo' fare anche +di 150effettivo....