T-Jet 120cv e centralina

[GpSport]

Re: T-Jet 120cv e centralina

Chi ti ha scaricato la mappa non ha salvato l originale?

Non saprei, perche ho fatto tutto per posta..
Il signore che mi ha fatto il lavoro, aveva gia lavorato su tantissimi t-jet, e leggendo i commenti di tutti mi sono fidato ciecamente, penso di aver fatto una c*****a però

[Charlie1]

Re: T-Jet 120cv e centralina

Non saprei, perche ho fatto tutto per posta..
Il signore che mi ha fatto il lavoro, aveva gia lavorato su tantissimi t-jet, e leggendo i commenti di tutti mi sono fidato ciecamente, penso di aver fatto una c*****a però

Credo proprio di si

[Passat]

Re: T-Jet 120cv e centralina

Per quanto riguarda lo scatto, io credo che una differenza di 3 decimi non sia così preoccupante. Innanzitutto la makkina hai detto che ha 2000km, e quindi ha un margine di "incremento" nel tempo a mio avviso notevole. Cmq bel motore il 120tjet, ho avuto modo di provarlo in pista e nel misto è davvero pastoso. Secondo me è uno dei motori più azzeccati per la GP.
ciao

[fabryh]

Re: T-Jet 120cv e centralina

non si prendono mai mappe per posta specie per auto relativamente nuove come questa(solo in un caso e per una sola auto lo consiglio ma da una sola persona)..............se devi mappare portala da uno specialista

[salvo156]

Re: T-Jet 120cv e centralina

Guarda e quello che ho intenzione di fare, mi tocca aspettare la prossima busta paga

perchè scusa?
non dirmi che devi pagare per avere il riprisitno dell'originale?
Che dire, ottimo questo servizio di mappe on line.....
E poi, mappe on line per un motore benzina turbo-compresso...mah....
Peccato che sei di Modena altrimenti ti davo volentieri una mano....

[carmageddon]

Re: T-Jet 120cv e centralina

non so di dove sei, però se fossi dalle mie parti, metterei volentieri la tua auto sul mio banco prova sia da originale che da rimappata per capire cosa ha questa tua auto che non va.
In questo modo, grazie al riscontro del banco prova otterremo un risultato più concreto e non un test fatto con il "sederometro"...
E Cmq lavorando bene i 20cv dal tjet si tirano fuori....

non capisco cosa vuol dire quello.

ciò che c è da sapere sulla gestione di quelle ecu non è chiaro a tutti perchè trascurano la logica di controllo e la proporzione con cui fare la modifica (oltre al limite di iniettori e turbo).
lavorando in modo standard escono 20 cv...lavorando bene stando attenti ai limiti imposti nell elettronica e come modificarli escono circa 30-35 cv.

[mark89]

Re: T-Jet 120cv e centralina

solite fregature...io diffido molto di queste cose on-line e soprattutto via posta cn gente che non si conosce...

[SlimSh@dy]

Re: T-Jet 120cv e centralina

Certamente, era solo per dire che quelli dichiarati non coincidono quasi mai.. nemmeno sui consumi

Mi spieghi poi come hai fatto a fare uno 0/100 da considerarlo PRECISO!!??CI sono tanti fattori in gioco...bastano anche gomme non perfette e asfalto scadente e "sballa tutto"...

[danyxx82]

Re: T-Jet 120cv e centralina

infatti, 3 decimi li puoi benessimo sbagliare nella misurazione!!

[salvo156]

Re: T-Jet 120cv e centralina

non capisco cosa vuol dire quello.

ciò che c è da sapere sulla gestione di quelle ecu non è chiaro a tutti perchè trascurano la logica di controllo e la proporzione con cui fare la modifica (oltre al limite di iniettori e turbo).
lavorando in modo standard escono 20 cv...lavorando bene stando attenti ai limiti imposti nell elettronica e come modificarli escono circa 30-35 cv.

c'è poco da capire....
un risultato misurato a sensazioni con una prova su strada secondo me lascia il tempo che trova.
Preferirei mappare un turbobenzina al banco, con stechio e wideband collegati dato che purtroppo per quella specifica ecu non è possibile andare di emulazione.
D'altronde sempre meglio un banco a rulli che una mappa online, non credi?