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Q2 ed esp

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  • Q2 ed esp

    premetto che sono un novellino quindi non vorrei dire cavolate.Volevo sapere che differenza c'è tra il Q2 e l'esp tendenzialmente agiscono tutti e due sulla trazione sulla ripartizione di coppia e le sospensioni...ma esiste una differenza?se come si dice l'esp limita le sensazioni di guida non dovrebbe farlo anche il Q2?grazie per le risposte

  • #2
    Re: Q2 ed esp

    il q2 è un differenziale a slittamento limitato, l'esp è un controllo di stabilità.
    Il primo serve per avere maggiore trazione anche in presenza di fondi irregolari (come saprai con un differenziale aperto quando una delle 2 ruote motrici slitta, non permette nemmeno all'altra di trazionare).
    Il secondo serve per rimettere l'auto dritta in caso di sbandata (nei limiti del possibile).
    Sono 2 sistemi compatibili fra loro.

    La spiegazione è molto rozza, ma ho cercato di spiegartelo nella maniera più semplice possibile
    ...Per comprendere a fondo il significato della parola sottosterzo bisogna guidare una fiat coupè....

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    • #3
      Re: Q2 ed esp

      ah grazie ho capito...quindi il Q2 in curva evita lo slittamento della ruote interna spostando la coppia su quella esterna per non andare in sottosterzo...?

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      • #4
        Re: Q2 ed esp

        L'esp limita le sensazioni di guida perchè è un sistema di sicurezza il cui scopo è mantenere la macchina in condizioni di stabilità, quindi sovrasterzi e simili vengono interpretati dall'esp come accenni di sbandamenti e interviene subito. Per questo ti limita. Molto utile in strada dove non si guida sportivamente, molto seccante in pista.

        Il q2 invece è un sistema che aumenta la trazione ed indirettamente anche la tenuta di strada. Non direi che ti limita le sensazioni di guida
        ...Per comprendere a fondo il significato della parola sottosterzo bisogna guidare una fiat coupè....

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        • #5
          Re: Q2 ed esp

          Originariamente inviato da O' Conner Visualizza il messaggio
          ah grazie ho capito...quindi il Q2 in curva evita lo slittamento della ruote interna spostando la coppia su quella esterna per non andare in sottosterzo...?
          esattamente. in caso di slittamento della ruota interna, parte della coppia viene trasferita su quella esterna
          ...Per comprendere a fondo il significato della parola sottosterzo bisogna guidare una fiat coupè....

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          • #6
            Re: Q2 ed esp

            ho capito...grazie

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            • #7
              Re: Q2 ed esp

              Come dice Matty, il Q2 è un differenziale Torsen di tipo meccanico a slittamento limitato. Ci sono tantissime pagine web che lo spiegano più o meno nel dettaglio.
              Comunque ci tengo a dire che Rita Levis Montalcini è stata grande sia nel campo della scienza che nel campo della moda. (Cit.)

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              • #8
                Re: Q2 ed esp

                Originariamente inviato da O' Conner Visualizza il messaggio
                ah grazie ho capito...quindi il Q2 in curva evita lo slittamento della ruote interna spostando la coppia su quella esterna per non andare in sottosterzo...?
                Il q2 trasferisce potenza alla ruota che ha più grip, e quindi consente di acquistare velocità in curva o permette di decelerare più velocemente e per questo produce un effetto "stabilizzante", come l'ESP, che però in alfa si chiama VDC e verifica attraverso i sensori dell'ABS l'assetto della vettura, e toglie potenza frenando una o più ruote e consentendo alla vettura di "ritornare in assetto" e quindi di migliorare la tenuta di strada.

                Mentra con un differenziale autobloccante la tenuta di strada è migliorata attraverso l'incremento della potenza, l'ESP la migliora attraverso il controllo e l'adeguamento della potenza. Per fare un paragone stupido, metti che sei un centometrista e devi correre sul ghiaccio.... con il differenziale autobloccante, indossi scarpette chiodate che ti consentono di aggrapparti al ghiaccio e spingere per correre, mentre con l'ESP è come se ti mettessi "a 4 zampe" durante una curva, e scivolassi cercando di "disegnarla" meglio che puoi, spingendo ora sulle gambe ora sulle braccia per "pennellarla".
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                • #9
                  Re: Q2 ed esp

                  Originariamente inviato da O' Conner Visualizza il messaggio
                  ah grazie ho capito...quindi il Q2 in curva evita lo slittamento della ruote interna spostando la coppia su quella esterna per non andare in sottosterzo...?
                  Originariamente inviato da DJ Matty Visualizza il messaggio
                  esattamente. in caso di slittamento della ruota interna, parte della coppia viene trasferita su quella esterna
                  in realtà il differenziale autobloccante fà in modo che le ruote di trazione durante una curva girino alla stessa velocità. Non viene trasferito il moto da una all'altra.

                  L'esp è una cosa puramente elettronica che serve per raddrizzare l'auto ed agisce sui freni e sulla alimentazione.

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                  • #10
                    Re: Q2 ed esp

                    sicuro antonio?
                    La ruota interna in curva deve fare sempre meno giri rispetto a quella interna, se vanno alla stessa velocità come fà a curvare la macchina?
                    ...Per comprendere a fondo il significato della parola sottosterzo bisogna guidare una fiat coupè....

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