Quantcast

annuncio

Comprimi
Ancora nessun annuncio.

alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

Comprimi
X
 
  • Filtro
  • Ora
  • Visualizza
Elimina tutto
nuovi messaggi

  • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

    Originariamente inviato da marza84 Visualizza il messaggio
    ..chiedo di ferri vecchi

    Cosa vorresti sapere della 146 JTD?

    Comunque, io ho sfiorato l'acquisto di una 145 la scorsa settimana
    Poi mi sono autoimposto di smetterla con la roba anni 90
    Life is too short, to drive boring cars...
    Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

    Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

    Commenta


    • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

      ..la roba anni '90 è l'unica che mi posso permettere

      Il jtd 105 già lo conosco perchè ce l'ho sulla Stilo (è il 100cv ma non penso cambi troppo; forse la turbina?);
      sul discorso 146 vorrei sapere qualcosa di più.
      L'unica della famiglia che ho provato è stata la 145 1.3 boxer;
      So che sono macchine spaziose per il loro segmento. Ma il resto? cose in particolare da guardare su un usato e sulla versione jtd appunto?..
      Non basta essere bravi... bisogna essere i migliori

      Commenta


      • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

        Originariamente inviato da marza84 Visualizza il messaggio
        ..la roba anni '90 è l'unica che mi posso permettere

        Il jtd 105 già lo conosco perchè ce l'ho sulla Stilo (è il 100cv ma non penso cambi troppo; forse la turbina?);
        sul discorso 146 vorrei sapere qualcosa di più.
        L'unica della famiglia che ho provato è stata la 145 1.3 boxer;
        So che sono macchine spaziose per il loro segmento. Ma il resto? cose in particolare da guardare su un usato e sulla versione jtd appunto?..
        Bah...alla fine la 146 sottopelle è una Bravo, o una Tipo...una vettura semplice... poche rogne.
        Se cerchi una JTD, le cose da guardare son sempre quelle: frizione che non sia troppo pesante da azionare (spingidisco andato), vibrazioni al pedale, e del motore (volano andato), fumo nero pesante allo scarico (egr andata), fumo blu/puzza acida/sibili strani (turbo andato)...
        Spesso perdono olio tra motore e cambio, paraolio dietro al volano...
        Per il resto dell'auto, le che si rovinano più spesso sono i trapezi anteriori...i bracci posteriori...è molto simile ad una Punto come difettologia
        Internamente, i rivestimenti dei pannelli si scollano...
        Comunque è tutta roba (eccetto volano-frizione o turbo) che si ripara con poco. Considerando anche che la stessa auto viene via per due soldi oggi come oggi.
        E se è in ordine, ben tenuta, arriva over 400.000 Km in maniera abbastanza "indolore" per il portafoglio.
        Life is too short, to drive boring cars...
        Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

        Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

        Commenta


        • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

          Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
          Bah...alla fine la 146 sottopelle è una Bravo, o una Tipo...una vettura semplice... poche rogne.
          Se cerchi una JTD, le cose da guardare son sempre quelle: frizione che non sia troppo pesante da azionare (spingidisco andato), vibrazioni al pedale, e del motore (volano andato), fumo nero pesante allo scarico (egr andata), fumo blu/puzza acida/sibili strani (turbo andato)...
          Spesso perdono olio tra motore e cambio, paraolio dietro al volano...
          Per il resto dell'auto, le che si rovinano più spesso sono i trapezi anteriori...i bracci posteriori...è molto simile ad una Punto come difettologia
          Internamente, i rivestimenti dei pannelli si scollano...
          Comunque è tutta roba (eccetto volano-frizione o turbo) che si ripara con poco. Considerando anche che la stessa auto viene via per due soldi oggi come oggi.
          E se è in ordine, ben tenuta, arriva over 400.000 Km in maniera abbastanza "indolore" per il portafoglio.
          Ok, allora indicativamente le solite cose.
          Il discorso degli interni me lo ricordo..quelle che ho visto ne avevano parecchie col la fodera del sotto tetto penzolante.
          La versione jtd ha la turbina con geometria fissa o variabile? Immagino fissa..
          Non basta essere bravi... bisogna essere i migliori

          Commenta


          • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

            Originariamente inviato da marza84 Visualizza il messaggio
            Ok, allora indicativamente le solite cose.
            Il discorso degli interni me lo ricordo..quelle che ho visto ne avevano parecchie col la fodera del sotto tetto penzolante.
            La versione jtd ha la turbina con geometria fissa o variabile? Immagino fissa..
            A memoria è fissa. Ma vado proprio "random" eh.
            Sbatte comunque, mezzo bar di più lo digerisce relativamente bene
            Life is too short, to drive boring cars...
            Panda 100Hp (stock engine, 1368cc, Euro4, iniezione sequenziale fasata)

            Panda ?? Hp (750cc engine @ 1242cc, Euro 0, camme, scarico, pompa carburante elettrica e carburatore Dell'Orto doppio corpo 40mm)

            Commenta


            • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

              Originariamente inviato da Nociva Racing Visualizza il messaggio
              A memoria è fissa. Ma vado proprio "random" eh.
              Sbatte comunque, mezzo bar di più lo digerisce relativamente bene
              ..ah beh, quello è poco ma sicuro.
              Almeno spero

              Più tardi ti mando un pm
              Non basta essere bravi... bisogna essere i migliori

              Commenta


              • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

                Ragazzi una domanda:
                E' possibile montare il volante della 156 sulla 146?? Avrei trovato quello di una prima serie della 156 in Radica, che starebbe benino con la plancia il simil-legno. Sapete con esattezza se è plug and play o cambia il mozzo e il millerighe è differente?
                Grazie

                Commenta


                • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

                  Ogni tanto mi faccio vivo ..... Saaaalve !!!
                  [FONT="Arial Black"][COLOR="Teal"]www.teambari.com[COLOR="teal"]Contatti:
                  info@teambari.com

                  La teoria è quando si conosce il funzionamento di qualcosa ma quel qualcosa non funziona.
                  La pratica è quando tutto funziona ma non si sa come.
                  Spesso si finisce con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché.

                  Commenta


                  • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

                    salve
                    Kriminal Tuning Club®
                    F.R.T.® FaGGGianoResingTimm Sei uno di noi? Clicca QUI per scoprirlo!
                    Biscione® 1.6TS (120cv) @ 2.0TS (2##cv)
                    La Mia Alfa 146 - Clicca - Foto

                    Commenta


                    • Re: alfa 145/alfa 146 6th edition: la saga continua!!

                      Ciao ragazzi !
                      Sono ancora vivo, eh ? :P

                      Domandina... qualcuno ha installato i fari posteriori neri della Dectane ?

                      http://www.ebay.de/itm/RUCKLEUCHTEN-...31290574&rt=nc

                      Come accoppiano ? Si allineano perfettamente tra gli interni e gli esterni oppure fanno pena ?
                      Sono mooooooolto tentato...

                      Commenta

                      Sto operando...
                      X