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Innocenti Mini Turbo Detomaso

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  • #21
    Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

    la Charade...io ce l'ho credo che sia tutt'altra storia il motore...sto parlando della charade(G100) 87/92..anche se in Italia le immatricolarono fino al 98.
    Vediamo le differenze con la mia charade:la tua è a carburatore...quindi se vuoi innalzare la prex un pò sei avvantaggiato...la tua è monoalbero, la testata della tua è a 2 valvole per cilindro..inoltre anche la turba è diversa(la cilindrata è uguale a qll della charade 993cc)...le charade italiane(essendo le ultime prodotte dalla daihatsu)hanno tutte il turbo raffreddato a liquido... la tua nn credo,cmq di serie la prex è molto bassa della tua,vuoi perchè nn aveva intercooler(hai fatto un lavoro ottimo a fartelo montare)vuoi perchè il motore è allegro già di suo senza troppa sovrappressione...cmq con uno scarico e facendo respirare l'intercooler e magari trovando la IHI rhb51 della charade bialbero potresti prendere una 20 di cavalli che potrebbero rendere la piccola veramente indiavolata!la turba della charade (G100)originale è tarata a 0,6 bar(tramite wastegate),ma con l'overboost (elettrovalvola di serie) ha un picco di 0,8 bar per una manciata di secondi.Molti girano a 0,8 bar max costanti. Il grande problema della charade...che essendo ad iniezione e catalitica,è la ecu ob1...che se vuoi alzare la pressione del turbo, o la sostituisci, o la inganni (tramite un circuitino home made) girando con una carburazione approssimativa o troppo grassa(se metti il circuitino intendo)ma con una ecu apposita e pressione a 1,3 bar e tutto ciò che viene utilizzato per pompare un motore turbo...magicamente arriva a 180 cv...con prestazioni mozzafiato...provare per credere..la tua innocenti con motore daihatsu charade monoalbero(quelle prima dell'87) è veramente comq una macchina stupenda rara e piena di carattere complimenti a te e agli altri possessori...ma occhio se vuoi peparla un pò a renderla sicura d'assetto(sono macchine col multilink dietro che nn perdonano...)a mettere un radiatore olio ed una turba vera!
    Ultima modifica di alessandro gar; 27-02-2009, 22:23.

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    • #22
      Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

      Originariamente inviato da alessandro gar Visualizza il messaggio
      la Charade...io ce l'ho credo che sia tutt'altra storia il motore...sto parlando della charade(G100) 87/92..anche se in Italia le immatricolarono fino al 98.
      Vediamo le differenze con la mia charade:la tua è a carburatore...quindi se vuoi innalzare la prex un pò sei avvantaggiato...la tua è monoalbero, la testata della tua è a 2 valvole per cilindro..inoltre anche la turba è diversa(la cilindrata è uguale a qll della charade 993cc)...le charade italiane(essendo le ultime prodotte dalla daihatsu)hanno tutte il turbo raffreddato a liquido... la tua nn credo,cmq di serie la prex è molto bassa della tua,vuoi perchè nn aveva intercooler(hai fatto un lavoro ottimo a fartelo montare)vuoi perchè il motore è allegro già di suo senza troppa sovrappressione...cmq con uno scarico e facendo respirare l'intercooler e magari trovando la IHI rhb51 della charade bialbero potresti prendere una 20 di cavalli che potrebbero rendere la piccola veramente indiavolata!la turba della charade (G100)originale è tarata a 0,6 bar(tramite wastegate),ma con l'overboost (elettrovalvola di serie) ha un picco di 0,8 bar per una manciata di secondi.Molti girano a 0,8 bar max costanti. Il grande problema della charade...che essendo ad iniezione e catalitica,è la ecu ob1...che se vuoi alzare la pressione del turbo, o la sostituisci, o la inganni (tramite un circuitino home made) girando con una carburazione approssimativa o troppo grassa(se metti il circuitino intendo)ma con una ecu apposita e pressione a 1,3 bar e tutto ciò che viene utilizzato per pompare un motore turbo...magicamente arriva a 180 cv...con prestazioni mozzafiato...provare per credere..la tua innocenti con motore daihatsu charade monoalbero(quelle prima dell'87) è veramente comq una macchina stupenda rara e piena di carattere complimenti a te e agli altri possessori...ma occhio se vuoi peparla un pò a renderla sicura d'assetto(sono macchine col multilink dietro che nn perdonano...)a mettere un radiatore olio ed una turba vera!

      Ciao Alessandro!
      intanto grazie per i complimenti..
      Si hai ragione su tutto quello che dici,l'unica cosa che anche questa ha la turbina raffreddata dal circuito dell'olio e' la IHO RHB 32 e da quanto ho guardato in giro e studiato un po' dovrebbe essere completamente identico al motare mono albero della Charade G100 pre 87.
      Anche questa ha una pressione standard tra 0.5/0.6 non volevo stravolgere tutto mi basterebbe alzare ad un 0.8,0.9 massimo ma vorrei capire se non rischio di compromettere altro..la tubina l'ho revisionata completamente e anche il motore l'ho fatto mettere a punto ma non vorrei esagerare..cosa pensi un 0.2/0.3 in piu' rischio?
      Di serie ha un micro scambiatore per l'olio ma penso come dici tu un radiatorino sarebbe l'ottimo..anche l'assetto e' il secondo passo..intanto l'impianto frenante e' nuovo ed e' gia' un passo poi pensero' all'assetto..la macchina ce l'ho da pochi mesi e sto studiando..non sono ancora preparatissimo...
      http://minidetoturbo.jimdo.com/

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      • #23
        Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

        Bella li' troviamoci allora qualche volta magari messe assieme fanno un'altra de tommasina !!!!

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        • #24
          Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

          Originariamente inviato da Raffaello Visualizza il messaggio
          Bella li' troviamoci allora qualche volta magari messe assieme fanno un'altra de tommasina !!!!
          Quando vuoi!appena abbiamo la stagione buona per me si puo' fare..
          l'unica cosa che ieri la mia l'ho fatta sterilizzare...quindi solo amici!
          http://minidetoturbo.jimdo.com/

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          • #25
            Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

            Originariamente inviato da alessandro gar Visualizza il messaggio
            la Charade...io ce l'ho credo che sia tutt'altra storia il motore...sto parlando della charade(G100) 87/92..anche se in Italia le immatricolarono fino al 98.
            Vediamo le differenze con la mia charade:la tua è a carburatore...quindi se vuoi innalzare la prex un pò sei avvantaggiato...la tua è monoalbero, la testata della tua è a 2 valvole per cilindro..inoltre anche la turba è diversa(la cilindrata è uguale a qll della charade 993cc)...le charade italiane(essendo le ultime prodotte dalla daihatsu)hanno tutte il turbo raffreddato a liquido... la tua nn credo,cmq di serie la prex è molto bassa della tua,vuoi perchè nn aveva intercooler(hai fatto un lavoro ottimo a fartelo montare)vuoi perchè il motore è allegro già di suo senza troppa sovrappressione...cmq con uno scarico e facendo respirare l'intercooler e magari trovando la IHI rhb51 della charade bialbero potresti prendere una 20 di cavalli che potrebbero rendere la piccola veramente indiavolata!la turba della charade (G100)originale è tarata a 0,6 bar(tramite wastegate),ma con l'overboost (elettrovalvola di serie) ha un picco di 0,8 bar per una manciata di secondi.Molti girano a 0,8 bar max costanti. Il grande problema della charade...che essendo ad iniezione e catalitica,è la ecu ob1...che se vuoi alzare la pressione del turbo, o la sostituisci, o la inganni (tramite un circuitino home made) girando con una carburazione approssimativa o troppo grassa(se metti il circuitino intendo)ma con una ecu apposita e pressione a 1,3 bar e tutto ciò che viene utilizzato per pompare un motore turbo...magicamente arriva a 180 cv...con prestazioni mozzafiato...provare per credere..la tua innocenti con motore daihatsu charade monoalbero(quelle prima dell'87) è veramente comq una macchina stupenda rara e piena di carattere complimenti a te e agli altri possessori...ma occhio se vuoi peparla un pò a renderla sicura d'assetto(sono macchine col multilink dietro che nn perdonano...)a mettere un radiatore olio ed una turba vera!
            Cavolo, ci sono un bel po di differenze...
            Sai cos'è una lepre? Un coniglio Abarth!
            Non si può pretendere di progettare il presente se non si conosce il passato e la storia.

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            • #26
              Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

              complimenti.auto molto rara.
              TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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              • #27
                Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

                Originariamente inviato da alessandro gar Visualizza il messaggio
                la Charade...io ce l'ho credo che sia tutt'altra storia il motore...sto parlando della charade(G100) 87/92..anche se in Italia le immatricolarono fino al 98.
                Vediamo le differenze con la mia charade:la tua è a carburatore...quindi se vuoi innalzare la prex un pò sei avvantaggiato...la tua è monoalbero, la testata della tua è a 2 valvole per cilindro..inoltre anche la turba è diversa(la cilindrata è uguale a qll della charade 993cc)...le charade italiane(essendo le ultime prodotte dalla daihatsu)hanno tutte il turbo raffreddato a liquido... la tua nn credo,cmq di serie la prex è molto bassa della tua,vuoi perchè nn aveva intercooler(hai fatto un lavoro ottimo a fartelo montare)vuoi perchè il motore è allegro già di suo senza troppa sovrappressione...cmq con uno scarico e facendo respirare l'intercooler e magari trovando la IHI rhb51 della charade bialbero potresti prendere una 20 di cavalli che potrebbero rendere la piccola veramente indiavolata!la turba della charade (G100)originale è tarata a 0,6 bar(tramite wastegate),ma con l'overboost (elettrovalvola di serie) ha un picco di 0,8 bar per una manciata di secondi.Molti girano a 0,8 bar max costanti. Il grande problema della charade...che essendo ad iniezione e catalitica,è la ecu ob1...che se vuoi alzare la pressione del turbo, o la sostituisci, o la inganni (tramite un circuitino home made) girando con una carburazione approssimativa o troppo grassa(se metti il circuitino intendo)ma con una ecu apposita e pressione a 1,3 bar e tutto ciò che viene utilizzato per pompare un motore turbo...magicamente arriva a 180 cv...con prestazioni mozzafiato...provare per credere..la tua innocenti con motore daihatsu charade monoalbero(quelle prima dell'87) è veramente comq una macchina stupenda rara e piena di carattere complimenti a te e agli altri possessori...ma occhio se vuoi peparla un pò a renderla sicura d'assetto(sono macchine col multilink dietro che nn perdonano...)a mettere un radiatore olio ed una turba vera!
                O_O impressionante per un 3 cilindri!!!!
                magari turbizzando il mio 998cc 16v potessi arrivare a tanto! (mi accontenterei anche di 140 ronzini a dirla tutta)
                cmq complimenti per la Mini e complimenti per il motorello dahiatsu!!!!

                PS ma le IHI della charade si trovano ancora nuove o rigenerate, farebbe al caso mio per la micra


                Perchè anche la micra nel suo piccolo s'incazza!
                Lo sapevate che se dite "Ho montato due Sub in macchina" potreste esserepresi per maniaci sessuali e, per di più, dai gusti discutibili? Sapevatelo!

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                • #28
                  Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

                  Originariamente inviato da QuartoSavona21 Visualizza il messaggio
                  O_O impressionante per un 3 cilindri!!!!
                  magari turbizzando il mio 998cc 16v potessi arrivare a tanto! (mi accontenterei anche di 140 ronzini a dirla tutta)
                  cmq complimenti per la Mini e complimenti per il motorello dahiatsu!!!!

                  PS ma le IHI della charade si trovano ancora nuove o rigenerate, farebbe al caso mio per la micra
                  hai ragione il 3 cilindri quando era uscito era un motore veramente avanti...
                  Si le IHI si trovano sia rigenerate sia nuove..
                  http://minidetoturbo.jimdo.com/

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                  • #29
                    Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

                    Complimenti per la tua auto.....qualche tempo fà mi ero fissato e la volevo a tutti i costi...
                    Vorrei fare una precisazione.......le auto uscivano di serie con i fendinebbia gialli, poi più di qualcuno, da quanto ne so io, metteva quelli bianchi della fiat croma primo modello...
                    Penso che tu già lo abbia, cmq dal sito si scarica il manuale delle riparazioni delle turbo detomaso...

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                    • #30
                      Re: Innocenti Mini Turbo Detomaso

                      Originariamente inviato da ale.a112 Visualizza il messaggio
                      Complimenti per la tua auto.....qualche tempo fà mi ero fissato e la volevo a tutti i costi...
                      Vorrei fare una precisazione.......le auto uscivano di serie con i fendinebbia gialli, poi più di qualcuno, da quanto ne so io, metteva quelli bianchi della fiat croma primo modello...
                      Penso che tu già lo abbia, cmq dal sito si scarica il manuale delle riparazioni delle turbo detomaso...

                      Grazie!
                      la storia dei fendi non la sapevo..
                      Se parli dell'unico sito della Turbo si, pero' sono solo riuscito a scaricare il manuale d'officina motore..c'era qualcosa di altro ma poi e' stato messo solo per i soci paganti..ed ora il sito e' in manutenzione da un po' di tempo..
                      http://minidetoturbo.jimdo.com/

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