Toglimi alcune curiosità. Hai detto di non avere un regolatore di pressione della benzina. Che tipo di pompa benzina monti, qual'è la pressione di esercizio e qual'è la sua portata?
Allora per chiarezza c'e' di serie una valvola di controllo pressione che si regola con l'aumento della pressione turbo..mi hanno detto che nel mio caso mi servirebbe piu che un regolatore uno stabilizzatore di pressione che sia piu' pronto quando apro il gas che non abbia cali...correggetemi se sbaglio..
Intanto posto qualche ultima foto del lavoro ultimato..
Ragazzi ho bisogno di una mano!!
Ho guardato le candele e ho scoperto di essere magro di miscela! il centro della candela e' bianco alzando la pressione ho smagrito troppo e effettivamente in alto sento che gli manca benzina..cosa posso fare?
Ho studiato il sistema e la macchina di serie ha un piggolo regolatore pressione benzina che collegato alla pressione turbina dovrebbe regolare la mandata al carburatore...
Pero' ho letto che e' tarato al max a 0.5 di pressione e porta 0,8 press benzina ma ora sono a 0.8 e secondo me l'originale non riesce ad andargli dietro...
Per ingrassare lavoro su un nuovo regolatore o sulla carburazione del carburatore?
Regolatori pressione ce ne sono una valanga ma non riesco ad individuare quello giusto perche' la mia e' a carburatori e quelli in commercio sono per mod ad iniez..mah..
Guarda ti avevo avvertito......non ti consiglio nulla per non dire eresie...a questo punto due sono le cose...o porti l'auto da qualcuno che sa fare bene il suo mestiere, oppure riduci la pressione accontentandoti di 0.5-0.6.....al limite dovresti sostituire il carburatore con uno tipo renault gt5....però sono casini.....tieniteli stretti i tuoi pistoni!!.....
Ragazzi ho bisogno di una mano!!
Ho guardato le candele e ho scoperto di essere magro di miscela! il centro della candela e' bianco alzando la pressione ho smagrito troppo e effettivamente in alto sento che gli manca benzina..cosa posso fare?
Ho studiato il sistema e la macchina di serie ha un piggolo regolatore pressione benzina che collegato alla pressione turbina dovrebbe regolare la mandata al carburatore...
Pero' ho letto che e' tarato al max a 0.5 di pressione e porta 0,8 press benzina ma ora sono a 0.8 e secondo me l'originale non riesce ad andargli dietro...
Per ingrassare lavoro su un nuovo regolatore o sulla carburazione del carburatore?
Regolatori pressione ce ne sono una valanga ma non riesco ad individuare quello giusto perche' la mia e' a carburatori e quelli in commercio sono per mod ad iniez..mah..
Comunque, anche aumentando la pressione della benzina penso che avresti solo casini nel carburatore, non è come le iniezioni che più gliene dai più gli iniettori buttano. Il carburo (almeno per quelli aspirati è così) deve funzionare con la pressione della pompa giusta. Altrimenti giri malissimo. Secondo me devi fare si che proprio i getti siano più grossi. Così poi gli vai dietro con la pressione dell'impianto di alimentazione. Ho detto cavolate raga? Correggetemi se ho detto eresie. Occhio tra l'altro a girare magro, la temperatura del turbogruppo aumenta di conseguenza.
Sai cos'è una lepre? Un coniglio Abarth!
Non si può pretendere di progettare il presente se non si conosce il passato e la storia.
Ragazzi ho bisogno di una mano!!
Ho guardato le candele e ho scoperto di essere magro di miscela! il centro della candela e' bianco alzando la pressione ho smagrito troppo e effettivamente in alto sento che gli manca benzina..cosa posso fare?
Ho studiato il sistema e la macchina di serie ha un piggolo regolatore pressione benzina che collegato alla pressione turbina dovrebbe regolare la mandata al carburatore...
Pero' ho letto che e' tarato al max a 0.5 di pressione e porta 0,8 press benzina ma ora sono a 0.8 e secondo me l'originale non riesce ad andargli dietro...
Per ingrassare lavoro su un nuovo regolatore o sulla carburazione del carburatore?
Regolatori pressione ce ne sono una valanga ma non riesco ad individuare quello giusto perche' la mia e' a carburatori e quelli in commercio sono per mod ad iniez..mah..
Ecco, ma a proposito di R5 GT turbo, cosa fanno quelli che la preparano? Sicuramente avranno il tuo stesso problema. Magari puoi attingere dalla loro esperienza...
Sai cos'è una lepre? Un coniglio Abarth!
Non si può pretendere di progettare il presente se non si conosce il passato e la storia.
Ecco, ma a proposito di R5 GT turbo, cosa fanno quelli che la preparano? Sicuramente avranno il tuo stesso problema. Magari puoi attingere dalla loro esperienza...
Si spero in aiuto da qualche carburatore soffiato!! io so' solo che la pompa puo' portare fino a 2,5 bar che c'e' un regolatore che sente la pressione del turbo che sennte la differenza da un minimo fino ad un massimo di 0,5 bar del turbo e porta circa 0,8bar di benza al carburatore,al carburatore ha una valvola con un collegamento di ritorno dell'eventuale benzina in eccesso...
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