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Pioggia e trazioni

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  • Pioggia e trazioni

    Secondo voi tra una trazione anteriore e posteriore quale ha il maggior grip ul bagnato, mettiamo il caso di auto entrambe motorizzate con un 1.6 aspirato da 125cv con pneumatici 195/50 15
    If it runs on four tires, it's a car.
    Le cose vanno così ed è così che devono andare!!!
    On The Other Side Of The World, On The Wrong Side Of The Law, A New Style Of Racing, Rules The Tokyo Underground, And The All Best Drivers, Want In....

    IDIF Initial D Italian Fansub

  • #2
    Re: Pioggia e trazioni

    La tipologia di trazione è una cosa secondaria, devi vedere dove è concentrato maggiormente il bilanciamento dei pesi.
    In linea di massima, considerando un bilanciamento del 50% su ogni asse, la TP dovrebbe essere migliore in quanto in accelerazione i pesi si spostano sul posteriore e quindi vuol dire avere un maggiore controllo in caso di minore aderenza.
    Questi poi son discorsi teorici, sulla pratica non è sempre così.
    Prese il calice, lo alzò, rese grazie, bevve e disse: "Ah! Ma è Ronco!"

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    • #3
      Re: Pioggia e trazioni

      Originariamente inviato da general_belch Visualizza il messaggio
      La tipologia di trazione è una cosa secondaria, devi vedere dove è concentrato maggiormente il bilanciamento dei pesi.
      In linea di massima, considerando un bilanciamento del 50% su ogni asse, la TP dovrebbe essere migliore in quanto in accelerazione i pesi si spostano sul posteriore e quindi vuol dire avere un maggiore controllo in caso di minore aderenza.
      Questi poi son discorsi teorici, sulla pratica non è sempre così.

      dillo a chi aveva una BMW serie 3 E30

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      • #4
        Re: Pioggia e trazioni

        Originariamente inviato da roky Visualizza il messaggio
        dillo a chi aveva una BMW serie 3 E30
        scusa l'ignoranza ma non so cosa intendi...
        Prese il calice, lo alzò, rese grazie, bevve e disse: "Ah! Ma è Ronco!"

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        • #5
          Re: Pioggia e trazioni

          Dillo a chi ha una S2000 senza traction control

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          • #6
            Re: Pioggia e trazioni

            Originariamente inviato da general_belch Visualizza il messaggio
            scusa l'ignoranza ma non so cosa intendi...

            che sulla pioggia erano/sono auto difficili da controllare , come tutte le TP senza aiuti elettronici e sospensioni semplici

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            • #7
              Re: Pioggia e trazioni

              Originariamente inviato da general_belch Visualizza il messaggio
              scusa l'ignoranza ma non so cosa intendi...
              questa

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              • #8
                Re: Pioggia e trazioni

                quindi sul finire è meglio una FR sul bagnato
                If it runs on four tires, it's a car.
                Le cose vanno così ed è così che devono andare!!!
                On The Other Side Of The World, On The Wrong Side Of The Law, A New Style Of Racing, Rules The Tokyo Underground, And The All Best Drivers, Want In....

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                • #9
                  Re: Pioggia e trazioni

                  a parità di gomme ed in assenza di ogni tipologia di controllo della trazione...maggiore è la massa che grava su un determinato asse, più elevato sarà il grip... quindi, avrà più grip l'auto che pesa di più sull'asse dove c'è la trazione.
                  Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
                  in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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                  • #10
                    Re: Pioggia e trazioni

                    Originariamente inviato da lifecross Visualizza il messaggio
                    a parità di gomme ed in assenza di ogni tipologia di controllo della trazione...maggiore è la massa che grava su un determinato asse, più elevato sarà il grip... quindi, avrà più grip l'auto che pesa di più sull'asse dove c'è la trazione.
                    quello che intendevo io
                    se alcune auto a tp sono poco controllabili sul bagnato come l's2000 è dovuto all'alto rapporto peso-potenza.
                    Qui si è parlato di 125 cv, non mi sembrano gli stessi di un s2000
                    Inoltre è più facile perdere attrito sulle ruote di trazione di una TA che non di una TP e su questo credo concorderemo tutti mi auguro, a meno che non si intenda girare in retro per tutta la città...
                    Prese il calice, lo alzò, rese grazie, bevve e disse: "Ah! Ma è Ronco!"

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