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[W.I.P] Preparazione Supra stradale > 500cv

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  • #41
    Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

    Complimenti e auguroni per il lavoro!
    Sara' un piacere leggere i tuoi upgrade

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    • #42
      Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

      Originariamente inviato da blitz Visualizza il messaggio
      Parere accettatissimo ! Alla pulizia degli iniettori c'avevo già pensato, sarei tentato di effettuare uno step intermedio montando direttamente dei 720cc a breve a cui seguirebbero due pompe walbro dopo poco in configurazione a Y che alimentano un'unica linea, sempre come soluzione temporanea prima dell'upgrade completo del fuel rail e tubazioni....su questo attendo l'opinione dei guru come Escort27, Ice e Zoltberg106.
      Invece dimmi che ne pensi della soluzione intermedia con le walbro a Y sulla tubazione benzina originale, troppo strozzate? tenendo sempre presente che io non supererò mai i 550-600cv!
      la pompa di serie alimenta correttamente gli iniettori di serie anche al 100% di apertura, anche a pressioni benzina superiori all'originale. le walbro non reggono il paragone sull'affidabilità e c'è sempre il rischio che se cede una sola pompa delle 2 sono guai...io le ho provate su una doppia linea da 6an e per fortuna le ho tolte subito. L'unica nota positiva è che 2 di quelle consumano corrente come una denso originale.
      Ora giro con 2 denso e 2 linee da 8an, 820cv senza metanolo....(ma con la c16)

      Supra equipped by HKS, Greddy, ARP Racing, CP Pistons, Carrillo, AEM, Defi, Clevite77, RPS C/C, Fluidyne, Cusco, TRD, BL, Ferrea Racing Parts, Innovative Turbo System, Tein, Turbosmart, Denso, Royal Purple, OZ Racing, Brembo GT
      segui foto e novità su http://www.facebook.com/er.protuner

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      • #43
        Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

        ma a roma le regalano le supra??

        ne voglio una cazzo!!!


        Non importa arrivare ai 200 km/h, l'importante è quanto tempo ci metti x arrivarci...

        [ALI] Enermax NoiseTaker 2 600W[CPU]Intel Core Duo Quad q6600@ 3.0ghz(Zalman CNPS 9500)[MOBO]Asus P5B-Deluxe[RAM]2x2 gb G.Skill @ 1000mhz[S.VIDEO]Gigabyte nVidia GTX 260 OC 896 mb 216sp[HD]Western Digital Raptor 74 gb & Maxtor 200gb ATA 133 & Maxtor 500gb SATA2[S.AUDIO]Creative Soundblaster Audigy 4

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        • #44
          Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

          Originariamente inviato da Zoltberg106 Visualizza il messaggio
          la pompa di serie alimenta correttamente gli iniettori di serie anche al 100% di apertura, anche a pressioni benzina superiori all'originale. le walbro non reggono il paragone sull'affidabilità e c'è sempre il rischio che se cede una sola pompa delle 2 sono guai...io le ho provate su una doppia linea da 6an e per fortuna le ho tolte subito. L'unica nota positiva è che 2 di quelle consumano corrente come una denso originale.
          Ora giro con 2 denso e 2 linee da 8an, 820cv senza metanolo....(ma con la c16)
          Ottimo! Grazie per le info come al solito

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          • #45
            Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

            Siccome la putenza è nulla senza controllo, i cavalli bisogna anche fermarli , dopo le gomme nuove è ora di svecchiare sospensioni e freni, tra l'altro molto buoni come primo equipaggiamento, sia gli ammo bilstein gialli che i freni con dischi da 330mm e pinze 4 pompanti all'anteriore e 324mm al posteriore con pinze a 2 pompanti.

            Per l'assetto ero molto indeciso perchè dovevo per forza di cosa avere un abbassamento contenuto per poter rientrare nel garage (maledette rampe ) sia una rigidità non eccessiva dato l'utilizzo stradale...e le strade di Roma non perdonano .
            Dato che ho beccato una buona occasione (grazie Paolè!) ho preso i coilover Tein Super Street, data la loro natura marcatamente stradale, e la possibilità di regolare altezza e taratura in compressione/estensione degli ammo. Purtroppo ho solo una fotaccia dopo che erano già stati montati e sporcati.









            Per i freni data la buona qualità del primo equipaggiamento il primo e attuale step di aggiornamento è:
            - dischi Oem nuovi fronte e retro (comprese ganasce per il freno a mano)
            - pasticche Hawk HPS (molto apprezzate in america per il loro bite iniziale e resistenza al fading)
            - tubi in treccia Goodridge
            - liquido freni Super DOT4 (caratteristiche simili ad un Dot5.1 senza le rogne di quest'ultimo)
            - ricostruzione completa delle pinze anteriori e posteriori (sostituzione gommini e paraolii, eventuale rettifica dei pistoncini)
            - verniciatura ad alta temperatura e applicazione decalcomanie originali





            Prima




            Paraolii, gommini e pistoncini smontati




            Dopo la verniciatura e applicazione delle decalcomanie




            Anteriore montato




            Prossimo step.....going single + intercooler
            Ultima modifica di blitz; 23-04-2009, 08:28.

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            • #46
              Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

              sempre più interessante!
              Lavorazione teste, preparazione motori, assetti sportivi.info link e pm
              Xbox live gametag: cili81

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              • #47
                Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

                Applausi.....continuo a seguire con molto interesse.....

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                • #48
                  Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

                  Nel frattempo che aspettavo i gioielli di famiglia ho rimosso completamente l'egr (grazie a due flange fatte apposta) e il Traction control originale, che a dirla tutta era un paliativo di scarso utilizzo, praticamente quando iniziava a correggere la perdita di aderenza io già stavo controsterzando e questo portava a dare il classico "schiaffo" della ripresa di trazione, a dirla tutta direi che potrebbe essere utile solo su fondi innevati/ghiacciati. Cmq rimosso sia la centralina di gestione che l'ingombrante parte idraulica, che faceva anche effetto polmone sul circuito dell'impianto frenante, ora il vano motore è + pulito e la frenata risulta meno filtrata, o forse è solo effetto placebo .

                  Qualche settimana fà mi è arrivata questa simpatica cassa dall'america contente:
                  - BoostLogic Turbo Kit
                  - ETS intercooler kit





                  BoostLogic Turbo Kit:
                  # Precision Turbo T67 A/R 0.68 (dual ball bearing)
                  # Boost Logic Ceramic Heat Coated SUS321 Tig Welded Tubular Header
                  # Tial 44 mm Wastegate
                  # 3” Stainless Steel 304 Downpipe
                  # 3” Stainless Steel 304 Midpipe
                  # 4” Aluminum Intake Pipe
                  # 2 1/2" Aluminum Intercooler Pipe
                  # Braided Oil feed and Return Kit with Aeroquip fittings and Lines
                  # DBB Water Line Kit
                  # 4" AEM Filter
                  # K&N Breathers (x2)
                  # High Quality Silicone Connecters
                  # Clamps and Miscellaneous items

                  In più ho preso le opzioni di lucidatura lato compressore, verniciatura ceramica lato scarico e paratia in acciaio proteggi ABS.











                  ETS intercooler kit:
                  * 30x12x4" (76x30x10cm) Overall Dimensions
                  * 3.0" inlet and outlet
                  * 4" Thick - 1272CFM at 81% efficiency rating. (850hp)
                  * Pressure Checked at 35psi
                  * Full mandrel bend 3" Piping
                  * Stainless Steel T-Bolt Clamps
                  * 4-Ply silicone couplers
                  * Silver powder coat finish
                  * Includes coolant overflow tank
                  * Includes new AC, Power Steering Cooler
                  * Hood Latch and Lower Intercooler Bracket





                  E si inizia a smontare il muso....


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                  • #49
                    Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

                    ankoraaaaaaaaaa

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                    • #50
                      Re: Preparazione Supra stradale > 500cv

                      viene fuori un altro mostro da qesto 3d

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                      Sto operando...
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