Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

[Ragnotti '87]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

un utente consiglia cosi' nelle prime risposte.....

Ciao, vedo che anche tu guidi una cliona complimenti come ti comporti ad esempio in autostrada? quando c'è un po di discesa io prendo slancio e poi lascio andare in folle, se tengo la 5a e non do gas mi rallenta troppo a lungo andare, penso per via della rapportatura del cambio fin troppo corta

[general_belch]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

colpa del freno motore, comunque in discesa conviene lasciare la marcia inserita e non toccare l'acceleratore, come ha già detto qualcuno, la centralina toglie l'alimentazione finchè non si raggiunge un certo numero di giri (intorno ai 1000, per poter mantenere acceso il motore).
se spegni il motore non cambia nulla anzi, lì sì che ti conviene mettere in folle almeno non fai girare il motore a vuoto, però metti che devi fare una qualunque manovra, sfido io a girare il volante senza servosterzo, in particolare in discesa, col carico concentrato sull'anteriore e a velocità ridotta.
Non fate i pirla per risparmiare quei 2 o 3 euro, rischiate di farvi del male inutile...

[Albertinick]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

Conviene viaggiare a velocità costante e nella marcia più alta; se proprio devi rallentare o trovi una discesa al massimo rilascia l'acceleratore ma non mettere in folle, perchè mentre in folle il motore non è trascinato e quindi consuma per stare acceso, in rilascio si ha consumo nullo per via del cut off (taglio dell'alimentazione), almeno sopra una certa soglia di giri (quando sei, con marcia inserita, a giri troppo bassi, anche il cut off si disattiva, quindi ti conviene piuttosto scalare).

[Pesmerga]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

Conviene viaggiare a velocità costante e nella marcia più alta; se proprio devi rallentare o trovi una discesa al massimo rilascia l'acceleratore ma non mettere in folle, perchè mentre in folle il motore non è trascinato e quindi consuma per stare acceso, in rilascio si ha consumo nullo per via del cut off (taglio dell'alimentazione), almeno sopra una certa soglia di giri (quando sei, con marcia inserita, a giri troppo bassi, anche il cut off si disattiva, quindi ti conviene piuttosto scalare).

quoto, mettere in folle ti fa semplicemente consumare di più, basta avere un minimo computer di bordo per vederlo

[Shurjiken]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

quoto, mettere in folle ti fa semplicemente consumare di più, basta avere un minimo computer di bordo per vederlo

OMG!? Ma spiegami cosa intendi... se non è in folle e la marcia è innestata, il motore gira a regimi più alti del minimo, quindi consumi di più! A parte il fatto che il "cut-off" di cui parlate non c'è su tutte le auto, quindi per risparmiare il minimo del motore è l'unico punto fermo per tutti...

[naclio]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

no no continuo a dire che è inutile, non dimenticate poi ce la frizione non sarà mai molto contenta di dover avere un riattacco per nulla dolce, potrete dare anche un bel colpo di acceleratore ma a beccare il regime perfetto di innesto è pressochè impossibile.

[general_belch]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

no no continuo a dire che è inutile, non dimenticate poi ce la frizione non sarà mai molto contenta di dover avere un riattacco per nulla dolce, potrete dare anche un bel colpo di acceleratore ma a beccare il regime perfetto di innesto è pressochè impossibile.

Per questo esiste la frizione, i sincronizzatori e l'apparato di trasmissione in generale, è sempre impossibile, anche quando scali normalmente, i giri scendono e a meno che non usi la doppietta, sforzi (minimamente) motore e frizione (tra l'altro detto freno motore)...

[Pesmerga]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

OMG!? Ma spiegami cosa intendi... se non è in folle e la marcia è innestata, il motore gira a regimi più alti del minimo, quindi consumi di più! A parte il fatto che il "cut-off" di cui parlate non c'è su tutte le auto, quindi per risparmiare il minimo del motore è l'unico punto fermo per tutti...

le ruote tramite la marcia innestata mettono in movimento il motore, durante questo momento non viene iniettato nessun carburante ergo consumi 0.

Il cut off è presente su tutte le auto da almeno 15 anni

[Rover825]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

E mettiamo il caso di stare fermi al semaforo, si consuma di più di prima con la frizione premuta o a folle? Perchè sul manuale del mio defender 90 2.500 diesel, si raccomanda di tenere a folle per risparmiare carburante...

[fnjbmw]

Re: Guidare a lungo con motore al minimo (in folle)

E mettiamo il caso di stare fermi al semaforo, si consuma di più di prima con la frizione premuta o a folle? Perchè sul manuale del mio defender 90 2.500 diesel, si raccomanda di tenere a folle per risparmiare carburante...

Ma cosa cambia?