Specifico e approfondisco la domanda:
preferite una guida che privilegi un tiro in basso, una ripresa vigorosa da basso regime a scapito poi dell'allungo finale (esempio tipico i turbodiesel di oggi)o un motore che vi consenta di arrivare ad elevati regimi di rotazione e quindi ad alte velocità finali e accelerazioni brucianti da fermi, ma a scapito della ripresa ai medi o bassi giri (tipo i motori 16 V benzina)?
Questo non vuole trasformare la domanda in un "preferite i diesel o i benzina" vi si chiede sostanzialmente se preferite il tiro in basso o in alto.
preferite una guida che privilegi un tiro in basso, una ripresa vigorosa da basso regime a scapito poi dell'allungo finale (esempio tipico i turbodiesel di oggi)o un motore che vi consenta di arrivare ad elevati regimi di rotazione e quindi ad alte velocità finali e accelerazioni brucianti da fermi, ma a scapito della ripresa ai medi o bassi giri (tipo i motori 16 V benzina)?
Questo non vuole trasformare la domanda in un "preferite i diesel o i benzina" vi si chiede sostanzialmente se preferite il tiro in basso o in alto.
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