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Discussione: auto d'epoca tuning

  1. #41
    Meccanico L'avatar di Mimmoboxer
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    Alfa Romeo 33 1.3 s

    Re: auto d'epoca tuning

    Ho parenti a Torino e fino a 10 anni fa abitavo a Torino!

    Intanto vi metto un mio video...raduno nazionale Alfa Romeo Club Alfasport...
    1° POSTO ASSOLUTO con la piccola 33 1.3 Super!!!!!
    Mimmoboxer Alfa 33 1:16:29
    Schumy Alfa 156 ts 1:16:52
    Ssj1985 Alfa Gtv ts 1:16:79
    Senna Alfa Gtv V6 turbo 1:16:83
    Assomax Alfa 156 jtd 1:18:25
    Alessio Scipione Alfa Gtv V6 turbo 1:19:23
    Cuore75 Alfa 75 turbo 1:20:18
    Jecstar Alfa 75 turbo 1:21:14
    Enzo156 Alfa 156 ts 1:23:28
    Vulcanik Alfa 90 1.8 1:23:54
    Vito Tedesco Alfa 33 Imola 1:23:55
    Davide Alfa 156 jtd 1:26:36
    Leo75 Alfa 75 ts 1:26:48
    Ivan Alfa 156 ts 1:27:69
    Gilby Alfa 75 turbo 1:28:13
    alfistaRudy Alfa 146 ts 1:28:72
    Fede146 Alfa 146 ts 1:30:18
    Alfasud Sprint veloce 1.5 Alfasud sprint v. 1.5 1:30:74
    Jet Blast Alfa 75 ts 1:34:29
    Renato77bl Alfa 147 jtd 2:25:00"

    YouTube - Alfa 33 1.3 S - 1° classificato gara di abilitÃ* - Club Alfasport - 11/10/09 Bari
    ...non riesci a derapare, e se ci riesci non lo senti certo al volante, ci vuole la telecamera a rallentatore per verificarlo dall'esterno. Alfa Romeo 33 Permanent4

  2. #42
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    Re: auto d'epoca tuning

    Ciao a tutti
    A qualcuno è mai capitato di potenziare una fiat 124 degli anni 70 ?

    Inviato dal mio RNE-L21 utilizzando Tapatalk

  3. #43
    Preparatore L'avatar di snake 13b
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    Re: auto d'epoca tuning

    176.8 cv/litro

  4. #44
    roberto V8
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    Re: auto d'epoca tuning

    Citazione Originariamente Scritto da bricca Visualizza Messaggio
    A mio modesto parere se si vuole mantenere una logica quando si mette mano ad un auto d'epoca tutto dovrebbe essere fatto nel rispetto dei canoni e dei componenti dell'epoca.
    Le mie modifiche al motore, i componenti aggiunti come strumentazione o fari supplementari, sono state fatte tutte con pezzi originali dell'epoca, al limite con fedeli riproduzioni. Se dovessi fare modifiche estetiche, tipo alettone e minigonne, varrebbe lo stesso discorso. Cercherei pezzi dell'epoca possibilmente originali, ripiegando su riproduzioni solo se indispensabile.
    Cito come esempio la mitica Fiat 500. Oggi riproducono praticamente tutti i componenti e questo permette di salvarne molte. Certo poi ci sono persone che esagerano con motori fuori dal mondo. Però, se fosse solo per quello all'epoca ci montavano sotto di tutto a partire dal motore della "600". RiPerò, è anche vero che ci sono modifiche che sarebbero utilissime per circolare nel traffico odierno, come aggiornare gli impianti frenante e di accensione.
    Conclusione del tipo personale: le modifiche devono avere logica storica ed eventualmente beneficiare degli aggiornamenti possibili con materiali e componenti più moderni ma senza stravolgere. Sarebbe molto bello se questo concetto venisse compreso anche dai legislatori. Vedere circolare ed ammirare auto del passato senza dover entrare in un museo "non ha prezzo" come dice una nota pubblicità.
    concordo, praticamente e' quello che faccio io uslle mustang e sui grand cherokee zg e xj 5.2 e 5.9 V8, le elaboro ma lavorando sui motori aspirazione scarichi ingresso carburante e molto altro ma sempre in linea con l'anno di produzione.

  5. #45
    roberto V8
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    grand cherokee 5.2V8

    Re: auto d'epoca tuning

    no ma ho imparato su quelle a smontare motori era il 1400 vero? cosa vuoi fargli? parlo del 124 in foto in alto.

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