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Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

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  • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

    Originariamente inviato da pentrio Visualizza il messaggio
    Anche io ho la macchina, una hyundai jetz 1.4 a benzina di mia moglie, che mangia olio!!! e poi ho la mia golf 5 tdi che ha il cambio un po duro e a volte gratta un po con la retromarcia. Da come ho capito per il cambio è meglio l'altro additivo a base di tungsteno!!! è così??
    Ciao, oggi ho sentito il titolare del sito per informazioni sul nitruro di boro esagonale per il cambio e mi ha detto che è meglio mettere 5 grammi (per ogni litro di olio del cambio) di nitruro di boro esagonale invece che di disolfuro di tungsteno perché nel cambio, essendo più pesante, questo potrebbe scendere al fondo e non attaccarsi bene.
    Io al prossimo cambio olio metterò 10 grammi di HBN perché sono 2 litri circa di olio del cambio, però non so che olio mettere, perché la specifica della grandepunto è olio 75w-85 GL4 plus, ma io in giro di specifica plus non ho trovato nulla, basterà solo GL4?
    E poi il 75w-85 non si trova facilmente, di solito ci sono 75w-80 e 75w-90, quale delle due andrà meglio? E soprattutto anche quale marca tra le tante sarà buona?
    Tu ne sai qualcosa? Fermo restando che dopo i suoi consigli metterò certamente l'HBN nel cambio, visto che con il motore mi sono trovato ottimamente.

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    • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

      nel cambio nn ci metterei degli antiattrito...si rischia di nn far funzionare a dovere i sincronizzatori...

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      • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

        Originariamente inviato da rikirr Visualizza il messaggio
        nel cambio nn ci metterei degli antiattrito...si rischia di nn far funzionare a dovere i sincronizzatori...
        scusa ma gli antiattrito nel cambio li consigliano molti rivenditori di molte marche, ad esempio la Protecna che ha del molibdeno liquido e grafite, allora pure questi non vanno bene?
        Eppure loro li vendono e tanti dicono che si trovano bene o sarà solo l'HBN che non va bene metterlo li?
        Io però a dirti la verità non mi intendo di cambio, non so come lavorano i sincronizzatori, cerco di fidarmi solo di ciò che dicono sia i venditori che le persone che l'hanno usato e ne hanno tratto benefici.
        A quanto ne so tutti dicono che va bene solo nel cambio manuale, ma non in quello automatico, per cui dove sarebbe il problema?

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        • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

          Il problema è che i sincronizzatori per lavorare come sono stati progettati hanno bisogno di quel poco attrito che si trova nel cambio...togliere del tutto l'attrito porta i sincronizzatori a fare ciò che nn sono stati progettati....
          chi vende gli antiattrito potessero consiglierebbero di metterlo pure nell'insalata....
          io sono per...meglio un cambio d'olio con olio di ottima qualità e prima del previsto...ma solo olio e questo pure nel motore

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          • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

            Originariamente inviato da rikirr Visualizza il messaggio
            Il problema è che i sincronizzatori per lavorare come sono stati progettati hanno bisogno di quel poco attrito che si trova nel cambio...togliere del tutto l'attrito porta i sincronizzatori a fare ciò che nn sono stati progettati....
            chi vende gli antiattrito potessero consiglierebbero di metterlo pure nell'insalata....
            io sono per...meglio un cambio d'olio con olio di ottima qualità e prima del previsto...ma solo olio e questo pure nel motore
            Ma allora per il cambio metterò solo l'olio prescritto, cioè 75w-85 GL 4 plus, mentre ora ho solo il GL 4 e non so se vada poi così bene, non avrà le stesse specifiche e gli stessi componenti e additivi e speriamo che ora non succeda niente e non si rovini.
            Invece per il motore, se cambiando l'olio avessi solo messo il Bardahl 5w-40, penso che non sarebbe cambiato nulla rispetto a prima e avrebbe consumato ancora 6 etti circa ogni 1000 km, direi troppi no?
            Per cui evviva l'HBN, almeno ora un problema si è risolto, non consuma più olio o al limite ne consuma pochissimo!

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            • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

              Originariamente inviato da rikirr Visualizza il messaggio
              Il problema è che i sincronizzatori per lavorare come sono stati progettati hanno bisogno di quel poco attrito che si trova nel cambio...togliere del tutto l'attrito porta i sincronizzatori a fare ciò che nn sono stati progettati....
              chi vende gli antiattrito potessero consiglierebbero di metterlo pure nell'insalata....
              io sono per...meglio un cambio d'olio con olio di ottima qualità e prima del previsto...ma solo olio e questo pure nel motore
              Scusa ma allora perchè case come la Bardhal, e non solo, fa un olio 75w90 con fullerene? non è un antriatrito?

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              • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

                sai quanto fullerene contiene l'olio Bardhal? poco..anzi pochissimo....mescolare un cucchiaino di antiattrito nell'olio è una cosa fatta tanto per fare senza sapere con esattezza come cambia l'olio in questione...io nn lo userei voi fate come volete...i cambi in questi anni si sono evoluti parecchio,ciò che ho scritto è ciò che mi è stato detto da specialisti delle riparazioni dei cambi...

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                • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

                  Io comunque tra poco al cambio olio metterò l'olio previsto dalla casa madre, cioè il Petronas Tutela 75w-85 GL 4 plus, insieme a 15 grammi di HBN, perché ho visto i video di come lavorano i sincronizzatori e mi fido di chi lo vende e lo consiglia, visti anche gli effetti positivi che ho avuto nell'olio motore non vedo perché non dovrei metterlo nel cambio, può solo far bene, poi lo sconsigliano solo nei cambi automatici e non nei cambi manuali

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                  • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

                    fai quello che ritieni giusto...l'auto è la tua..poi i rivenditori degli antiattrito devono pur mangiare anche loro...

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                    • Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

                      Si ok, però intanto con l'hBN ho risolto il problema di un enorme consumo di olio motore, cioè circa 8 etti ogni mille chilometri, non è un pò tanto?
                      Che cosa potevo fare senza questo antiattrito? Avevo già provato altri prodotti ma senza successo. Ecco questa è una domanda a chi pensa che non serve a niente.
                      Certo avrei dovuto pensare di sistemare il motore con chissà quali spese o c'è un altro sistema per fargli consumare meno olio?
                      Se c'è una risposta a tutto ciò bene, ditemi quale sarebbe, altrimenti tanto di cappello a questo grande antiattrito hBN che ha fatto un gran lavoro!

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