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Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

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  • #11
    Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

    Originariamente inviato da umbi Visualizza il messaggio
    Che il pò d'olio che ho usato per miscelare l'HBN è bianco latte, ma una volta che ha girato nel motore di bianco non ne vedo più ! O era poco o si è fermato da qualche parte !

    Secondo me è poco ! Per averne sempre in circolo bisognrà aggiungerne ancora !

    Quanto non so ! Si potrebbe chiedere al merluzzo ciprinomane se il suo motore ha in circolo del "bianco" che non sia Ciprina !
    Il Paoletto ne ha messo 20 grammi circa ed in effetti l' olio non è che sia bianco latte...

    Considera che il BN appena in circolo si spalma ovunque ce ne sia bisogno... nel motore della tua car evidentemente ce ne era MOLTO bisogno.

    Mi il bianco a cui alludi, non è che sia l' altra cosa... magari quella che esce dal merluzzo, anzichè dalla patatina?

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    • #12
      Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

      Originariamente inviato da umbi Visualizza il messaggio
      Potresti anche provarlo su una parte più sensibile se vuoi essere sicuro dell'analisi !!
      Sì, magari proprio sulla punta del merluzzo

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      • #13
        Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

        Originariamente inviato da Paolo&losqualo Visualizza il messaggio
        Sì, magari proprio sulla punta del merluzzo
        meglio di no. se fosse cubico annullerebbe l'effetto della ciprina. piuttosto, una domanda che forse e' idiota, ma tanto x stare tranquillo= se non erro, avevo letto da qualche parte, forse su questo forum. che il bn cubico si ottiene dall'esagonale tramite un procedimento che prevede pressione e forse calore. quanta pressione e quanto calore se cosi' fosse? questo dubbio perche' nel motore, sull'olio e su tutto cio' che e' veicolato con esso, viene esercitata pressione e calore, soprattutto nella parte alta del cilindro, durante la discesa del pistone, immediatamente dopo l'asplosione della muscela carburanta-aria. le temperature del gas dovrebbero,se non erro, essere di circa 600 gradi x il diesel e 800 gradi x il motore a benzina. ora la domanda idiota= non e' che rischiamo che una parte del bn esagonale ci diventa cubico nel motore?PS= vi consento di darmi dell'idiota
        -1982 lancia delta 1300(130.000 km)
        -1989 opel kadett 1700d (400.000 km)
        -1995 opel astra 1700 td(430.000 km)
        -1999 honda civic 1400 is metano(250.000 km)
        -2008 volvo v40d usata (256.000 km x ora)

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        • #14
          Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

          Si fa presto a dire... OLIO 0W40 al NITRUTO DI BORO...

          Maledetti francesi!!



          http://www.spheretech-europe.com/hui...pheretech.aspx

          PDF:

          http://www.spheretech-europe.com/doc...retech0w40.pdf

          E' proprio bianco come il latte!!

          Mi pare di aver letto 99 €*per 5 litri!
          http://www.toyotaclubitalia.it/forum/index.php

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          • #15
            Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

            Originariamente inviato da aygo1985 Visualizza il messaggio
            Si fa presto a dire... OLIO 0W40 al NITRUTO DI BORO...

            Maledetti francesi!!



            E' proprio bianco come il latte!!

            Mi pare di aver letto 99 €*per 5 litri!
            Orca miseria, olio bianco , squalo inizia a testare la quantità di nitruro per far diventare l'olio normale bianco come questo qui
            SONO UN SANTO
            http://www.elaborare.info/forum/vbul...1#post15120200

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            • #16
              Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

              Originariamente inviato da T16 Visualizza il messaggio
              Orca miseria, olio bianco , squalo inizia a testare la quantità di nitruro per far diventare l'olio normale bianco come questo qui
              Nooooo! Fermo!! Speriamo che non ti legge!

              Quello li è capace di mettere 100 gr per litro di olio

              http://www.toyotaclubitalia.it/forum/index.php

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              • #17
                Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

                Originariamente inviato da smaurodeck Visualizza il messaggio
                meglio di no. se fosse cubico annullerebbe l'effetto della ciprina. piuttosto, una domanda che forse e' idiota, ma tanto x stare tranquillo= se non erro, avevo letto da qualche parte, forse su questo forum. che il bn cubico si ottiene dall'esagonale tramite un procedimento che prevede pressione e forse calore. quanta pressione e quanto calore se cosi' fosse? questo dubbio perche' nel motore, sull'olio e su tutto cio' che e' veicolato con esso, viene esercitata pressione e calore, soprattutto nella parte alta del cilindro, durante la discesa del pistone, immediatamente dopo l'asplosione della muscela carburanta-aria. le temperature del gas dovrebbero,se non erro, essere di circa 600 gradi x il diesel e 800 gradi x il motore a benzina. ora la domanda idiota= non e' che rischiamo che una parte del bn esagonale ci diventa cubico nel motore?PS= vi consento di darmi dell'idiota
                Cito:

                Il nitruro di boro cubico si ottiene trattando il boro nitruro esagonale ad alta pressione e temperatura, come per il diamante sintetico dalla grafite. La conversione diretta di boro nitruro cubico ad esagonale avviene a 18 Gpa a temperature tra i 1730 e i 3230 °C, l'aggiunta di piccole quantità di ossido di boro può abbassare la pressione necessaria a 4-7 Gpa e la temperatura a 1500 °C.

                Penso che neanche un motore di F1 raggiunga queste temperature e soprattutto pressioni !!

                Però il motore del "Merluzzo" potrebbe essere pieno di diamanti dato che era stato "grafitato" !!
                Ultima modifica di umbi; 04-11-2009, 14:25.

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                • #18
                  Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

                  Originariamente inviato da smaurodeck Visualizza il messaggio
                  meglio di no. se fosse cubico annullerebbe l'effetto della ciprina.
                  Effetti collaterali poco gradevoli...

                  piuttosto, una domanda che forse e' idiota, ma tanto x stare tranquillo= se non erro, avevo letto da qualche parte, forse su questo forum. che il bn cubico si ottiene dall'esagonale tramite un procedimento che prevede pressione e forse calore. quanta pressione e quanto calore se cosi' fosse? questo dubbio perche' nel motore, sull'olio e su tutto cio' che e' veicolato con esso, viene esercitata pressione e calore, soprattutto nella parte alta del cilindro, durante la discesa del pistone, immediatamente dopo l'asplosione della muscela carburanta-aria. le temperature del gas dovrebbero,se non erro, essere di circa 600 gradi
                  No: per la benza stiamo nell' ordine dei 2000 gradi, per il gasolio dei 1500 ma varia fortemente in base all' eccesso d' aria ( nel diesel ). Parlo di temperature istantanee raggiunte in fase di combustione.

                  Cmq non rischi nulla del genere, altrimenti varrebbe qualcosa di simile anche per il Fullerene: uscirebbero diamanti

                  .................... ora la domanda idiota= non e' che rischiamo che una parte del bn esagonale ci diventa cubico nel motore?PS= vi consento di darmi dell'idiota
                  No, nulla del genere: per fare il BN cubico c' è un apposito procedimento industriale, costoso in maniera esagerata, nel quale avvengono determinate fasi di trattamento del Bn.

                  Commenta


                  • #19
                    Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

                    A squalo!?!

                    Vabbè che erano le 4 di notte (o del mattino ) ma mi fai il vago sul super olio??!
                    http://www.toyotaclubitalia.it/forum/index.php

                    Commenta


                    • #20
                      Re: Si fa presto a dire... NITRURO di BORO ...

                      Originariamente inviato da aygo1985 Visualizza il messaggio
                      A squalo!?!

                      Vabbè che erano le 4 di notte (o del mattino ) ma mi fai il vago sul super olio??!
                      già, proprio ora che mi stavo appassionando!

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