Precisazione su alcuni fattori del motore

[giangina86]

Salve a tutti, vorrei porvi alcune domande stupide, ma per me comunque importanti:


-Quando si parla di giri-motore , cos'è che gira al minuto? la cinghia di distribuzione?

-Un motore turbocompresso ovviamente ha la turbina che comprime aria, ma poi dove la spara? dentro il cilindro? e tramite cosa?

-Il motore delle nostre auto è 4 tempi, ma questi tempi come si svolgono?

Per molti di voi saranno domande da 1° elementare, e capisco se mi sfotterete per averle fatte, ma comunque spero almeno che appreziate il mio coraggio!!

[_TriP_]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

Salve a tutti, vorrei porvi alcune domande stupide, ma per me comunque importanti:


-Quando si parla di giri-motore , cos'è che gira al minuto? la cinghia di distribuzione?

-Un motore turbocompresso ovviamente ha la turbina che comprime aria, ma poi dove la spara? dentro il cilindro? e tramite cosa?

-Il motore delle nostre auto è 4 tempi, ma questi tempi come si svolgono?

Per molti di voi saranno domande da 1° elementare, e capisco se mi sfotterete per averle fatte, ma comunque spero almeno che appreziate il mio coraggio!!

_ i giri sono quelli dell'albero motore (http://www.megich.com/ita/images/pro...ro_motore1.jpg)

_ la "spara" nel collettore di aspirazione e da qui nei cilindri (http://it.wikipedia.org/wiki/Sovralimentazione)

_ aspirazione - compressione - espansione (qundi spinta) - scarico (http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_quattro_tempi)


ps: ma è uno scherzo?

[giangina86]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

no, grazie delle risposte

[_TriP_]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

no, grazie delle risposte

figurati, comunque ti consiglio di fare qualche ricerca qui, ci trovi un sacco di cose

[Senzatetto]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

Non si diventa stupidi finchè non si smette di fare domande stupide.

Quindi, qualunque cosa non si sa, basta chiederla

[giangina86]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

_ i giri sono quelli dell'albero motore (http://www.megich.com/ita/images/pro...ro_motore1.jpg)

_ la "spara" nel collettore di aspirazione e da qui nei cilindri (http://it.wikipedia.org/wiki/Sovralimentazione)

_ aspirazione - compressione - espansione (qundi spinta) - scarico (http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_a_quattro_tempi)


ps: ma è uno scherzo?

ma scusa quando l'alvero motore fa 2000 giri al minuto, non dovrebbe farli anche il pistone che è attaccato all'albero mediante la biella?

[lifecross]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

ma scusa quando l'albero motore fa 2000 giri al minuto, non dovrebbe farli anche il pistone che è attaccato all'albero mediante la biella?

amenochè non sia un Motore Wankel... di solito i pistoni non girano ma vanno su e giù.

cmq ti metto un paio di video ed alcuni link nei quali puoi trovare una spiegazione abbastanza chiara e sintetica su come funzionano alcuni tipi di motori a scoppio... compreso quello a pistoni rotanti

YouTube - How a Car Engine Works (Internal Combustion Engine)

YouTube - 3D Funzionamento di un motore Ford - Engine working

http://biellapistone.blogspot.com/

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_...lle_accensioni

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_...stione_interna

http://it.wikipedia.org/wiki/Motore_Wankel

[heavymachinegun]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

Salve a tutti, vorrei porvi alcune domande stupide, ma per me comunque importanti:


-Quando si parla di giri-motore , cos'è che gira al minuto? la cinghia di distribuzione?

-Un motore turbocompresso ovviamente ha la turbina che comprime aria, ma poi dove la spara? dentro il cilindro? e tramite cosa?

-Il motore delle nostre auto è 4 tempi, ma questi tempi come si svolgono?

Per molti di voi saranno domande da 1° elementare, e capisco se mi sfotterete per averle fatte, ma comunque spero almeno che appreziate il mio coraggio!!

-con giri motore s'intendeno i giri che compie l'albero motore in un minuto

-non proprio.il turbocompressore è composto da una turbina che si muove grazie ai gas di scarico e un compressore che aspira l'aria esterna e la comprime per inviarla al collettore di aspirazione

-aspirazione:il pistone và dal punto morto superiore (pms)a quello inferiore(pmi).durante la corsa entra la miscela aria benzina(solo aria per i diesel) dalla valvola di aspirazione

compressione:il pistone torna verso il pms e comprime la miscela aria\benzina (nei diesel viene immesso il gasolio).le valvole sono chiuse per garantire la tenuta stagna all'interno della camera di combustione

combustione\espansione:la miscela aria benzina(o gasolio) esplonde.per i motori a benzina scocca una scintilla per far esplodere il carburante mentre per il gasolio ci si affida alla temperatura dell'aria che comprimendosi arriva al punto da far accendere il combustile.ovviamente il pistone in questo caso và verso il pmi

scarico: il pistone và verso il pms e i prodotti della combustione vengono esplusi tramite la valvola di scarico

[Senzatetto]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

A 2000 giri il pistone và su e giù 2.000 volte in un minuto (mille in su e mille in giù )
La salita avviene in 180° di rotazione (mezzo giro) e la discesa idem.

Per compiere le 4 fasi di un motore a quattro tempi ci vogliono 2 giri completi di albero visto che "idealmente", le 4 fasi durano 180° ciascuna.

L'albero a camme, che è direttamente collegato all'albero motore tramite la cinghia o qualcos'altro, gira esattamente alla metà, cioè a 2.000 giri ne fa 1.000 proprio per il discorso sopra.
Dal momento che è l'albero a camme a regolare le valvole e quindi il ciclo completo (le 4 fasi), deve compiere il suo ciclo in 2 giri dell'albero motore

[giangina86]

Re: Precisazione su alcuni fattori del motore

grazie mille!!!! ma poi non ho capito un altra cosa, come mai quando si rompe la cinghia di distribuzione dicono che quasi sicuramente si rompono anche le valvole????