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ma alla fine ne vale la pena?

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  • ma alla fine ne vale la pena?

    innanzi tutto voglio premettere che sono un esaurito di elaborazioni da quando avevo 1 anno: mia mamma mi dava il coperchio di plastica della scatola del caffè e io ci facevo lo sterzo (e avevo 1 anno) con complemento di rumore di marmitta supersprint.
    questo perchè adesso mi tirerete addosso lattine di olio, taniche di benzina, pistoni grippati, alberi sbiellati ecc.
    da un pò mi chiedo se poi ne valga cosi tanto la pena, soprattutto con le auto piccole, spendere una barca di soldi per preparare motori o macchine che poi alla fin fine migliorano di poco.
    non sarebbe meglio acquistare con i milioni che di solito si spendono, direttamente un'auto più performante già di suo?
    che tra l'altro consumerebbe anche di meno e darebbe anche meno problemi di caramba?
    anche perchè vedi delle macchine superpreparate che si ricordano 10 anni fa: vedi delta, escort turbo, r5 gt turbo, datate di estetica, che si sono mangiate decine di milioni nel tentativo di essere competitive con le nuove auto uscite.
    ne vale la pena su un'auto che ne vale si e no 2 milioni di suo?
    mi compro direttamente un'integra, magari a rate e penso che ci faccio anche più bella figura.
    magari anche una porsche usata, una alfa spider, una 155 v6
    il mio vuole essere un dubbio costruttivo e non ho intenzione di criticare nessuno, anche io sono esaurito.
    eppoi leggendo che molti spendono effettivamente decine di milioni vorrei chiedere: ma dove prendete i soldi?
    siete tutti milionari? o avete fatto 13?
    ALFA 147....

    Travel - Glamour - Decadence - Street

  • #2
    ogniuno ha il suo modo di vivere e vedere l'auto....

    sia un tetto contro la pioggia x andare a fare la spesa o un fazar di adesivi, croste di plastica o un mostro da accelerazione...

    Basta viverla!
    HONDA Integra Type R >02963<
    White Championship

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    • #3
      Re: ma alla fine ne vale la pena?

      Messaggio originariamente postato da ayrton
      da un pò mi chiedo se poi ne valga cosi tanto la pena, soprattutto con le auto piccole, spendere una barca di soldi per preparare motori o macchine che poi alla fin fine migliorano di poco.

      No, io credo di no, con gli aspirati, sopratutto se piccoli è bene parlare di ottimizzazione limitandosi al soft tuning, il resto sono soldi tendenzialmente buttai, non perchè gli incrementi non ci siano ma perchè si superano cifre immorali in confronto al valore dell'auto...


      non sarebbe meglio acquistare con i milioni che di solito si spendono, direttamente un'auto più performante già di suo?
      che tra l'altro consumerebbe anche di meno e darebbe anche meno problemi di caramba?

      Io sono di questa idea, ma tanti, caro mio, non la pensano così ed è anche un bene...
      ...così nascono i punti di riferimento, nel senso, "famme vede che c'ha fatto e quanto c'ha ottenuto? no, non vale la pena..."

      Il mondo è bello perdhè è vario, ognuno deve poter fare come vuole...
      Il soft tuning è un pò la mortedell'inventiva, ma d'altronde con gli iniettori c'è poco da inventare...
      io sono dell'idea che bisogna comprarsi un' auto soddisfacente già di serie e magari, se vi si riesce, nemmeno toccarla...
      Io lo sto vedendo con la mia Saxo, prima di comprarla nemmeno la discutevo l'idea di portarla ad almeno 145CV...
      Oggi, che ne ho viste e vissute alcune elaborate e sopratutto mi sono aggirato nelle botteghe dei preparatori, ho decisamente cambiato alcuni punti di vista...
      Sicuramente ancora la elaborerò, però vi rinuncerò a interventi che rendono la macchina invivibile o sbrindellata nel lungo periodo...
      Avolettaq per esempio, ha una Saxo che cammina veramente, ma a velocità autostradali è un concertino, per carità è piacevole, però non so se lo sarebbe così tanto dopo un viaggio di 300k...
      Lui stesso dopo un giro sulla mia originale mi ha detto lasiala così, la rimpiango originale (ogni tanto)
      Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
      ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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      • #4
        Averla potente già di serie è più economico e affidabile,ma manca del fascino di quel qualcosa che hai creato tu con le tue mani...

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        • #5
          IO MI CONOSCO BENE ANCHE SE FOSSE UNA MACCHINA DA 400Hp ORIGINALE CERCHEREI DI FARNE SALTARE FUORI ANCORA UN PO'.......

          Secondo me è logico che ci siano tante auto dal valore super basso preparate sia di motore che di estetica. Appunto perchè se spendi 50K per prenderti la macchina poi forse non ne puoi spendere 20 subito per prepararla..........


          Se fosse per me cambierei la macchina ogni sei mesi (però se faccio la media dell emacchine che ho avuto forse ci arrico).ma visto che non si può cerco di togliermi ugualmente delle soddisfazioni ..quando non potrò più mi darò una calmata

          Però devi essere onesto ..... più hai la macchina piccola e più sono garndi le soddisfazioni quando bastoni un macchinone..........


          Per quanto riguarda le preparazioni o si è malati completamente o si tiene la macchina originale... IO HO ANCHE IL CAMPER PREPARATO fai un po' te i conti.........
          ....LARGA LA FOGLIA..STRETTA LA VIA.......IL MIO TURBINO TI VA VIA....
          MOTO POSSEDUTE: GSX-R 600 ss - TRANSALP - DR 650 ecc...
          AMI LE MOTO? CLIKKA!! ..LA MIA FILOSOFIA DI VITA
          - IL TURBINO IN AZIONE - NINJA- NINJA IN AZIONE[/url] *MODERATORE DI SPECIAL TUNING BIKE & ELABORARE*

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          • #6
            Ciao Raga, io penso che al cuore ed alla passione non si comanda, ognuno ha la propia idea, e nessuno può contestarla.
            Secondo me elaborare la propria auto e come far parte di essa, come far crescere un figlio, e insegliargli come comportarsi, ed il bello è proprio questo, avere dalla propria auto quello che gli si chiede, certo bisogna accudirla, essere preoccupati quando ha qualche malanno, e poi gioire quando è tutto tornato a posto.
            Basta dai!! finisco qui, altrimenti mi fate venire a prendere dalla neuro.
            Ciaoooo
            Alex Tigra Evo 1.4 127 cv

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            • #7
              NOI ABBIAMO BISOGNO DI POCHE COSE:

              CREARCI UN'IDEA DI AUTO

              ACQUISTARLA

              CREARCI UNA NOSTRA PERSONALITA' CON ESSA

              VIVERLA AL MEGLIO

              E MAGARI SE CI FANNO I COMPLIMENTI CE LI GUSTIAMO TUTTI !!!

              Visita.

              ========
              www.promocompetition.com
              ========

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              • #8
                Lo hai detto tu stesso ti compri un macchinone a rate, diciamo una integra, quindi la tieni per un po' di tempo, devi pagare tutte le rate, poi ti ci affezioni ed anche se esce la superturbo3000 nn ti va di cambiarla, così cominci a personalizzarla, cerchi di renderla unica, il resto e' storia....

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                • #9
                  Io penso che sia questione di passione, anche risparmiando e aspettare di prendere un auto più performante alla fine si apporterebbero le stesse modifiche su qualsiasi macchina e quindi alla fine si spenderebbe di più... Al cuor non si comanda...
                  JTD power

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                  • #10
                    Ragazzi tutto vero...
                    Però io credo he se devo spendere 10 milioni su una macchina che ne vale 20...
                    me ne compro una da 30-35 con più cavalli della mia elaborata e che magari è una Coupè di categoria superiore...
                    Poi, certo, al cuor non si comanda...
                    ...ma anche al portafogli...
                    Anonimo è Bello, se poi Svernicia è ancora Meglio...
                    ...in fondo mi divertivo di più a far andare le auto ferme, dove c'era più telaio che motore ed era troppo bello esagerare tanto la riprendevi sempre o forse non partiva mai

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                    Sto operando...
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