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accelerazione

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  • accelerazione

    Vorrei fare chiarezza su un argomento più volte trattato nel forum.
    Ho letto qualcosa di giusto ( poco ) e molte ma molte c....e.

    Fate un grafico, nell'asse verticale metteremo la trazione, e nell'asse orrizontale la velocità.

    Naturalmente la trazione sarà la potenza erogata dal motore.
    Qui vorrei far notare che non è possibile far apparire il ternime coppia, in quanto alle ruote noi abbiamo sempre e solo potenza, come ben sapete coppia x numero di giri = potenza!

    Dovremmo tenere presente anche il fatto che nelle marcie basse la vettura non è in grado di scaricare a terra la potenza che eroga il motore.
    Ma non lo faremo in quanto complica il discorso.

    Il grafico che ci risulta sara una linea simile ad un inviluppo non tangente agli assi.

    tracciate le linee relative alle marcie, che saranno in salita verso l'inviluppo per poi scendere un pochino a causa del superamento del regime di potenza massima ( ossia trazione ).

    il grafico parla da solo.

    in soldoni: l'acc. dipende unicamente dalla potenza, e non dalla coppia, e si ottiene nell'intorno del regime di potenza massima, tirando in fuorigiri. non per niente la curva di trazione di una marcia interseca la successiva al di sopra del regime di potenza massima.

    se non è chiaro lo rispiego, magari postando il grafico in questione

    i discorsi di coppia qui fanno solo pena..

    riferimenti: pag.465 del libro motori ad alta potenza specifica. ( consiglio a tutti di leggerlo, personalemente l'ho studiato, insegna più cose questo libro che 3 anni di meccanica )

    Ciao a tutti

  • #2
    Re: accelerazione

    ma ora posta il grafico però , che leggendolo si semplifica tutto .....
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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    • #3
      Re: accelerazione

      mi pare di aver compreso tutto bene, l' hai scritto in modo abbastanza chiaro, ma se posti il grafico fai un piacere a tutti!
      gli expò?? solo degli psico labili che sublimano la mancanza del pistolino con vetroresina e tamarrate varie (escluso da questo discorso il BELLUCS, a lui RESPECT )
      Originariamente inviato da honda9500giri;
      a me ebbero diciutto che io sgomai di terza a 9500 giri nel giardigno di casa ed ebbe sodisfatto tutti i pasanti che stietero come a guardare codenti di me
      Originariamente inviato da CocooN;
      Ogni giorno che passa mi stupisco di come la genetica favorisca il formarsi di forme di vita che, in qualche modo, interagendo tra loro rivelino la propria natura. Spesso agglomerandosi in gruppi agenti con le stesse modalità, e similmente pensanti.

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      • #4
        Re: accelerazione

        edit...
        Ultima modifica di lifecross; 04-12-2009, 22:50.
        Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
        in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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        • #5
          Re: accelerazione

          bene.
          The thrill of speed

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          • #6
            Re: accelerazione

            bene.. ma è la coppia che tira l'auto.. puoi avere millemila cavalli (che cmq sono dati anche dalla coppia) ma se poi hai due caccole di NM l'auto non la muovi
            Ultima modifica di verga; 05-12-2009, 02:55.

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            • #7
              Re: accelerazione

              Sono curioso..mostra...
              ‎"Exhaust gases go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster."
              cit. Jeremy Clarkson

              "Più cavalli fanno andare veloci in rettilineo,maggiore leggerezza fa andare veloci ovunque..."
              cit. Colin Chapman

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              • #8
                Re: accelerazione

                Originariamente inviato da verga Visualizza il messaggio
                bene.. ma è la coppia che tira l'auto.. puoi avere millemila cavalli (che cmq sono dati anche dalla coppia) ma se poi hai due caccole di NM l'auto non la muovi
                non concordo .......le 2 cose sono legate tra loro .....
                avere 500cv e 10kgm non è possibile ........
                basta leggere il primo post .......
                coppia per numero di giri dà la potenza ......
                e a meno di non avere un frullino da oltre 20 mila giri quello che dici è impossibile
                Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
                "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
                http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

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                • #9
                  Re: accelerazione

                  Il discorso è veramente complicato, cmq sì, è la potenza ad inficiare sull'accelerazione perchè si cerca il regime massimo di rotazione.
                  Non dimentichiamo però della piacevolezza di guida e che l'accelerazione è data da tantissimi fattori, come i rapporti al ponte, il grip...

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                  • #10
                    Re: accelerazione

                    Originariamente inviato da verga Visualizza il messaggio
                    bene.. ma è la coppia che tira l'auto.. puoi avere millemila cavalli (che cmq sono dati anche dalla coppia) ma se poi hai due caccole di NM l'auto non la muovi
                    Il discorso è veramente un bordello è non mi reputo neanche all'altezza.
                    Diciamo che tanti cavalli e pochissima coppia non si può avere perchè vanno a braccietto. Un trattore ha più coppia che cavalli, e non un fulmine.
                    A parità un propulsore con più cavalli di un che ha più coppia del primo scatta peggio. Ovviamente nella teoria, poi bisognerebbe calcolare gli altri fattori.

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