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  1. #41
    Bannеd L'avatar di p.nightmare
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    non si rovina assolutamente nulla!
    è come andare LEGGERMENTE sterzato per un po'.
    "La sola differenza tra me e un pazzo è che io non sono affatto pazzo"
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  2. #42
    Millennium Member L'avatar di fede100
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    mi sono informato e mi correggo , il differenziale lavorando in rettilineo si surriscalda è quindi consigliato mantenere una velocità molto moderata e percorrere meno strada possibile per evitare danni da scarsa lubrificazione.

  3. #43
    Bannеd L'avatar di p.nightmare
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    sì ma è fatto apposta il differenziale eh...
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  4. #44
    Millennium Member L'avatar di fede100
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    certo mi sono corretto appositamente , il problema deriva dal surriscaldamento dell'olio quindi basta andare piano e non ci sono problemi.

  5. #45
    Ex-Subarista L'avatar di lifecross
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    Citazione Originariamente Scritto da stileitalia Visualizza Messaggio
    a dire la verita', a conti fatti, il raggio del ruotino tuo, stando alle misure, e' MAGGIORE del raggio delle tue ruote di equipaggiamento...
    Quindi non e' piu' piccolo ne' uguale, e' addirittura PIU' grande...
    cioè ???

    il ruotino è 135/80-R14, a fronte di una gommatura da 205/50-R16... quindi:

    contando che 1 pollice = cm 2.54 ... il cerchio da 14" misura cm 35.65 di diametro... mentre il cerchio da 16" corrisponde a cm 40.64.

    il pneumatico 135/80 avrà una spalla alta cm 10,8 (80% di cm 13.5)... mentre il pneus da 205 ha la spalla uguale a cm 10.25 (50% di 20.5).

    quidi, secondo i miei calcoli, il ruotino dovrebbe avere un diametro totale di 10.8 x 2 + 35.56 = cm 57.16 ed uno sviluppo di cm 180 circa.

    la ruota normale invece ha un diametro di 10.25 cm x 2 + 40.64 = cm 61.14 ed uno sviluppo di cm 192 circa.

    se ho sbagliato a fare i conti... dimmi, dov'è l'errore ?

    ____________________

    Cmq... il vantaggio del ruotino non è tanto nel diametro totale che è minore, ma non di molto (nel caso della subby son 4 cm circa in meno) ma sta soprattutto nel fatto che è molto più sottile rispetto alla gomma originale.... cioè: circa la metà.
    Ultima modifica di lifecross; 09-12-2009 alle 01:30
    Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
    in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

  6. #46
    -------------------- L'avatar di stileitalia
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    Citazione Originariamente Scritto da lifecross Visualizza Messaggio
    cioè ???

    il ruotino è 135/80-R14, a fronte di una gommatura da 205/50-R16... quindi:

    contando che 1 pollice = cm 2.54 ... il cerchio da 14" misura cm 35.65 di diametro... mentre il cerchio da 16" corrisponde a cm 40.64.

    il pneumatico 135/80 avrà una spalla alta cm 10,8 (80% di cm 13.5)... mentre il pneus da 205 ha la spalla uguale a cm 10.25 (50% di 20.5).

    quidi, secondo i miei calcoli, il ruotino dovrebbe avere un diametro totale di 10.8 x 2 + 35.56 = cm 57.16 ed uno sviluppo di cm 180 circa.

    la ruota normale invece ha un diametro di 10.25 cm x 2 + 40.64 = cm 61.14 ed uno sviluppo di cm 192 circa.

    se ho sbagliato a fare i conti... dimmi, dov'è l'errore ?

    ____________________

    Cmq... il vantaggio del ruotino non è tanto nel diametro totale che è minore, ma non di molto (nel caso della subby son 4 cm circa in meno) ma sta soprattutto nel fatto che è molto più sottile rispetto alla gomma originale.... cioè: circa la metà.

    Scusi Zio...
    ...sbagliai i conti io...
    in angolo dietro la lavagna....

  7. #47
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    Citazione Originariamente Scritto da stileitalia Visualizza Messaggio
    Scusi Zio...
    ...sbagliai i conti io...
    in angolo dietro la lavagna....
    ahahaahah

    Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
    in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

  8. #48
    Yamaha Racing L'avatar di bonespeed
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    Citazione Originariamente Scritto da fabio04 Visualizza Messaggio
    Ciao, scusate l'ignoranza e l'arretratezza della domanda. Mi è stato detto che i moderni ruotini di scorta oltre ad essere più piccoli, per quanto riguarda la larghezza del battistrada (questo è ormai assodato), possono anche avere un raggio (o diametro) inferiore a quella del pneumatico di serie omologato, e ciò a tutto vantaggio del minor ingombro in auto, è vero? Nel caso di risposta afferamtiva mi chiedo: se si usa tale ruotino (chiaramente per bravi tragitti e a bassa velocità), come è possibile avere una stabilità di guida visto che una ruota ha un diametro più piccolo rispetto alle altre? Non si ha un effetto tipo..."sedia ballerina"?
    il ruotino di scorta non serve a correre ma solo a permettere all'automobilista di recarsi al piu presto da un gommista per ripristinare la gomma di serie.
    infatti i ruotini possono esere utilizzati con una velocità massima di 80kmh.

    Non ci vedo nulla di strano.. io al momento ho su un ruotino perche ho bucato e l'auto va bene comunque... ovviamente non ci vado su strade a scorrimento veloce e on faccio le curve come se avessi 4 pneumatici normali.



  9. #49
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    Re: Ruotini di scorta mignon...(?)

    Salve, per soddisfare ogni curiosità di calcolo e di comparazione dimensionale anche visivamente, questo è il top:
    https://tiresize.com/wheel-offset-calculator/

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