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[W.I.P] BMW M3 E46 by 320i S

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  • #21
    Originariamente inviato da clioRSsport Visualizza il messaggio
    è bellissima!!'stard hai pure il tetto tu...io noooo

    anche io come ragno vedrei meglio l'estrattore del csl non tutto così ma solo la parte dove ci sono gli scarichi.olive,reni e specchietti veramente da sbavo invece

    il tetto lo hai rivestito con una pellicola?ma rende alla vista o si vede chiaramente che è una copertura?

    io ho il terminale supersprint race...comunque rispetto all'originale già risparmi qualcosa in kg.tienimi informato pure a me su pulegge, cat e conica.thanks!!
    Grazie, la pellicola anche al tatto sembra trama carbonio, uno deve guardarla da molto vicino e notare che non sono filamenti intrecciati, ma un unica texture.
    Per il resto è molto resistente, resiste tranquillamente ai lavaggi con spazzole e persino la resina (se rimossa subito) non lascia aloni evidenti.

    Vorrei mettere su lo scarico light weight Supersprint, ma a parte il costo, fa troppo rumore (ce l'ha un amico), qua ci sono troppi ragazzi con lo scarico e le FDO sono sul piede di guerra, se lo metto io, mi ritirano la cittadinanza!
    Devo stare su qualcora di più tranquillo.
    Ti terrò informato sui prossimi lavori.

    Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
    E altro dettaglio (sono amante dei dettagli), porta-assicurazione simoni nero satinato/grigio.

    detto tra noi...sperando non mi legga chi non deve...simoni...proprio no....


    Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
    Ok, capito.

    Ti rinnovo i complimenti e per curiosità ti chiedo quanti cv/nm si prendono con una mappa sulla E46....?
    Chi la spara grossa parla di 20cv e 3 kgm di coppia, tutte cose impossibili da verificare ad un banco, non fanno altro che renderti la mappa simile ad avere il tasto sport sempre inserito, ma diventa meno gestibile, se non in condizioni ottimali (bagnato o molto freddo).
    Preferisco tenere il motore originale in perfetta efficienza, magari recuperare qualcosa con le pulegge dei servizi che è una modifica semplice anche se costosa ed in caso accorciare i rapporti che di serie sono molto lunghi, specie gli ultimi 2.
    ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
    /// "M", the most powerful letter in the world ///

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    • #22
      Re: M3 E46 by 320i S

      Originariamente inviato da ragno666 Visualizza il messaggio
      OOOOOOHHHH FINALMENTE........

      Meravigliosa e lucidissima....

      l'unica cosina che non mi convince è l'estrattore post...lo farei verniciare e lascierei il carbonio in vista solo intorno alle cornici degli scarichi...come il CSL!!!!

      non metere il K&N...perchè sporca il debimetro,mettine uno in spugna(pipercross)o poliestere(sprintfilter)!!!

      le puleggie dove le prendi??

      cmq ancora complimenti!!!
      quoto ma e cmq questione di gusti...

      x il resto

      magari un PSS10 e siamo apposto
      . . .///MPower. . .

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      • #23
        Re: M3 E46 by 320i S

        Originariamente inviato da 320i S Visualizza il messaggio



        detto tra noi...sperando non mi legga chi non deve...simoni...proprio no....




        Chi la spara grossa parla di 20cv e 3 kgm di coppia, tutte cose impossibili da verificare ad un banco, non fanno altro che renderti la mappa simile ad avere il tasto sport sempre inserito, ma diventa meno gestibile, se non in condizioni ottimali (bagnato o molto freddo).
        Preferisco tenere il motore originale in perfetta efficienza, magari recuperare qualcosa con le pulegge dei servizi che è una modifica semplice anche se costosa ed in caso accorciare i rapporti che di serie sono molto lunghi, specie gli ultimi 2.
        Spetta, fermo un attimo....anche a me Simoni fa c....però il porta assicurazione è l'UNICA COSA che monto sulle auto (tranne Escort perchè è una old). E' carino, ben fatto, ed è sicuramente meglio del classico tagliando povero da 2 lire che ogni estate-inverno si scolla...
        Come ti dicevo amo i dettagli anche i più insignificanti.

        Per la mappa non sapevo di sta storia del tasto Sport sempre inserito...ma sei sicuro che non ci sia un mappatore capace di fare cmq una mappa più potente (lasciamo stare i meri numeri) ma sempre gestibile?

        Per le altre mod, te le approvo in pieno.

        ciao
        Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
        106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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        • #24
          Re: M3 E46 by 320i S

          Parti dal presupposto che è un motore già molto tirato con RC elevato, di serie è già mappato molto bene, anche uno bravo sbattendosi molto, tira fuori magari qualcosa, ma poco percettibile, ne vale la pena? Secondo me no, visto che già di serie con il tasto sport inserito, diventa molto impegnativa ed io sono per la potenza sfruttabile, meno per quella "da bar" e meno ancora per quella che ti rende ruvida l'erogazione.
          Se parliamo di modifiche al motore per migliorare quello che la grande produzione non consente (considerando M3, Z4M e Wiesmann parliamo di almeno 100.000 motori in 9 anni), o proprio per potenziamento, la mappa ci sta e il lavoro di un bravo mappatore è più che apprezzabile in ogni senso.
          ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
          /// "M", the most powerful letter in the world ///

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          • #25
            Re: M3 E46 by 320i S

            Ok capito appieno quello che dici.

            E' solo che alla luce di altri lavoretti "di contorno" come scarichi completi, filtro, pulegge (ok su questo c'entra poco), la mappa più che vederla come ricerca di potenza e cambio carattere della vettura, la vedo molto come RIFINITURA. Magari con scarichi e filtro vai smagrire la carburazione, o a spostare la coppia massima + in alto....con la ECU vai rifare un rapporto stechio PERFETTO come in origine. E prendi pure qualche cv che non guasta mai, tutto seguendo sempre la curva originale piena/corposa e mai on-off.

            Ciao
            Ultima modifica di focus1.8; 28-12-2009, 11:33.
            Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
            106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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            • #26
              Re: M3 E46 by 320i S

              anche io sarei per dare una controllata alla mappa....

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              • #27
                Re: M3 E46 by 320i S

                Bella Complimenti. Il dietro nero non mi piace molto, per il resto 100% OK
                BMW 535D M-Sport
                272hp----->330hp
                Muletto: Nissan Juke 1.5 dCi 110hp Tekna
                Le mie ex Bimbe
                Seat Leon FR 2.0TDI 170hp----->200hp
                Opel Astra H OPC 2.0t 240hp---->280hp
                Subaru Impreza STI '04 265hp -->310hp

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                • #28
                  Re: M3 E46 by 320i S

                  Originariamente inviato da 320i S Visualizza il messaggio
                  Bene, visto che sono circa 8 mesi che ci lavoro dietro per "piccole" personalizzazioni, vi presento la mia M3:

                  [qimg]http://img19.imageshack.us/img19/3539/davantif.jpg[/qimg]
                  [qimg]http://img301.imageshack.us/img301/1260/34avanti2.jpg[/qimg]
                  [qimg]http://img191.imageshack.us/img191/9525/lateraleq.jpg[/qimg]
                  [qimg]http://img191.imageshack.us/img191/6934/34dietro1.jpg[/qimg]
                  [qimg]http://img686.imageshack.us/img686/2406/cerchio.jpg[/qimg]

                  Personalizzazioni estetica:
                  -Angel Eyes by umnitza (tutto integrato nel faro con cablaggio artigianale)
                  -"reni" (o "olive" per chi le chiama così) anteriori carbon look
                  -griglie laterali carbon look
                  -estrattore posterire replica CSL in carbonio
                  -tetto con pellicola carbon look
                  -specchietti retrovisori con pellicola carbon look
                  -cerchi OZ Ultraleggera HTL 19" Matt Black 8,5" anteriore, 10" posteriore

                  Interni (foto in seguito):
                  -autoradio professional originale con lettore MP3 (originale non leggeva gli MP3)
                  -pedaliera alluminio BMW

                  Meccanica e motore:
                  originale

                  Assetto:
                  -barra duomi in alluiminio BMW

                  Come estetica manca:

                  Esterni:
                  -fari posteriori a led MY 2003+
                  -verniciatura nera opaca specchietti retrovisori (la pellicola attuale non regge causa la forma degli specchietti)

                  Interni:
                  -rivestimento modanature carbon look
                  -interfaccia Ipod


                  L' obiettivo è di andare anche in pista se il lavoro e il tempo lo consente e quindi in programma ci sono:

                  Motore:
                  -filtro a pannello K&N (imminente)
                  -pulegge alleggerite (forse)
                  -catalizzatori metallici 200 celle
                  -scarico supersprint (o artigianale per risparmiare peso)
                  -coppia conica accorciata (3,91:1 o 4,10:1)

                  Assetto:
                  -barre antirollio Eibach (su consiglio di ragno666 che ringrazio)
                  -ammortizzatori regolabili in compressione ed estensione

                  Freni:
                  -dischi versione CSL
                  -pinze a 6 pompanti anteriori BMW Performances (o equivalenti)
                  -accessori vari (tubi in treccia, olio ecc.)

                  A voi i commenti

                  spettacolo!hai gusto(almeno esteticamante parlando)non ci piove.
                  congratulazioni!
                  TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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                  • #29
                    Re: M3 E46 by 320i S

                    Originariamente inviato da capitanobirino Visualizza il messaggio
                    Bella Complimenti. Il dietro nero non mi piace molto,


                    perche?il nero sul posteriore riprende perfettamente il tetto
                    TOLLERANZA ZERO SEMPRE! AH AH AH AH

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                    • #30
                      Re: M3 E46 by 320i S

                      Originariamente inviato da 320i S Visualizza il messaggio
                      Parti dal presupposto che è un motore già molto tirato con RC elevato, di serie è già mappato molto bene, anche uno bravo sbattendosi molto, tira fuori magari qualcosa, ma poco percettibile, ne vale la pena? Secondo me no, visto che già di serie con il tasto sport inserito, diventa molto impegnativa ed io sono per la potenza sfruttabile, meno per quella "da bar" e meno ancora per quella che ti rende ruvida l'erogazione.
                      Se parliamo di modifiche al motore per migliorare quello che la grande produzione non consente (considerando M3, Z4M e Wiesmann parliamo di almeno 100.000 motori in 9 anni), o proprio per potenziamento, la mappa ci sta e il lavoro di un bravo mappatore è più che apprezzabile in ogni senso.

                      l'S54 è già ben tirato.....se fai una mappa al max prendi un 4-5cv se ti và bene.....è già al limite di anticipo...

                      Con un'airbox prendi qualcosina....però non fà miracoli!!
                      My Track-day:Nurburgring-Nurb...GP,Monza,Franciacorta,Mugello,Imola,Varano,Hockenheim,Mas du clos...
                      My Garage:Bmw M3 E36,Renault Clio RS1,Abarth A112 70hp,Fiat old Panda 4x4...

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