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  1. #231
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    ennesimo richiamo per gli aibag takata

    mercedes 814.000 vetture

    vw 680.000 vetture

    audi 170.000 vetture


    naturalmente sempre & solo sul mercato americano
    http://www.autoblog.com/2016/02/10/m...akata-recalls/


  2. #232
    Preparatore L'avatar di pigro
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    balilla

    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    si rientra nel costo dei margini di guadagno ?
    In quel paese dove tolgono la sanità ai cittadini per finanziare l'invasione.

  3. #233
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    La FCA richiama 1,34 milioni di veicoli

    problemi agli airbag in un caso ,usura precoce dell' alternatone nell'altro

    http://www.alvolante.it/news/fca-ric...veicoli-352978


  4. #234
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    Negli Usa la BMW avvierà un doppio richiamo per un totale di un milione di veicoli. Circa 670.000 sono esemplari della Serie 3, prodotti tra il 2006 e il 2011, e saranno controllati per il rischio d'incendio legato ai cablaggi e al sistema di climatizzazione.

    https://www.quattroruote.it/news/sic...ati_uniti.html


  5. #235
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    Takata Richiesti risarcimenti per 33 miliardi di dollari

    richiami che hanno coinvolto 125 milioni di veicoli in tutto il mondo.

    https://www.quattroruote.it/news/ind..._dollari_.html


  6. #236
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    FCA richiama 1,48 di pick up ram per problemi al cambio

    http://www.motortrend.com/news/fca-r...shifter-issue/


  7. #237
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    La Takata, protagonista del più grande richiamo nella storia del settore auto, proseguirà le sue attività anche grazie anche ai finanziamenti procurati dalla stesse case automobilistiche che sono state danneggiate dallo scandalo degli airbag difettosi. La notizia, diffusa dalla Reuters, è legata a un accordo siglato negli Stati Uniti per consentire di pagare i risarcimenti alle vittime.

    Nuovi fondi. I fondi che la Takata riceverà da tredici case automobilistiche, per una cifra variabile da 80 a 130 milioni di dollari, serviranno a gestire la fase più delicata della gestione, consentendo così l'uscita dal Chapter 11 in vista della cessione alla Key Safety Systems per 1,6 miliardi di dollari. L'accordo siglato nei giorni scorsi con i rappresentanti delle vittime ha infatti permesso di far cadere anche l'opposizione al piano di ristrutturazione

    https://www.quattroruote.it/news/ind...138287485.html


  8. #238
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    A proposito di airbag, è possibile che in alcuni casi di incidente anche a 100 km orari non se ne attivi nemmeno uno ?
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  9. #239
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    A proposito di airbag, è possibile che in alcuni casi di incidente anche a 100 km orari non se ne attivi nemmeno uno ?
    100 km/h come velocità d'impatto sono molto superiori al limite minimo sotto il quale gli airbag non entrano in funzione

    anche con angoli d'impatto particolari con la decelerazione che comporta un urto a 100 km/h si dovrebbero attivare


  10. #240
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Mega richiamo toyota Ferrari Fca

    non parlo però di impatto secco contro un ostacolo fisso.
    Incidente capitato in autostrada, velocità di crociera sui 100-110, corsia di destra, colpito secco sulla ruota posteriore sinistra da una macchina che in corsia di sorpasso ha picchiato il gardrail a sinistra e rimbalzando e venuta di quà, quindi non sò a che velocità c'è stato il primo colpo sull'angolo posteriore, poi la mia auto si è messa di traverso,perpendicolare al senso di marcia finchè non ha picchiatto l'angolo destro sul gardrail destro e sè girata sulla fiancata, strusciato per non sò quanti metri e si è fermata sull'altro fianco, senza mai colpire il muso e senza dare fortissimi colpi secchi,cioè di colpi ne ha presi tanti,però bò .......
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