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  1. #1
    Preparatore L'avatar di Ricamino
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    Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    Quali accorgimenti tecnici "migliorativi" si potrebbero apportare ad una Aprilia RS 250 della prima serie (in particolare le chesterfield del '97).
    Siccome di queste moto non ce ne sono tante usate in commercio e sono tutte con alto chilometraggio, io le rinnoverei il motore e "tanto che ci sono" la modificherei per benino.

    Innanzitutto se una RS ha più di 20.000km ha bisogno necessariamente di sostituire i pistoni e dopo controllare/cambiare/rigenerare, a motore aperto:
    - valvole
    - guarnizioni
    - cilindri (in caso di grippaggi)
    - teste (verificare che non siano imbarcate)
    - albero motore

    Siccome si tratta di un tuning, sostituirei le marmitte originali con quelle in acciaio inox side by side (gp style per intenderci), i pistoni con altri più performanti bifascia (per fare più chilometri), e per i filtri e altre soluzioni tecniche cosa si potrebbe fare?

    Mi piacerebbe un codone un pò più "snello" e una colorazione come quella che risalta dalle carene nere in carbonio, tipo questa qui:

    Così è possibile?

  2. #2
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    ...monta un filtro aria in spugna più porosa , tipo un UNIFILTER rosso , nell'airbox originale ; gli scarichi migliori sono i jolly moto racing ( side by side ) o gli scarichi usati per il trofeo aprilia rs che sono però più delicati come lamiere . Ti consiglio anche di fare bilanciare l'albero originale del motore suzuki , da uno specialista come MIAZZON , che preparava i imotori per il trofeo e poi sostituisci le teste con quelle del motore suzuki rgv125 , che hanno candela centrale e una guarnizione di testa più bassa che quindi aumenta il rapporto di compressione rispetto al 250 .

  3. #3
    NO HAY PROBLEMA!!!!! L'avatar di Alex Tigra
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    quella dei 20mila km non la sapevo..ma è vero???come è possibile con così pochi km...
    "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
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  4. #4
    Modellista L'avatar di _SimO_
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    Alex questa rs è due tempi e 20000 km sono anche tanti per la manutenzione
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  5. #5
    NO HAY PROBLEMA!!!!! L'avatar di Alex Tigra
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    manutenzione non vuol dire cambiare pistoni e compagnia bella...anche se è a 2tempi il motore non dovrebbe morire a 20mila km...o mi sto sbagliando io????
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  6. #6
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    Considera che uno scooter 50 completamente originale in 20000 km perde abbastanza prestazioni, quindi per un bicilindrico 250 che va quanto un 600 tranquillo fai tu
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  7. #7
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    vabbè allora la tolgo dalla lista moto che volevo prendere...
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  8. #8
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    C'è anche da considerare che cambiare pistoni ad un'RS250 non è costoso come fare un intervento simile ad un 4 tempi qualsiasi.

  9. #9
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    E prima di tutto bisogna considerare che l'RS 250 non è una moto all-day
    -

  10. #10
    NO HAY PROBLEMA!!!!! L'avatar di Alex Tigra
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    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    e quanto costerebbero i pistoni per questa moto?


    infatti in caso cercherei una moto da tt i gg perchè salvo imprevisti e tempo libero la userei per bene anche per lunghi tragitti...ecco perchè ero più orientato su una yamaha tt (moto differente sicuramente)bella tosta...
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