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Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

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  • #21
    Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

    Originariamente inviato da ACME Visualizza il messaggio
    Quoto.
    E' un prodotto veramente raffinato.
    Ho avuto il piacere di metterci le mani un paio di volte.
    E' come lavorare su una Rs 125 ma è tutto il doppio. Doppie potenze e doppi costi

    P.S per valvole spero che intendeva le RAVE sugli scarichi
    Sono tra gli elementi più rognosi su sti motori.
    Regolarne una in modo ottimale è un lavoro abbastanza odioso (per me)
    facilissimo invece....basta mettere la centralina in check e poi regoli i cavi.......
    RGVT..Suzukista 2Tempista..
    Toglietemi tutto ma non il mio Brain

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    • #22
      Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

      Originariamente inviato da enber1969 Visualizza il messaggio
      ...monta un filtro aria in spugna più porosa , tipo un UNIFILTER rosso , nell'airbox originale ; gli scarichi migliori sono i jolly moto racing ( side by side ) o gli scarichi usati per il trofeo aprilia rs che sono però più delicati come lamiere . Ti consiglio anche di fare bilanciare l'albero originale del motore suzuki , da uno specialista come MIAZZON , che preparava i imotori per il trofeo e poi sostituisci le teste con quelle del motore suzuki rgv125 , che hanno candela centrale e una guarnizione di testa più bassa che quindi aumenta il rapporto di compressione rispetto al 250 .
      ciao chi mi risponde mi fa un gran favore sto cambiando i cilindri della mia adorata bambina...... perche è cosi che tratto la mia rs250 del 98' allora dite che vanno bene le teste del motore suzuki rgv125 e calzano alla perfettamente senza modifiche al tornio e balle varie?

      aloora ho esegiuto al moneto questi lavoretti gli ho fatti io con l'aiuto del mio parente perche di meccanici disonesti e faccile trovarli in giro!!! cilindri nuovi di pacca originali che costano un sacco di soldi perche quelli originali erano grippati ed inchiodati mi pare di aver capito che era successo quello un paio di mesi fa' quando ho recuperato la moto que era abbandonata in un container,quindi cilindri nuovi, pistoni della vertex bifasce,valvole di recupero comprate in internet ad un prezzo ragginevole revisionate da me tutto fatto nel mio garage!!!!dunque mi mancano le teste pensavo di meterci quelle originali dei cilindri precedenti che ne ho parlato prima.....ma se come ho letto che vanno bene anche le teste del 125 suzuki rgv!!!!ma doviamo esere sicuri si come abito vicino alla casa madre suzuki vado a prendermeli se con questo aumenta la cmpressione dei cilindri allora vuol dire che avro una 250 POTENTE!!!è che ne dite delle teste del gamma 500? posono andare bene pure queste? grazie!!!!

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      • #23
        Re: Aprilia RS 250 (1° serie): Rebuild+tuning!

        ciao rodolfo!
        per le valvole ti consiglio quelle che produce giuseppe michelotto che sono in 2 pezzi invece che 3 e sono molto piu resistenti,le valvole originali spesso spaccano,entrano in contatto col pistone e di conseguenza disarcionano il pilota.le da a 200 euro,prezzo molto ragionevole
        per quanto riguarda le teste rgv125 io so che dovrebbero andarci,per essero sicuro controlla alla suzuki che le teste rgv250 e rgv125 abbiano lo stesso codice di magazzino.
        ottima la scelta dei pistoni,mi raccomando accoppiali a 6 centesimi,non di meno che grippi per accoppiamento stretto.
        per quanto riguarda il rodaggio fai la miscela al 2 nel serbatoio al primo pieno,cosi se hai qualche bolla d'aria nel circuito dell'olio non fai danni.
        per quanto riguarda la compressione,non è che piu è compressa piu la moto andra meglio,se esageri la miscela va in autocombustione,buchi il pistone e grippi nuovamente...usa le teste originali o in alternativa le teste che produce giuseppe michelotto,sono a testa scomponibile e hanno la candela dritta e l'OR al posto della guarnizione originale.
        non fare troppe elaborazioni di testa tua che questa moto spacca subito
        Ultima modifica di punto oro; 10-01-2013, 10:40.

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