sottosterzo,chi lo conosce lo evita

[calox83]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

Mmm io le curve le faccio fisso in 2° o al massimo in 3° sfruttando la coppia del diesel, ma sarà che non la tiro e non mi diverte l'idea di una wagon sui tornanti direi che non saprei neanche come arrivare in curva forte Ma scusate l'ignoranza, cos'è l'effetto "camporella-campagnia"?

credo che si riferisse al fatto che,se freni in maniera violenta quando hai gia inserito il muso in curva,alleggerisci troppo violentemente dietro e succede il disastro
cioe' parte di culo e se ti va bene ti recuperano poi sui campi,se va bene...
se va male ci sono i muri,gli alberi,i camion ecc...

[CromaSS1]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

il mio stile di guida è il 2° sondaggio

[D.M.P.motors]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

Premetto che son patentato da poco più di un mese per cui ho molto da imparare e migliorare..fino ad ora ho usato un volvo station che a causa delle gomme alla frutta soffre molto di sottosterzo..e a seconda di molti fattori correggo mollando l'acceleratore e al massimo puntanto leggermente il freno..cosa che con il clio è meglio evitare a causa del posteriore molto più ballerino se si fan queste manovre per cui sto prendendo confidenza con il sinistro e trovo che la traiettoria viene più pulita e forse più veloce..una settimana fa a causa di un sottosterzo esagerato ho dovuto dare un colpo di freno a mano..nel caso della curva stretta valuterei la situazione migliore per entrare piano e uscire forte..
Scritto con un dispositivo mobile

[TheNico]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

credo che si riferisse al fatto che,se freni in maniera violenta quando hai gia inserito il muso in curva,alleggerisci troppo violentemente dietro e succede il disastro
cioe' parte di culo e se ti va bene ti recuperano poi sui campi,se va bene...
se va male ci sono i muri,gli alberi,i camion ecc...

se deve succedere, voglio baciare il terricio o la merda di cavallo, non un palo o il cemento

[-Alessio-]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

bho io ultimamente mi sono trovato un po' in sottosterzo e devo ammettere che è una cosa che ti fa sbiancare... più del sovrasterzo.. da allora sto adottando il primo stile

[pat92]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

beh...molto ma molto piu pulito il primo stile..!!
ma poi cmq ce da dire che dipende anche da con che vettura si fa!! li poi erano in rally...quindi...per strada si hanno molte limitazioni

[Andy_Vee]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

bho io ultimamente mi sono trovato un po' in sottosterzo e devo ammettere che è una cosa che ti fa sbiancare... più del sovrasterzo.. da allora sto adottando il primo stile

.... già

[pat92]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

beh però ragazzi scusate una cosa...se io entro secco in curva o rotonda che sia...o cmq ci entro normale...poi comincio ad accellerare e lascio tutt ad un tratto l accelleratore..l auto si gira o cmq mi sbanda.....sbaglio?

[Andy_Vee]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

beh però ragazzi scusate una cosa...se io entro secco in curva o rotonda che sia...o cmq ci entro normale...poi comincio ad accellerare e lascio tutt ad un tratto l accelleratore..l auto si gira o cmq mi sbanda.....sbaglio?

dipende da che traiettoria hai preso o a che velocità stai marciando in curva/rotonda... ovvio se sei a limite e freni secco.. l'auto si gira... se acceleri secco... l'auto si gira.. se lasci il gas.. dipende... in qualche caso l'auto si gira..

non è mai consigliabile frenare in curva.. le curve si affrontano sempre con il gas e a velocità costante... non si cambia marcia, si tira quella che si ha dentro (parlo comunque di casi limite) e non si gira secco il volante... sennò come dice nico è meglio baciare qualche prato d'erba o sterco di cavallo

[calox83]

Re: sottosterzo,chi lo conosce lo evita

beh però ragazzi scusate una cosa...se io entro secco in curva o rotonda che sia...o cmq ci entro normale...poi comincio ad accellerare e lascio tutt ad un tratto l accelleratore..l auto si gira o cmq mi sbanda.....sbaglio?

quando guidi,hai sempre un limite di tenuta,se lo superi perdi aderenza,si puo' scomporre l'assetto e a quel punto probabilmente sbatti

il fatto di mollare l'acceleratore in curva,oltre a causare una frenata delle ruote motrici a causa del freno motore(che con le ta,se hai una marcia bassa si sente molto),provoca un gioco di forze che alleggerise il posteriore

il che non vuol dire che non si possa fare

se ad esempio sei in una esse,
quando dalla curva a sinistra passi a quella a destra o viceversa
proprio nel momento in cui effettui il cambio di direzione,mollare l'acceleratore fa trasferire i carichi piu' velocemente,quindi riesci a impostare la curva con qualche istante d'anticipo...
diciamo che sarebbe il secondo stile
ovviamente senza esagerare senno' parte di culo...