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  1. #3991
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    non intendo il 2017 come anno di riferimento, ma negli ultimi anni,insomma da quando c'è la nuova ghibili ecc.., sono sicuro che sia il periodo migliore per il Tridente, per il ragionamento 2016 vs 2017, la cosa è normale, ricordo incrementi di vendite del CINQUECENTO PERCENTO, cioè un bel boom di un modello ma che non può tenere questi margini, altrimenti come già dissi ai tempi, nel giro di qualche hanno per 6 miliardi di umani ci dovevano stare 6 miliardi di GHIBILI .......impossibile per chiunque.
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    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
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  2. #3992
    dohc L'avatar di Sunburn
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    ghibli, non ghibili.
    "Sono uno che apprezza una bella carrozzeria indipendentemente dalla marca." (cit.)

  3. #3993
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    non intendo il 2017 come anno di riferimento, ma negli ultimi anni,insomma da quando c'è la nuova ghibili ecc.., sono sicuro che sia il periodo migliore per il Tridente, per il ragionamento 2016 vs 2017, la cosa è normale, ricordo incrementi di vendite del CINQUECENTO PERCENTO, cioè un bel boom di un modello ma che non può tenere questi margini, altrimenti come già dissi ai tempi, nel giro di qualche hanno per 6 miliardi di umani ci dovevano stare 6 miliardi di GHIBILI .......impossibile per chiunque.
    c'è stato un notevolissimo aumento di vendite dal 2013 in avanti

    adesso vedono quasi 10 volte di più di otto anni fà

    ma a quanto pare adesso alcuni modelli risentono dell' età e delle mode (suv)


  4. #3994
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    Appunto stó calo fisiologico è normale, magari con la baby suv risale un pó per qualche anno e dopo risponde.
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  5. #3995
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  6. #3996
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    FCA: in Italia solo fabbriche “premium”

    Secondo indiscrezioni la FCA è intenzionata a produrre in Italia principalmente auto ad alta redditività, come Alfa Romeo, Maserati e Jeep.


    in Italia sparirebbe la produzione della Fiat Panda (trasferita nuovamente in Polonia) e della Fiat Punto (con la fine dell’attuale modello, e non è chiaro se sarà sostituito o no). A Mirafiori è destinata a terminare la fabbricazione della Alfa Romeo MiTo, non sostituita nella gamma del Biscione.

    MIRAFIORI E POMIGLIANO - I movimenti previsti vedono la sede torinese di Mirafiori perdere la produzione dell’Alfa Romeo MiTo, ma guadagnare quella di un nuovo modello Maserati, cioè la nuova suv più piccola della Levante sviluppata sulla piattaforma Alfa Romeo. Altra operazione del genere, e per certi versi la più rilevante, è la conclusione dell’assemblaggio della Fiat Panda a Pomigliano (nella foto), presso Napoli, per impegnare quell’impianto nella produzione di un modello Jeep, ovviamente suv. La Fiat Panda continuerebbe a essere prodotta, ma in Polonia. Infine, le linee di assemblaggio di Melfi, in Basilicata, cesserebbero di sfornare le Fiat Punto, il cui modello al momento non è chiaro se e quando sarà sostituito.

    È invece chiara la logica di fondo su cui poggia il piano: puntare a lasciare in Italia soltanto produzioni di modelli più remunerativi rispetto a quelli di grande massa come la Fiat Panda e la Fiat Punto. Del resto la cosa rientra in quella che è la filosofia esplicita del Ceo Sergio Marchionne, che non molto tempo fa ha detto che laddove il lavoro ha costi più elevati occorre costruire vetture che rendono parecchio, o quanto meno più delle utilitarie prodotte e vendute in grandissimi numeri.

    https://www.alvolante.it/news/fca-it...premium-357311



    chissà come reagiranno i sindacati


  7. #3997
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    se non chiudono ma cambiano modelli, come devono reagire ?
    se invece della panda fanno la Renegade o se invece della Mito fanno una maserati ..........., poi se chiudono in toto è un altro conto, ma il ragionamento di Marchionne è abbastanza logico.
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  8. #3998
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    se non chiudono ma cambiano modelli, come devono reagire ?
    se invece della panda fanno la Renegade o se invece della Mito fanno una maserati ..........., poi se chiudono in toto è un altro conto, ma il ragionamento di Marchionne è abbastanza logico.
    ma tutti gli operai della panda come li reimpiegano ?

    la panda viene prodotta in centinaia di migliaia di esemplari

    per produrre alcune decine di migliaia di auto premium non ci vuole la stessa forza lavoro


  9. #3999
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    come detto l'altra volta, magari per fare una panda bastano 2 persone e 24 ore, per fare una 488GTB servono più persone e più ore
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  10. #4000
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    Re: fiat : il futuro del gruppo

    Citazione Originariamente Scritto da Peppe.83 Visualizza Messaggio
    come detto l'altra volta, magari per fare una panda bastano 2 persone e 24 ore, per fare una 488GTB servono più persone e più ore
    io credo che ci sarà un deciso surplus di manodopera da "tagliare"


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