fiat : il futuro del gruppo

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

il settore e' redditizio quando hai una gamma completa che "tira". alfa non ce l'ha, deve guardare altrove non ai prodotti di nicchia.

e allora perchè hanno tirato fuori la 4C ?

sicuramente è più vasto e remunerativo il settore delle spider "non estreme" che quello delle auto come la 4C

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

per l'alfa V6 di derivazione ferrari ?

http://www.alvolante.it/news/alfa-ro...ferrari-334497

distribuita attraverso i concessionari jeep ?

http://www.auto.it/2014/03/28/alfa-r...ferrari/20228/

[TheNico]

Re: fiat : il futuro del gruppo

ma scusa! avevano in listino:brera,spider,159,GT. le hanno stroncate tutte, perche' oggi dovrebbero fare una spider???

Brera e Spider bellissimi, ma davvero fuori mercato: prezzo, prestazioni, motori, dotazioni, marketing ecc...non all'altezza delle rivali. Io comprerei tranquillamente una Spider, ma conscio del fatto che salvo il 3.2 l'auto è adatta al passeggio e poco altro (il diesel mi suonava malaccio al tempo...). Le rivali erano e sono molto più aperte al mercato, senza contare che come detto nella prima riga, la pubblicità dello Spider/Brera era inesistente...

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

http://www.alvolante.it/news/fiat-ch...ea-soci-334547

qualche anno fà l'obiettivo erano i 7 milioni di auto e il 4° posto al mondo entro il 2014

adsso si sono ridimensionati e posticipato l'obbiettivo....

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

iniziativa da parte della fiat per "stimatizzare" i dipendenti che non hanno un'auto personale del gruppo.....

http://www.quattroruote.it/news/curi..._il_pacco.html

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

maserati sempre in miglioramento

http://www.alvolante.it/news/maserat...re-2014-334781

[motobaleno]

Re: fiat : il futuro del gruppo

dalla presentazione del piano industriale fiat-chrysler fino al 2018: la parte alfa

da quattroruote

Alfa Romeo. Il momento più atteso è quello dell'Alfa e di Harald Wester, che cita la Ferrari, il suo amore per l'Alfa come quello di una mamma per un neonato. "Abbiamo il difficile compito di mantenere fedeltà a figure del calibro di Ascari, Nuvolari, Lauda". Ricorda la storia del marchio in Usa, iniziata nel 1911 con l'ingresso nelle competizioni sportive. Elenca i successi sulle piste. Purtroppo, riconosce Wester, "Il successo non si è mai trasferito alle finanze o alle vendite di prodotto. La situazione è addirittura peggiorata con l'arrivo della GM, e prima ancora della Nissan. Abbiamo diluito gli attributi del marchio negli ultimi decenni, anche se nello stesso tempo siamo riusciti a mantenere il filo con la storia con l'uscita di prodotti come Brera, 159, Spider. Dobbiamo ricominciare a ricostruire".
1) Motori innovativi;
2) Distribuzione perfetta 50-50 dei pesi;
3) Innovazione tecnologica; immagine di classe;
4) Performance;
5) Disegno distintivo e riconoscibile come italiano.
"Dobbiamo recuperare il terreno perso contro i i marchi tedeschi. Ci stiamo lavorando nei sotterranei dell'azienda. Chiamiamo i tecnici che stanno progettando il nostro futuro le 'puzzole', lavorano di nascosto, senza finestre, sottoterra. Sono 200 oggi, diventeranno 600 a fine 2015. Sono perfettamente indipendenti dal resto del gruppo".
Una curiosità: Wester ha insistentemente usato nome e logo - la puzzola - degli Skunk Works originali, vale a dire il reparto sperimentale della Lockheed Martin, dove hanno sviluppato la tecnologia stealth, i ricognitori d'altissima quota (U2 e Blackbird) e il decisamente meno glorioso F-35.
"Il risultato della loro opera - ha proseguito Wester - si comincerà a vedere a metà dell'anno prossimo. Compito finale: consegnare 8 nuovi prodotti entro il 2018. Auto e motori saranno rigidamente ed esclusivamente italiani. Tutta la produzione in Italia. Concentriamo le nostre idee sullo sviluppo di motori a benzina e diesel. Avremo un portfolio completo nel 2018 con motori a 4 e 6 cilindri, da 150 a 500 CV. Venderemo 400.000 vetture in quella data. Sappiamo che il compito è gravoso. Siamo di fronte a un reset completo. Ma abbiamo in mente qual è il punto d'arrivo: è l'Alfa Romeo". Occorreranno cinque miliardi di investimenti.
L'Alfa Romeo, dunque, sarà tutta italiana, dalla progettazione all'assemblaggio. Questa è la notizia che speravamo di sentire e che abbiamo in affetti appena ascoltato. Significativo è che a presentarla sia stato Harald Wester, che ora si sta riscaldando per tornare sul podio a parlare della sua Maserati.

[TheNico]

Re: fiat : il futuro del gruppo

8 modelli in 4 anni...fattibile se aumentano il personale e giocano bene le carte disponibili, una bella sfida!

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

8 modelli in 4 anni...fattibile se aumentano il personale e giocano bene le carte disponibili, una bella sfida!

vedremo..........

[RS_400]

Re: fiat : il futuro del gruppo

il progetto è interessante soprattutto per il marchio alfa anche se credo che poi l'attuazione presenterà come sempre accade modifiche rimandi soppressioni ecc.. e a proposito sopprimere comunque la mito che considero un'ottima auto non so quanto possa ripagare anche se il riposizionamento verso l'alto forse ha orientato verso questa decisione. Per quanto riguarda il gruppo quello che mi fa rabbia è il marchio lancia nel dimenticatoio, quasi un disturbo a non saperlo posizionare eppure anch'esso ha una tradizione sportiva blasonata (minchia sei mondiali rally consecutivi!) eppure non interessa a nessuno un'eventuale rilancio...credo che nella conferenza stampa non sia stato nemmeno nominato e nelle slide è raggruppato insieme ai vari dodge, ecc.. marchi non strategici. Peccato.