fiat : il futuro del gruppo

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

ricordo che anche maserati pochi anni fà rischiava di fallire, ora fà +260% di vendite ........e ancora non ti basta, che pretendi da Maserati ? che annienta in 24 ore quasliasi altro marchio ? perchè non ti seguo .......

io vedo un marchio partito da 0 in un settore "rivoluzionario" che adesso vende più di un marchio che ha 100 anni di storia prestigiosa che a causa di decenni di scelte % gestioni sbagliate solo adesso si riprende ma che avrà ancora un bel pò da fare per arrivare a competer con i leader del segmento

e comunque il fallimento maserati lo rischiava poco pria di passare i mano alla fiat , quindi parecchi anni fà

la vera spinta in avanti è successa negli ultimi 3 anni , ci hanno messo un bel pò a rilanciare un simile marchio

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Il dato macroeconomico varia solamente nei dati interni Germania vs Italia. Nel il resto del mondo la situazione macroeconomica è uguale per la Germania come per l'Italia.

E' inutile girarci attorno. In tutti questi anni i marchi tedeschi sono riusciti a garantirsi una fama di affidabilità e solidità, oltre a contenuti tecnologici di prim'ordine. E questo non riguarda solo il settore auto ma tutti i settori produttivi.
)

non direi che sia proprio così, per tutta la parte di produzione e gestione in Italia .......se una ditta cambia stato .....qualche motivo in patria c'è, e nel frattempo che la piccola ditta sposta 4 operai e un tetto ....la produzione và avanti.

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

non mi sembra l'ultima ruota del carro .....

Tesla Motors ha acquisito la ex fabbrica NUMMI a Fremont, in California, ove, fino all'aprile del 2010, Toyota produceva la Corolla e la Tacoma. Si tratta di uno dei più grandi, avanzati ed ecologici siti di produzione automobilistica al mondo, in grado di produrre oltre mezzo milione di veicoli all'anno, pari a circa l'1% della produzione automobilistica mondiale

e certo ed il progetti li hanno acquistati anche da toyota

nessuno impediva ad FDCA di fare lo stesso investimento

invece che si ha una 500 E che marchionne invita a non acquistare perchè altrimenti ci perdono soldi

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Il dato macroeconomico varia solamente nei dati interni Germania vs Italia. Nel il resto del mondo la situazione macroeconomica è uguale per la Germania come per l'Italia.

E' inutile girarci attorno. In tutti questi anni i marchi tedeschi sono riusciti a garantirsi una fama di affidabilità e solidità, oltre a contenuti tecnologici di prim'ordine. E questo non riguarda solo il settore auto ma tutti i settori produttivi.

Il marchio FIAT, con tutti i suoi sottomarchi, rispecchia invece ciò che è l'immagine dell'Italia all'estero. E questa situazione è colpa di tutti noi italiani, dai politici fino all'ultimo abitante. Questo è lo scotto che dobbiamo pagare. E questa situazione non è detto che rispecchi la vera realtà delle cose. Se la giulietta fosse stata costruita dalla VW, tanto per dire, magari avrebbe fatto volumi di vendite ben diversi.
Non so se mi sono spiegato bene

probabilmente si

perchè anche sarebbe stata proposta in una varietà di versioni enormemente superiori tanto da accontentare tutti i potenziali clienti

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

ma tutti quelli dietro la Dacia
16. Dacia – 419 mila (+20,9 per cento)
17. Lada – 395 mila (-16 per cento)
18. Seat – 344 mila (+12,8 per cento)
19. Volvo – 277 mila (+10 per cento)
20. Mazda – 229 mila (+17,2 per cento)
21. Mitsubishi – 203 mila (+10,2 per cento)
28. Lancia – 70.350 (-3,5 per cento)
29. Porsche – 60.124 (+21,1 per cento)
30. Alfa Romeo – 59.948 (-8,5 per cento)
33. Jeep – 52.222 (+64,9 per cento)
34. Lexus – 51.420 (+24,6 per cento)
45. Infiniti – 13.274 (+17,1 per cento)
48. Tesla Motors – 8.733 (+120,7 per cento)

perchè non smettono di fare auto e fanno, che ne sò, bracciali, pentole o altro ? roky aiutami tu, perchè se magari tu fossi un dirigente Seat, volvo, o porsche ti suicideresti ?

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

e certo ed il progetti li hanno acquistati anche da toyota

nessuno impediva ad FDCA di fare lo stesso investimento

invece che si ha una 500 E che marchionne invita a non acquistare perchè altrimenti ci perdono soldi

ringraziamo che questo pirla, nonostante tutto, fà segnare ++++ al gruppo FCA .......

[Alex83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

non parliamo mica della caterham che produce 500 auto all' anno

confrontiamo i maggiori produttori mondiali che vendono e producono ovunque

sicuramente sarebbe rinato la cura tedesca è miracolosa , vedi seat skoda,lamborghini,ducati



puo anche essere più buono

nella fattispece i prodotti porsche sono tra il meglio al mondo nel settore specifico

Oddio roky da dove parto???
Produttori che vendono e producono ovunque. Appunto. Allora come non puoi valutare il contesto macroeconomico?

Ducati ecc ecc....
Qui ci sarebbe da mettersi le mani nei capelli. Ma ti voglio bene.
Ti faccio un esempio. Se tu fossi un imprenditore, quale sarebbe il tuo primo obiettivo?
Immagino guadagnare di più. Giusto?
Come ottieni un maggior guadagno?
O aumenti le vendite (ma è complicato migliorare il prodotto, sponsorizzare bene ecc), oppure riduci le spese.
La seconda è una strada molto appetibile. Infatti se paghi meno i tuoi dipendenti tu hai una fetta più grande da prenderti.
Ma è bellissimo, no? In microeconomia si. Fai più soldi.
Ma a livello macroeconomico che succederebbe se tutti facessero come te?
Vediamo...
Se girano pochi soldi nelle tasche degli operai (tutti) chi ti compra che? E la tua azienda a chi vende? Chiudi.
Figo eh? Quello che a livello micrieconomico era fantastico, a livello macro ti torna in culo.
Lo stesso è augurarsi in questi risorgimenti per mano estere. Se rinasce la Ducati bene. Se succedesse per troppe aziende (il problema è che i profitti vanno all'estero anche se l'azienda da fisicamente rimane qui) noi diventeremo una sorta di Cina europea.
un luogo di manodopera.
Chi vuole la vendita in mani straniere (inconsapevolmente nel tuo caso) fa come l'ortolano.

Se a livello macroeconomico abbiamo applicato politiche di dumping salariale, per correggere le partite correnti squilibrato con l'estero, come possiamo paragonare in questo contesto con le aziende tedesche? Infatti l'industria italiana neanche ha retto ed ora è fca.

Sul latte delle vacche tedesche mi faccio una grossa risata.

[baltoro 06]

Re: fiat : il futuro del gruppo

non direi che sia proprio così, per tutta la parte di produzione e gestione in Italia .......se una ditta cambia stato .....qualche motivo in patria c'è, e nel frattempo che la piccola ditta sposta 4 operai e un tetto ....la produzione và avanti.

Peppe, vedi che vieni nel mio discorso. Il problema della FIAT è strettamente legato al problema dello stato italiano. Il declino del marchio FIAT viaggia di pari passo col declino dell'Italia tutta.

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

ma tutti quelli dietro la Dacia
16. Dacia – 419 mila (+20,9 per cento)
17. Lada – 395 mila (-16 per cento)
18. Seat – 344 mila (+12,8 per cento)
19. Volvo – 277 mila (+10 per cento)
20. Mazda – 229 mila (+17,2 per cento)
21. Mitsubishi – 203 mila (+10,2 per cento)
28. Lancia – 70.350 (-3,5 per cento)
29. Porsche – 60.124 (+21,1 per cento)
30. Alfa Romeo – 59.948 (-8,5 per cento)
33. Jeep – 52.222 (+64,9 per cento)
34. Lexus – 51.420 (+24,6 per cento)
45. Infiniti – 13.274 (+17,1 per cento)
48. Tesla Motors – 8.733 (+120,7 per cento)

perchè non smettono di fare auto e fanno, che ne sò, bracciali, pentole o altro ? roky aiutami tu, perchè se magari tu fossi un dirigente Seat, volvo, o porsche ti suicideresti ?

prima di tutto dovresti vederi i numeri a livello mondiale

poi a che gruppo appartengono e in che segmenti di mercato occupano con i loro prodotti



marchi come mitsubishi non hanno nel settore automobilistico la loro principale fonte di bunisses

mettiamo il limitie di produzione a 1 milione di auto e sotto questo le facciamo chiudere tutte ? in italia allora sparirebbe il settore

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

Peppe, vedi che vieni nel mio discorso. Il problema della FIAT è strettamente legato al problema dello stato italiano. Il declino del marchio FIAT viaggia di pari passo col declino dell'Italia tutta.

esatto, ma nonostante tutto, la crisi, la FIAT fà segnare in positivo, quindi relazionando il segno positivo con questa situazione di merda, la vedo una grande cosa, da parte mia.
Ma molti come te (forse) e Roky sicuro, nonostante il bicchiere è pieno a 3 quarti, lo vedete vuoto.