fiat : il futuro del gruppo

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

su questo concordo, che la tipo non punta certo ad essere il top ...ma molto conveniente come prezzo dotazioni, certo che se fanno la 5porte e la SW come dicono, venderà parecchio .

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

su questo concordo, che la tipo non punta certo ad essere il top ...ma molto conveniente come prezzo dotazioni, certo che se fanno la 5porte e la SW come dicono, venderà parecchio .

certamente in versione 5 porte e sw avrà un riscontro maggiore , ma credo che oltre il mercato italiano difficilmente riuscirà a fare numeri

[baltoro 06]

Re: fiat : il futuro del gruppo

muletto della 124 abarth

http://www.quattroruote.it/news/foto...in_strada.html

adesso si parla di "soli" 170cv

Secondo me quell'articolo dice un mucchio di minkyate. Come si fa a dire di una versione potenziata marchiata Abarth che i freni non devono essere potenziati ?????!!!!! E poi con soli 10 cv in più rispetto alla versione americana, quando del 1,4 sono già bell'e pronte le versioni 180 e 190 cv, basta prenderle e montarle.

sicuramente, penso usano il 1.4 con quelle potenze, non ha senso usare il nuovo 1750 da 240cv, che dovrebbe essere a uso esclusivo del marchio Alfa, più che per le prestazioni che sarebbero doppie rispetto alla MX5, per il prezzo che presumo raddoppierebbe o quasi ....... andando poi a scontrarsi con la 4C .......
Mio pensiero, come possibile sogno Abarth, ipotizzo la 124 con il 1.4 170-180cv, assetto rivisto,cerchi tipo GPA SS,pinze Brembo,2 sedili sportivi e altre piccole chicche sportive a 32/35 mila euro,sarebbe per me già tanta robba !!!

Non sono d'accordo riguardo al 1750, tieni presente che si è sempre parlato di una versione depotenziata a 200 cv circa, per cui non andrebbe ad inficiare la 4C che risulta di una categoria superiore. Quoto tutto il resto, che è poi quello che mi auguravo (e lo avevo scritto) circa un annetto fa quando ancora non se ne sapeva nulla.

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

ma depotenziare il nuovo 1750 a 200cv,costa abastanza di più di mettere il 1.4 180-190cv sotto ........già pronto,e con 10-20kg meno e molta più cattiveria, le prestazioni sarebbero alla pari,da stock, poi certo il 1750 è migliore come base per eventuali potenziamenti.

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

ma depotenziare il nuovo 1750 a 200cv,costa abastanza di più di mettere il 1.4 180-190cv sotto ........già pronto,e con 10-20kg meno e molta più cattiveria, le prestazioni sarebbero alla pari,da stock, poi certo il 1750 è migliore come base per eventuali potenziamenti.

è cosi pesante il 1750 ?

non dovrebbe essere tutto in alluminio ?

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

il nuovo è leggerissimo, ma è sempre 1400cc scarsi contro 1750,qualche kg in più penso che pesa,ma anche a pari peso,di serie, il 1400 da 180-190cv è molto più incazzato e non di poco, paragonando il primo 1750 da 200cv, provato e riprovato lo stesso giorno 2-3 volte alternandolo alla GPA con 180 cv circa.

[Peppe.83]

Re: fiat : il futuro del gruppo

peso del nuovo motore 1750cc

Il propulsore – lo stesso che equipaggia la Giulietta Quadrifoglio Verde – è qui realizzato interamente in alluminio, materiale che permette al gruppo motore+cambio di contenere il peso a 135 kg, 24 in meno rispetto all'unità montata sulla berlina.

[Sunburn]

Re: fiat : il futuro del gruppo

penso che l'unico problema serio sia il cambio, se devono tenere il giappo non possono andare oltre tot di coppia.

Se invece possono spedirgli sia cambio che motore (sempre che anche le abarth vengano allesiste interamente in jap, boh) allora ci sarebbe più scelta.

Di sicuro a me piacerebbe che la versione abarth fosse dotata, almeno come optional, del TCT

[roky]

Re: fiat : il futuro del gruppo

penso che l'unico problema serio sia il cambio, se devono tenere il giappo non possono andare oltre tot di coppia.

Se invece possono spedirgli sia cambio che motore (sempre che anche le abarth vengano allesiste interamente in jap, boh) allora ci sarebbe più scelta.

Di sicuro a me piacerebbe che la versione abarth fosse dotata, almeno come optional, del TCT

se l'assemblaggio finale delle abarth fosse completato in italia, sarebbe un piccolo ma importante segno distintivo

il TCT avrebbe senso se ci fosse una versione veramente "cattiva" per gli altri allestimenti è già previsto l'automatico mazda

ricordiamoci che sù molti mercati (usa principalmente) i doppia frizione sono ancora accolti con diffidenza

[baltoro 06]

Re: fiat : il futuro del gruppo

ma depotenziare il nuovo 1750 a 200cv,costa abastanza di più di mettere il 1.4 180-190cv sotto ........già pronto,e con 10-20kg meno e molta più cattiveria, le prestazioni sarebbero alla pari,da stock, poi certo il 1750 è migliore come base per eventuali potenziamenti.

Come continuo a dire, ritengo sia il 1,4 che il 1750 motori all'altezza della situazione.
Mi fa strano che l'articolo parli del 1,4 in versione 170cv. Cribbio, hanno la versione140-160-180-190, possibile che debbano farne un'ulteriore versione a 170???!!!!! Ma mettete sotto sto benedetto 190cv e non se ne parli più !!!!

se l'assemblaggio finale delle abarth fosse completato in italia, sarebbe un piccolo ma importante segno distintivo...........................................

Quoto