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  1. #21
    58 L'avatar di Nitro DarkSide
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    Ho appena fatto l'apostille. 5 minuti, piu' 20 di viaggio. 3 dollari.

    La mia e' gia' restaurata, non ho foto di come fosse prima... in ogni caso e' quasi perfetta!

  2. #22
    Millennium Member L'avatar di tubbobenza
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    Citazione Originariamente Scritto da Nitro DarkSide Visualizza Messaggio
    Ho appena fatto l'apostille. 5 minuti, piu' 20 di viaggio. 3 dollari.

    La mia e' gia' restaurata, non ho foto di come fosse prima... in ogni caso e' quasi perfetta!
    buono buono ma quanto gli hai dato x la corvette?? x me cmq hai preso la migliore di modello intendo anche se l avrei preferita manual trans
    ma la bumbardi acnhe prima di tornare in italia o no??

  3. #23
    58 L'avatar di Nitro DarkSide
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    Citazione Originariamente Scritto da tubbobenza Visualizza Messaggio
    buono buono ma quanto gli hai dato x la corvette?? x me cmq hai preso la migliore di modello intendo anche se l avrei preferita manual trans
    ma la bumbardi acnhe prima di tornare in italia o no??
    Ho speso 15000$. Il mio target di spesa per un v8 era molto piu' basso, poi mi sono innamorato della corvette Chrome Bumper (posteriore).

    Purtroppo le versioni con cambio manuale sono rare e costose (almeno 2/3000$ in piu').. avrei potuto prendere un 74-77 manuale intorno ai 13000$, ma il paraurti plasticone dietro non mi piace proprio.

    Avessi avuto un budget di 25000$ avrei preso sicuramente un 72, motore 454, cambio manuale.

    Non ho capito l'ultima domanda

  4. #24
    Millennium Member L'avatar di tubbobenza
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    Citazione Originariamente Scritto da Nitro DarkSide Visualizza Messaggio
    Ho speso 15000$. Il mio target di spesa per un v8 era molto piu' basso, poi mi sono innamorato della corvette Chrome Bumper (posteriore).

    Purtroppo le versioni con cambio manuale sono rare e costose (almeno 2/3000$ in piu').. avrei potuto prendere un 74-77 manuale intorno ai 13000$, ma il paraurti plasticone dietro non mi piace proprio.

    Avessi avuto un budget di 25000$ avrei preso sicuramente un 72, motore 454, cambio manuale.

    Non ho capito l'ultima domanda
    azzo un bel 454 manuale deve fare proprio paura
    cmq intendevo se la elabori li in america visto che Ŕ la mecca dei v8
    e poi cmq ottimo acquisto x me il modello che hai preso te Ŕ il modello + bello esteticamente di corvette x me

  5. #25
    58 L'avatar di Nitro DarkSide
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    No, ma che elaboro

    Rimarra' originalissima.... Il modello 68-72 e' ancora piu' bello, perche' ha i paraurti cromati anche davanti. Il posteriore invece e' uguale.

    68-72:



    73:



    Posteriore, uguale:



    Dal 1974 invece hanno introdotto il paraurti di plastica dietro, che personalmente non mi piace niente:



    Dal 78 ancora peggio, con il lunotto lungo:



    Ovviamente sono tutti pareri personali eh

  6. #26
    Millennium Member L'avatar di tubbobenza
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    vero vero quella dal 68 al 73 anche x me Ŕ la migliore cmq ottimo acquisto ma cmabio manuale se ne trovano e poi motori che ci montava? potenza?

  7. #27
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    C'e' la L48, che e' la base, ha 190cv.
    Poi c'e' la L82, che sarebbe la mia, con 250cv.
    Queste due sopracitate montano il motore small black 350, che sarebbe un 5.7cc v8.

    Poi c'e' la LS4, che monta il big block 454, 7.4cc, da 275cv

    Tutte queste sono pressoche' simili come prestazioni.. sullo 0-100 sono dai 6.8 ai 6.4 secondi, pur essendoci 85cv di differenza tra la base e il big block. Non so come mai.

    Questo per quanto riguarda la versione del 1973. Perche' prima usavano il 427 e le potenze erano maggiori. Le hanno poi diminuite, negli anni 70, per la crisi petrolifera, ma soprattutto per la storia delle emissioni.

    Qui trovi tutto comunque: http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_C3

    Con il cambio manuale sono piu' rare, e costano in media 2mila dollari in piu'.
    La mia l'ho pagata 15000$, e' stato abbastanza un affare.. una LS4 manuale invece sta sui 25000$ a parita' di condizioni.

  8. #28
    Preparatore L'avatar di emilio78
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    Citazione Originariamente Scritto da Nitro DarkSide Visualizza Messaggio
    C'e' la L48, che e' la base, ha 190cv.
    Poi c'e' la L82, che sarebbe la mia, con 250cv.
    Queste due sopracitate montano il motore small black 350, che sarebbe un 5.7cc v8.

    Poi c'e' la LS4, che monta il big block 454, 7.4cc, da 275cv

    Tutte queste sono pressoche' simili come prestazioni.. sullo 0-100 sono dai 6.8 ai 6.4 secondi, pur essendoci 85cv di differenza tra la base e il big block. Non so come mai.

    Questo per quanto riguarda la versione del 1973. Perche' prima usavano il 427 e le potenze erano maggiori. Le hanno poi diminuite, negli anni 70, per la crisi petrolifera, ma soprattutto per la storia delle emissioni.

    Qui trovi tutto comunque: http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Corvette_C3

    Con il cambio manuale sono piu' rare, e costano in media 2mila dollari in piu'.
    La mia l'ho pagata 15000$, e' stato abbastanza un affare.. una LS4 manuale invece sta sui 25000$ a parita' di condizioni.
    15k$ Ŕ molto buono!
    ...soprattutto se l'hai presa quando 1 euro valeva 1,45
    sotto i 300 cv non Ŕ vero amore

  9. #29
    Millennium Member L'avatar di tubbobenza
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    a ok allora andr˛ x il 427 oppure mi piglio una base e ci monto il 572 e poi si vola
    cmq ho trovato un sito di auto americane molto buono e a prezzi molto agionevoli

  10. #30
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    Re: Come importare un'auto (d'epoca) in Italia

    Tieni conto che per l'importazione in italia potrebbe essere un casino il fatto che l'auto non abbia un motore originale....


    comunque... partita oggi, destinazione porto di NEW YORK!


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