Fiat TwinAir 900cc Bicilindrico Turbo

[Massy84]

Re: Fiat TwinAir 900cc Bicilindrico Turbo

altra cosa che ha lasciato un pò straniti quelli che l'hanno provata...il tasto Eco. Sembra (dico sembra) che sti mega consumi ridotti ecc ecc si facciano solo in modalità eco (70cv circa, 100Nm e motore che a 130kmh grida pietà) quindi imho bisognerà vedere i consumi reali sopratutto in modalità normale

[roky]

Re: Fiat TwinAir 900cc Bicilindrico Turbo

altra cosa che ha lasciato un pò straniti quelli che l'hanno provata...il tasto Eco. Sembra (dico sembra) che sti mega consumi ridotti ecc ecc si facciano solo in modalità eco (70cv circa, 100Nm e motore che a 130kmh grida pietà) quindi imho bisognerà vedere i consumi reali sopratutto in modalità normale

il "classico" 15-20 % in più rispetto al dichiarato

[Massy84]

Re: Fiat TwinAir 900cc Bicilindrico Turbo

si ma il mio dubbio è: il classico 15% in più sul dichiarato, cosa che appunto fanno TUTTI (chi più chi meno), non è che lo troviamo pure in modalità eco e in modalità normal i consumi saranno ancora più alti? il mio grosso dubbio sulla modalità eco è questo...

[320i S]

Re: Fiat TwinAir 900cc Bicilindrico Turbo

se è anche un 20% sul dichiarato, di 20 km/l....

[Nociva Racing]

Re: Fiat TwinAir 900cc Bicilindrico Turbo

Cito liberamente, preso da un altro sito Web...

La storia si ripete, a volte. In questo caso, a ritornare è un numero: due, come i cilindri del nuovo motore della 500. Ma è la sola parentela con l’indimenticato propulsore che muoveva la piccola e appena nata Fiat, più di cinquant’anni fa. Oggi, il TwinAir di 875 cc di cilindrata ha ben altri numeri con cui stupire e innovare il panorama dei motori termici.

Tanto per cominciare, i Cv sono 85 e la coppia max di 145 Nm a soli 1900 giri. Merito di un nuovissimo turbocompressore e della tecnologia MultiAir che, assieme, permettono a questa miniatura bicilindrica performance impensabili prima, sia dal punto di vista prestazionale sia da quello delle emissioni e dei consumi. 0-100 km/h in 11 secondi è un tempo di tutto rispetto, così come i 173 km/h di velocità massima.

Sono dati confrontabili con quelli di un motore 4 cilindri di cilindrata superiore. E pensare che proprio in confronto a questo tipo di motore il TwinAir è più piccolo longitudinalmente del 23% e più leggero del 10%. Operazione downsizing, dunque, riuscita agli uomini di Fiat Powertrain Technologies in maniera esemplare ed unica.

All’accensione sorprende il borbottio dimenticato del due cilindri. Scoppiettante e fresco. Poi si apprezzano le doti d’elasticità, con i giri che salgono in maniera molto rapida nei primi tre rapporti vanno prendendosela con più calma in quarta e quinta marcia. In ogni caso, è disponibile anche la versione automatica con cambio Dualogic.

La coppia vera arriva appena si tocca quota 2000, le vibrazioni sono appena avvertibili sotto questo regime. Poi spariscono del tutto e anche ad andature autostradali non ci si rende conto di essere spinti da un motore tanto piccolo. Promosso, insomma, a pieni voti.

Anche perché alla voce consumi i dati dichiarati sono ottimi: circa 20 km/l nel ciclo combinato ed emissioni CO2 di 95 g/km con il manuale e 92 con l’automatico. Nessun motore benzina è mai stato capace di risultati simili. La 500 TwinAir sarà lanciata ufficialmente a settembre, anche in versione cabrio, e con quattro allestimenti: Pop, Sport, Lounge e by Diesel. Prezzi a partire da 13.250 euro.

Di serie la tecnologia Start&Stop,Gear Shift Indicator per meglio gestire le cambiate e il tasto “Eco” posizionato sulla plancia che ottimizza l’uso del motore a regime di coppia di 100 Nm, per una guida magari meno brillante ma ancora più economica.

Fiat ha inoltre già annunciato che presto il bicilindrico sarà disponibile su altre auto in gamma, con potenze che varieranno da 65 a 105 cv. E presto sarà possibile avere il TwinAir anche in accoppiata all’alimentazione a metano.

[roky]

Re: Fiat TwinAir 900cc Bicilindrico Turbo

si ma il mio dubbio è: il classico 15% in più sul dichiarato, cosa che appunto fanno TUTTI (chi più chi meno), non è che lo troviamo pure in modalità eco e in modalità normal i consumi saranno ancora più alti? il mio grosso dubbio sulla modalità eco è questo...

dubbi leciti vedendo la prova di 4 ruote sui modelli ECO (di vari marchi) di qualche mese fà

[EvoTME]

Re: Fiat TwinAir 900cc Bicilindrico Turbo

http://www.autoblog.it/post/28061/fi...rova-su-strada