Problemi 500 Abarth

[_SimO_]

Re: Problemi 500 Abarth

se la gente imparasse ad andare piano e a guidare decentemente, invece di dare la colpa all'acceleratore o alla frizione............................

bah

Hai ragione

[Deynor]

Re: Problemi 500 Abarth

ipotizzando che la frizione sia bloccata, non basterebbe frenare e così portare allo spegnimento il motore? cioè a quanto farai a 1000 giri di 5a o 6a in una 500A? 60 km/h?

[mauri53]

Re: Problemi 500 Abarth

La frizione non c'entra na mazza con gli incidenti, anzi, nel caso di frenate d'emergenza è sempre meglio premerla fino a fondo e fare lavorare l'ABS, in modo che se ci si ferma e si può liberare la strada prima che arrivino altre auto dietro di noi, lo si possa fare, ma comunque un impianto frenante di media ha una potenza piu che tripla a quella del motore, e con il gas staccato, quindi con il solo regime del minimo a fare da contrapposizone extra alla forza frenante, non c'è modo che gli spazi per fermarsi aumentino di piu del 5-10%.

La gente ha rotto i maroni di cercare di imputare alle case costruttrici tutte le loro cazzate al volante.

[Bastinchio]

Re: Problemi 500 Abarth

quoto la 500 abarth ha il culo molto ballerino, ho visto un ragazzo un giorno svoltare a tutta birra e la sua ruota posteriore destra che stava a mezz'aria... sballosissimo




visto con i miei occhi....!

Mica ho detto che non ribaltano in gara, ho detto che le Assetto Corse sono parecchio distanti dalla 500A stradale

PS: più che il culo ballerino, se in curva si alza la ruota posteriore interna, direi che ha l'assetto molto rigido

[benzene86]

Re: Problemi 500 Abarth

La frizione non c'entra na mazza con gli incidenti, anzi, nel caso di frenate d'emergenza è sempre meglio premerla fino a fondo e fare lavorare l'ABS, in modo che se ci si ferma e si può liberare la strada prima che arrivino altre auto dietro di noi, lo si possa fare, ma comunque un impianto frenante di media ha una potenza piu che tripla a quella del motore, e con il gas staccato, quindi con il solo regime del minimo a fare da contrapposizone extra alla forza frenante, non c'è modo che gli spazi per fermarsi aumentino di piu del 5-10%.

La gente ha rotto i maroni di cercare di imputare alle case costruttrici tutte le loro cazzate al volante.

Non è la gente, è che i legali che hanno assunto sono in gamba...e venuti a sapere di quest' eventuale difetto ne hanno approfittato subito subito. Per dare la totale colpa dell' incidente all' auto bisogna esser certi del fatto che si eran bloccati frizione, acceleratore e volante. Resta il dubbio che magari uno lanciato....frena non può scalare (consideriamo che sono attimi) e, su curve degne di questo nome non è completamente impossibile perdere il controllo...resta il fatto però che la 500 abarth è incollata alla strada e che, anche in caso di cambio bloccato avrebbe potuto frenare lo stesso. Quindi certamente, se si dev' essere verificato questo malfunzionamento (e già ci credo poco) il conducente guidava come un assassino.

[benzene86]

Re: Problemi 500 Abarth

ipotizzando che la frizione sia bloccata, non basterebbe frenare e così portare allo spegnimento il motore? cioè a quanto farai a 1000 giri di 5a o 6a in una 500A? 60 km/h?

Potrebbe essere problematico se non puoi scalare ma devi...e quindi se ti succede in curva.