belve potenziali da 5mila euro....

[ludo]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

nel senso che e' integrale e pure pesantuccia

una crx turbo con 350cv,appena messa la seconda andrebbe il doppio...
intendevo questo...

si in rettilineo si.... vai per montagna con un affare con 350 cv davanti....

[criss988]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

bè vorrei anche vedere.. Se stava dietro era meglio cadere nel burrone..
Scritto con un dispositivo mobile

[zerotrentasette]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

Il discorso è così fatto, che un 2.0 Turbo 16 integrale di 20 anni fa a poche migliaia di euro lo trovi anche, ma se riesci a portarlo a casa viaggiando sulle sue ruote è già un bel traguardo Meccaniche spinte per l'epoca, consumate dagli anni, dai chilometri, da un uso spesso criminoso, magari soggette ad elaborazioni (Chi la comprava nuova non credo proprio lo facesse per andare piano) e alla fine della favola, la morale è che ai 5.000 euro di acquisto ne devi aggiungere altri 10 per rimetterla in condizioni dignitose (Non credo proprio che i ricambi Cosworth siano economici e facili da reperire, tra l'altro) Ore e ore di nervosi e mal di testa per noie meccaniche ed elettroniche, soldi sputtanati e alla fine conti alla mano scopri che ti usciva una sportiva moderna più prestazionale ed affidabile. Alla fine ne vale davvero la pena di diventare matti e spendere l'impossibile per un dragster che si rompe 2 gare su 3? Erano all'epoca giocattoli da ricchi, e lo restano tutt'oggi anche se in un modo diverso. Se poi si ragiona in termini di: E' un sogno che avevo da ragazzino e me la compro ora per togliermi uno sfizio e girarci ogni tanto allora è già un altro discorso

Per la cronaca, in termini di "collezionismo" fra le citate, Sierra... Ma non la berlina 4 porte... Il Pinnone!!!

beh in effetti
aggiungo che la sierra e la celica comunque venga girata sono macchine ancora prestazionali e di facile elaborazione hanno 4 ruote motrici un turbo e una ottima utilizzabilità in campo agonistico( chiaramente non per vincere ma per divertirsi) es: terra, ghiaccio, volendo fc, e slalom ( diciamo per queste ultime due solo la celica) per chi vuole e sceglie una auto da usare qualche volta stargata o da mettere sul carrello a babbo morto non credo ci sia miglior soluzione che le 4ruote motrici

per un uso stradale alla fine non è il modello in se stersso che fà la differenza la la storia e l' uso che ne è stato fatto...il discorso vale per tutte

[calox83]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

si in rettilineo si.... vai per montagna con un affare con 350 cv davanti....

vabe'...350 e pure turbo sarebbero tanti...
ma alla fine si parzializza pure il gas...non e' che devi per forza shiacciare tutto in seconda con le ruote girate

ma poi hai deciso che auto prendere?

[calox83]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

beh in effetti
aggiungo che la sierra e la celica comunque venga girata sono macchine ancora prestazionali e di facile elaborazione hanno 4 ruote motrici un turbo e una ottima utilizzabilità in campo agonistico( chiaramente non per vincere ma per divertirsi) es: terra, ghiaccio, volendo fc, e slalom ( diciamo per queste ultime due solo la celica) per chi vuole e sceglie una auto da usare qualche volta stargata o da mettere sul carrello a babbo morto non credo ci sia miglior soluzione che le 4ruote motrici

per un uso stradale alla fine non è il modello in se stersso che fà la differenza la la storia e l' uso che ne è stato fatto...il discorso vale per tutte

tra l'altro la celica e' pure bella!ma bella vera!
anche questo un po' conta....

[_SimO_]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

Se devi cambiare tutto a che scopo spendere 5mila per comprare un'auto?
Ne prendi una da mille euro e hai 4mila in più per farla come vuoi
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Si ma con 1000 euro che ci prendi?

[ludo]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

vabe'...350 e pure turbo sarebbero tanti...
ma alla fine si parzializza pure il gas...non e' che devi per forza shiacciare tutto in seconda con le ruote girate

ma poi hai deciso che auto prendere?

no il problema è che son davanti per me....

avevo deciso si
poi è venuto fuori un casino enorme con l università e il lavoro, quindi devo aspettare un pò per vedere cosa succede

in ogni caso avevo detto che l acquisto sarebbe stato fatto non prima di gennaio febbraio..

[zerotrentasette]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

tra l'altro la celica e' pure bella!ma bella vera!
anche questo un po' conta....

è una bella auto, una macchina dalle forme non comuni per l' epoca anzi le sue "antagoniste" erano quel vagone a 4 ruote della sierra e il cubo tagliato con l' accetta ovvero la delta

a me personalmente dopo la delta piaceva anche la sierra 4x4 proprio perchè dava quell idea di auto prestazionale sì ma non aggressiva che contava sulla sostanza piuttosto che sull estetica o comunque non sull estetica

insomma un pò anonima non bellissima che magari ti faceva pensare a come migliorarla.....esteticamente intendo.............rimanendo sempre con 200cv di base che diventavano 260/270 in prep grn ovvero mappa e picco a 1.2bar

ho trovato un video che casualmente ritrae entrambe le vecchiette a cazzeggio in pista....
YouTube - Toyota Celica GT4 track racing

[ludo]

Re: belve potenziali da 5mila euro....

Il discorso è così fatto, che un 2.0 Turbo 16 integrale di 20 anni fa a poche migliaia di euro lo trovi anche, ma se riesci a portarlo a casa viaggiando sulle sue ruote è già un bel traguardo Meccaniche spinte per l'epoca, consumate dagli anni, dai chilometri, da un uso spesso criminoso, magari soggette ad elaborazioni (Chi la comprava nuova non credo proprio lo facesse per andare piano) e alla fine della favola, la morale è che ai 5.000 euro di acquisto ne devi aggiungere altri 10 per rimetterla in condizioni dignitose (Non credo proprio che i ricambi Cosworth siano economici e facili da reperire, tra l'altro) Ore e ore di nervosi e mal di testa per noie meccaniche ed elettroniche, soldi sputtanati e alla fine conti alla mano scopri che ti usciva una sportiva moderna più prestazionale ed affidabile. Alla fine ne vale davvero la pena di diventare matti e spendere l'impossibile per un dragster che si rompe 2 gare su 3? Erano all'epoca giocattoli da ricchi, e lo restano tutt'oggi anche se in un modo diverso. Se poi si ragiona in termini di: E' un sogno che avevo da ragazzino e me la compro ora per togliermi uno sfizio e girarci ogni tanto allora è già un altro discorso

Per la cronaca, in termini di "collezionismo" fra le citate, Sierra... Ma non la berlina 4 porte... Il Pinnone!!!

da ex possessore non posso che quotare
sono auto che hai, elabori, ci corri, ma alla fine usi poco, e ti rompi prima o poi..