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belve potenziali da 5mila euro....

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  • #11
    Re: belve potenziali da 5mila euro....

    Originariamente inviato da Bastinchio Visualizza il messaggio
    Se devi cambiare tutto a che scopo spendere 5mila per comprare un'auto?
    Ne prendi una da mille euro e hai 4mila in più per farla come vuoi
    Scritto con un dispositivo mobile
    forse e dico forse,puoi torvare una honda messa male a 1000euro
    ma 155q4,sierra csw,mr2 a 1000euro te le sogni....
    “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

    un esquimese e' solo un esquimese...
    ma 12 esquimesi sono un esquianno

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    • #12
      Re: belve potenziali da 5mila euro....

      votato sierra...
      http://gt5-team-racing.forumattivo.it ISCRIVETEVI AL FORUM SUL MONDO DI GT5

      Alexander Pope: I pazzi osano dove gli angeli temono d'andare

      http://maldituning.forumitalian.com/index.htm

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      • #13
        Re: belve potenziali da 5mila euro....

        cia calox.
        Stai facendo un pensierino di affiancare qualcosa alla golf

        Oltre il potenziale dell'auto, bisogna vedere i tuner su cosa si sono concentrati nel tempo e su quali modelli si sono perfezionati. (questo per dire che magari la mr2 potrebbe avere un buon potenziale nascosto, ma non è detto che trovi un preparatore in grado di tirar fuori questo potenziale). In generale, poi ovvio che ci sono le eccezioni, le crx preparate per track day, e sierra per ''sparo''. Le altre in generale più stock.
        A questo calcola che spendere su una crx un ipotetico budget di 20 mila tra auto e preparazione, a questo punto parti da una base superiore, senza scomodare la lotus, rimandendo in casa honda valuterei l'ottima s2k da affinare.
        Per sparo la sierra è ottima, come anche qualche bella hf da preparare a dovere.
        P.s
        poi, diciamocelo, si và a gusti. E a meno di essere preparatori, difficilmente si parte da 0 ma mano mano, di step by step. Normalmente sono affinamenti continui che magari nel tempo stravolgono l'auto.Qualche eccezione per chi vuole una car da track day.

        Parere mio


        Scritto con un dispositivo mobile
        Ultima modifica di Alex83; 20-08-2010, 20:33.

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        • #14
          Re: belve potenziali da 5mila euro....

          sierra
          "...perchè siam tutti froci col culo degli altri!" [cit.]

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          • #15
            Re: belve potenziali da 5mila euro....

            se posso scegliere... con 5.000 € trovo una bella subby old del 2001... e me la terrei così com'è che a prestazioni basta e avanza

            al limite rifaccio l'assetto e i freni... e stop.

            invece, di quelle in lista, non me ne piace nessuna.
            Ultima modifica di lifecross; 21-08-2010, 01:12.
            Non è vero che: "ognuno capisce ciò che vuole capire" perché,
            in realtà, possiamo apprendere solo ciò che siamo in grado di comprendere.

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            • #16
              Re: belve potenziali da 5mila euro....

              [QUOTE=Alex83;15732123]cia calox.
              Stai facendo un pensierino di affiancare qualcosa alla golf

              Oltre il potenziale dell'auto, bisogna vedere i tuner su cosa si sono concentrati nel tempo e su quali modelli si sono perfezionati. (questo per dire che magari la mr2 potrebbe avere un buon potenziale nascosto, ma non è detto che trovi un preparatore in grado di tirar fuori questo potenziale). In generale, poi ovvio che ci sono le eccezioni, le crx preparate per track day, e sierra per ''sparo''. Le altre in generale più stock.
              A questo calcola che spendere su una crx un ipotetico budget di 20 mila tra auto e preparazione, a questo punto parti da una base superiore, senza scomodare la lotus, rimandendo in casa honda valuterei l'ottima s2k da affinare.
              Per sparo la sierra è ottima, come anche qualche bella hf da preparare a dovere.
              P.s
              poi, diciamocelo, si và a gusti. E a meno di essere preparatori, difficilmente si parte da 0 ma mano mano, di step by step. Normalmente sono affinamenti continui che magari nel tempo stravolgono l'auto.Qualche eccezione per chi vuole una car da track day.

              Parere mio


              ma per ora no...non affianco nulla...
              sta golf sara' na bella macchina ma mi ci addormento a guidarla...
              non parlo solo di potenza ma proprio di impostazione...
              cmq se potessi mi farei un mr2s con k20centrifugo
              poco ma sicuro
              sperando poi di non baciare un muro dopo 2 curve ovviamente
              “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

              un esquimese e' solo un esquimese...
              ma 12 esquimesi sono un esquianno

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              • #17
                Re: belve potenziali da 5mila euro....

                ho votato celica

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                • #18
                  Re: belve potenziali da 5mila euro....

                  sierra................possibilmente posteriore!!!
                  ....................................................... you can go fast......I can go everywhere!!!..............................................

                  se sei incerto.......non correre, non fa per te!

                  Commenta


                  • #19
                    Re: belve potenziali da 5mila euro....

                    ahahaah no non ci credo la 155 è avanti ....solo su elaborare...

                    bisogna anche spiegare il perchè delle scelte...tecnicamante non teoria del kazz....

                    la mr2s viene swappata in jappone con il vtec...ottenendo prestazioni ottime...in grado di fare il culo a tutte le auto presenti con il doppio dei cv attuali...(le turbo)o anche se con il medesimo motore una scocca inferiore(le honda)

                    esiste la mr2s già venduta swappata dai preparatori jappo per una somma (contenuta) sui 35mila$ di base(non ricordo se fosse la jun? jdm? o altro) kazama e tsuchiya hanno detto che è un prodotto validissimo sotto ogni punto di vista...il motore entra quasi a puntino serve una certa manualita' per installarlo..non solo il kapo della ditta produttrice a svelato qualke piccolo trucco sotto insisitenza dei due piloti, del tipo:
                    -particolarità posizionamento del motore stesso,che dopo svariati test hanno trovato il punto, e la posizione dello stesso per ottenere il "massimo"...hanno calcolato "tutto" ma veramente "tutto"...-peso+vtec preparato su un'ottima scocca=fai il culo garantito a tutte le car sopra...

                    teorie del kazzo a parte...
                    "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
                    "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
                    "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

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                    • #20
                      Re: belve potenziali da 5mila euro....

                      Originariamente inviato da Alex Tigra Visualizza il messaggio
                      ahahaah no non ci credo la 155 è avanti ....solo su elaborare...

                      bisogna anche spiegare il perchè delle scelte...tecnicamante non teoria del kazz....

                      la mr2s viene swappata in jappone con il vtec...ottenendo prestazioni ottime...in grado di fare il culo a tutte le auto presenti con il doppio dei cv attuali...(le turbo)o anche se con il medesimo motore una scocca inferiore(le honda)

                      esiste la mr2s già venduta swappata dai preparatori jappo per una somma (contenuta) sui 35mila$ di base(non ricordo se fosse la jun? jdm? o altro) kazama e tsuchiya hanno detto che è un prodotto validissimo sotto ogni punto di vista...il motore entra quasi a puntino serve una certa manualita' per installarlo..non solo il kapo della ditta produttrice a svelato qualke piccolo trucco sotto insisitenza dei due piloti, del tipo:
                      -particolarità posizionamento del motore stesso,che dopo svariati test hanno trovato il punto, e la posizione dello stesso per ottenere il "massimo"...hanno calcolato "tutto" ma veramente "tutto"...-peso+vtec preparato su un'ottima scocca=fai il culo garantito a tutte le car sopra...

                      teorie del kazzo a parte...
                      quali sarebbero le teorie del caz..?non ti seguo..
                      “La lotta alla mafia deve essere innanzitutto un movimento culturale che abitui tutti a sentire la bellezza del fresco profumo della libertà che si oppone al puzzo del compromesso, dell’indifferenza, della contiguità e quindi della complicità…” BORSELLINO

                      un esquimese e' solo un esquimese...
                      ma 12 esquimesi sono un esquianno

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