Auto veleno

[Alex83]

Re: Auto veleno

quindi l rx8 come spinta non ti è piaciuta..??

Mi è tornata in mente una cosa....cercavi la S2000, che auto, anche se come sensazione di spinta, ho sentito gente con aspetative maggiori per i cv (sbagliando, non è mica un diesel).
Stavo pensando come poi questo forum "perda ogni tanto i contati con la realtà".
Esempio, se apri un sondaggio S2K vs 147 mjet o 106 rally-vts, vincerebbe la prima (giustamente) è leggeresti commenti del tipo: è superiore come telaio, distribuzione pesi, è stata progettata per correre.....ecco i tempi...e tu a dire: meno male che sono iscritto ad ee ecc ecc.

Poi c'è la realtà, che nessuno più calcola.
1 La porti in pista, magari hai la pista a 200Km da casa e non ci vai mai, consumo gomme ti mette paura, pigrizia, paura di "stressarla" fà il resto...morale non ci andrai mai. Quella volta che ci vai, non conosci la pista, e ti ritrovi i Ferrari ad andare piano e non ti ci diverti, e i ragazzi che frequentano spesso le piste con 106 rally e saxo vts preparate a morte, con assetti specifici, belle gomme che si tuffano a cannone in curva e ti sverniciano...

2 ti ci diverti per delle belle curve. Magari ti ritrovi il coatto di turno, dentro una 147 1.9 mappata o audi a3 mappato, con coppia in abbondanza, con curve che non puoi sfruttare al 100% se non vuoi spaccarti la faccia, con rettilinei che faticherai a coprire come una diesel mappato da subito ricco di coppia.....

Sto parlando di s2k, una delle migliori vetture prodotte, ma con trazione posteriore, e motore che prende tutto in alto, difficile da sfruttare, devi saper giocare di cambio (ormai non sappiamo più guidare, io mi ci metto e lo dico da un pezzo).
Ormai siamo abituati a leggere le carte e non valutare la realtà siamo saccenti e non ci capiamo più niente, và saputa guidare. Quello è il discorso.
Ma qui lo diamo per scontato e con un ragazzo che magari non ha mai guidato più di 100cv su un anteriore giù a dare consigli: è meglio, spaccherai tutti....


Mah...non sò chi è d'accordo, ma questo è quello che penso...

[Caronte89]

Re: Auto veleno

Mi è tornata in mente una cosa....cercavi la S2000, che auto, anche se come sensazione di spinta, ho sentito gente con aspetative maggiori per i cv (sbagliando, non è mica un diesel).
Stavo pensando come poi questo forum "perda ogni tanto i contati con la realtà".
Esempio, se apri un sondaggio S2K vs 147 mjet o 106 rally-vts, vincerebbe la prima (giustamente) è leggeresti commenti del tipo: è superiore come telaio, distribuzione pesi, è stata progettata per correre.....ecco i tempi...e tu a dire: meno male che sono iscritto ad ee ecc ecc.

Poi c'è la realtà, che nessuno più calcola.
1 La porti in pista, magari hai la pista a 200Km da casa e non ci vai mai, consumo gomme ti mette paura, pigrizia, paura di "stressarla" fà il resto...morale non ci andrai mai. Quella volta che ci vai, non conosci la pista, e ti ritrovi i Ferrari ad andare piano e non ti ci diverti, e i ragazzi che frequentano spesso le piste con 106 rally e saxo vts preparate a morte, con assetti specifici, belle gomme che si tuffano a cannone in curva e ti sverniciano...

2 ti ci diverti per delle belle curve. Magari ti ritrovi il coatto di turno, dentro una 147 1.9 mappata o audi a3 mappato, con coppia in abbondanza, con curve che non puoi sfruttare al 100% se non vuoi spaccarti la faccia, con rettilinei che faticherai a coprire come una diesel mappato da subito ricco di coppia.....

Sto parlando di s2k, una delle migliori vetture prodotte, ma con trazione posteriore, e motore che prende tutto in alto, difficile da sfruttare, devi saper giocare di cambio (ormai non sappiamo più guidare, io mi ci metto e lo dico da un pezzo).
Ormai siamo abituati a leggere le carte e non valutare la realtà siamo saccenti e non ci capiamo più niente, và saputa guidare. Quello è il discorso.
Ma qui lo diamo per scontato e con un ragazzo che magari non ha mai guidato più di 100cv su un anteriore giù a dare consigli: è meglio, spaccherai tutti....


Mah...non sò chi è d'accordo, ma questo è quello che penso...

Dimentichi un piccolo grande particolare, all'appassionato spesso basta sapere d'avere XYZ, anche se nel passo di montagna non supera l'A3 o la 147 o se in pista le 106 Gr.N lo passano.
Viene fuori un po' lo stesso discorso della Clio V6, ovvero che prima della sfruttabilità viene il piacere per un certo genere di mezzi, piacere dato dalla potenza, ma anche dalle scelte costruttive e dalle linee.

[pieroesse]

Re: Auto veleno

L unica sportiva sulla quale sono stato è una RS4.
Paurosa veramente. una sensazione di tiro che ti appiccica al sedile e ti stampa sulla faccia il classico sorrisino idiota!

[benzene86]

Re: Auto veleno

Dimentichi un piccolo grande particolare, all'appassionato spesso basta sapere d'avere XYZ, anche se nel passo di montagna non supera l'A3 o la 147 o se in pista le 106 Gr.N lo passano.
Viene fuori un po' lo stesso discorso della Clio V6, ovvero che prima della sfruttabilità viene il piacere per un certo genere di mezzi, piacere dato dalla potenza, ma anche dalle scelte costruttive e dalle linee.

Probabilmente è vero ma la cosa è triste a mio avviso. Sicuramente è normale che più i cavalli salgono e più è complicato gestirli. Però addirittura attaccarsi al discorso all' appassionato basta sapere d' avere XYZ non è bello. Non è bello sopratutto perchè per me non è neanche connesso con la realtà.
Il discorso che uno non vive il tutto come una gara è giustissimo, magari ha voglia di andare a 40km/h e va così, ma il fatto che un appassionato sa di avere XYZ e si attacca a questo perchè non riesce a sfruttarli e viene distrutto su pista da auto molto più semplici della sua è comico. Può essere valido è vero solo per collezionisti di auto storiche.

[till]

Re: Auto veleno

i cavalli sono come le femmine,non ne hai mai abbastanza ehhehehehe.

la mia ultima e' la cosa piu cattiva che abbia mai provato.a confronto il mio gallardo sembra una punto.

[Caronte89]

Re: Auto veleno

Probabilmente è vero ma la cosa è triste a mio avviso. Sicuramente è normale che più i cavalli salgono e più è complicato gestirli. Però addirittura attaccarsi al discorso all' appassionato basta sapere d' avere XYZ non è bello. Non è bello sopratutto perchè per me non è neanche connesso con la realtà.
Il discorso che uno non vive il tutto come una gara è giustissimo, magari ha voglia di andare a 40km/h e va così, ma il fatto che un appassionato sa di avere XYZ e si attacca a questo perchè non riesce a sfruttarli e viene distrutto su pista da auto molto più semplici della sua è comico. Può essere valido è vero solo per collezionisti di auto storiche.

Posto che il superare può essere legato alla strada, alla differenza prestazionale e (soprattutto!) alla persona alla guida.
Forse bisogna un attimo distinguere l'appassionato dell'auto e della guida dall'appassionato della tecnica, alle volte le cose coincidono, in percentuali diverse, all'interno di una stessa figura d'appassionato.
Ora, io prendo un tale mezzo perché mi piace (per il fatto che abbia XYZ caratteristiche costruttive, per la linea, per il motore, perché ti da determinate sensazioni ecc.) ma poi se la gente con mezzi tecnicamente meno raffinati e preparati mi importa il giusto! Potrei essere anche io stesso a non essere capace di andare forte né con l'una, né con l'altra!
Prendi ad esempio la Miata, pesa relativamente poco, ha delle soluzioni telaistiche molto raffinate e potenze contenute. Prendi pure la 1.8 Sport, cambio a 6 marce, autobloccante, un migliaio di kg e 146 cv, non certo un fulmine di guerra. Probabilmente in gran parte delle condizioni di guida una Saxò VTS assettata e con due tre modifiche ti sta dietro (oppure anche davanti...), ma personalmente tra le due non avrei dubbi nella scelta, anche per il lato tecnico.


Un altro piccolo esempio, io sono innamorato da sempre della Suzuki Hayabusa, famosa tra le kit car inglesi per il motore, ma ad oggi la prima serie è la moto stradale omologata di serie più veloce, 330 km/h.
In pista una 600cc è più veloce e forse solo a Monza sono solo le 1000 a tenerti testa.
Secondo te una moto del genere la compri perché la sai sfruttare? Oppure perché ha un insieme di caratteristiche tecniche, estetiche, "mistiche" che ne fanno, ai tuoi occhi, un mezzo interessante? Poi se ti superano i 600 al Mugello, chissenefrega!

[Dr.Jekyll]

Re: Auto veleno

i cavalli sono come le femmine,non ne hai mai abbastanza ehhehehehe.

la mia ultima e' la cosa piu cattiva che abbia mai provato.a confronto il mio gallardo sembra una punto.

Volumetrica da 700 cv ?

[till]

Re: Auto veleno

720 gtr

[LanciaEvo7]

Re: Auto veleno

In questo 3d deve rimanere fuori questa tipologia di auto

Questa... con quell'IC che si ritrova, direi che qualche emozione sul dritto te le da' eccome!

[benzene86]

Re: Auto veleno

Posto che il superare può essere legato alla strada, alla differenza prestazionale e (soprattutto!) alla persona alla guida.
Forse bisogna un attimo distinguere l'appassionato dell'auto e della guida dall'appassionato della tecnica, alle volte le cose coincidono, in percentuali diverse, all'interno di una stessa figura d'appassionato.
Ora, io prendo un tale mezzo perché mi piace (per il fatto che abbia XYZ caratteristiche costruttive, per la linea, per il motore, perché ti da determinate sensazioni ecc.) ma poi se la gente con mezzi tecnicamente meno raffinati e preparati mi importa il giusto! Potrei essere anche io stesso a non essere capace di andare forte né con l'una, né con l'altra!
Prendi ad esempio la Miata, pesa relativamente poco, ha delle soluzioni telaistiche molto raffinate e potenze contenute. Prendi pure la 1.8 Sport, cambio a 6 marce, autobloccante, un migliaio di kg e 146 cv, non certo un fulmine di guerra. Probabilmente in gran parte delle condizioni di guida una Saxò VTS assettata e con due tre modifiche ti sta dietro (oppure anche davanti...), ma personalmente tra le due non avrei dubbi nella scelta, anche per il lato tecnico.


Un altro piccolo esempio, io sono innamorato da sempre della Suzuki Hayabusa, famosa tra le kit car inglesi per il motore, ma ad oggi la prima serie è la moto stradale omologata di serie più veloce, 330 km/h.
In pista una 600cc è più veloce e forse solo a Monza sono solo le 1000 a tenerti testa.
Secondo te una moto del genere la compri perché la sai sfruttare? Oppure perché ha un insieme di caratteristiche tecniche, estetiche, "mistiche" che ne fanno, ai tuoi occhi, un mezzo interessante? Poi se ti superano i 600 al Mugello, chissenefrega!

Riguardo al Suzuki è la moto da viaggio più veloce del mondo...quindi ideale per viaggiare con una certa fretta. Anche se io preferirei qualche BMW.
L' interesse che nutri nei riguardi del mezzo che compri è ovvio (compreresti altro altrimenti). Ma io ho parlato con due fratelli che hanno un S 2000 perchè avrei voglia di comprarmi un cabrio, e in 10 minuti avevo voglia di mandarli a quel paese. Convinti di ritrovarsi chi sa cosa sotto il culo, mezzo di una superiorità unica. Fiat è preistoria Alfa fa schifo, le marche tedesche sanno solo farsi pagare, non hanno tecnologia paragonabile ai motori del sol levante...e permetti che mi sono fatto grasse risate quando li ha letteralmente sverniciati un Fiat coupè turbo e un SLK amg tipo vecchio. E c' è mancato poco che non li bastonasse pure una Grande Punto abarth, solo che essendo amici penso che abbia evitato di dargliele ancora. Altrimenti si sotterravano. Poi non fraintendere, ammiro moltissimo l' S 2000 e le sue caratteristiche tecniche, ammiro di meno però gli esaltati che spesso comprano giapponese.