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servono attrezzi particolari ?
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ambaradan -
Re: per smontare il filtro olio serve cosa ?
Se serve usa la chiave a catena o a cinghia. Va stretto a mano... quindi in teoria (e se non lo cambi da anni) viene via bene anche a mani nude. Il precedente proprietario sulla mia l'aveva stretto a morte e per farlo uscire ho faticato parecchio! Si è accartocciato svitandolo
Chi dice che una cosa non si può fare dovrebbe togliersi dai piedi di chi la sta facendo
"Ubi non accusator, ibi non judex."
(Dove non c'e' la polizia, non c'e' limite di velocita'.)
"Alla povertà mancano molte cose, all'avarizia tutte"
(Publilio Siro)
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Re: per smontare il filtro olio serve cosa ?
grazie.
si toglie prima il filtro,o prima il tappo nella coppa ?
e' vero che il tappo non va stretto troppo ?
grazieambaradanCommenta
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Re: per smontare il filtro olio serve cosa ?
Prima svuoti l'olio, solo dopo togli il filtro, che comunque rimane pieno.
Entrambi non vanno stretti a morte in quanto hanno delle guarnizioni che si occupano della tenuta.
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Re: per smontare il filtro olio serve cosa ?
allora la procedura teorica corretta sarebbe....
-accendi la macchina per 5 minuti in modo che si scalda l'olio e almeno e piu fluido
-alzi la macchina e metti sotto la macchina un contenitore per l'olio almeno da 5 litri
-prima di aprire il tappo di scarico dell' olio apri il tappo d'entrata e lo pulisci
-sviti il tappo dell' olio e mentre l'olio si scarica completamente(ci vogliono anche 15 minuti per farlo defluire tutto) pulisci e lubrifichi il filetto del tappo per garantire una nuova tenuta al pappo e naturalmente cambi la guarnizione in rame del tappo.
-solo adesso tramite una chiave a cinghia(circa 15 euro da un ricambista ) e con dello svitol lubrifichi la sede d'attacco del filtro e lo togli con delicatezza.
il filtro buttalo via e nel montare quello nuovo ricorda di inumidire le guarnizioni di tenuta con dell' olio per evitare che si frenino e si rovinino alla fine della corsa del filtro.
-nel montaggio del filtro olio nuovo la prima parte va fatta a mano fino a che non diventa duro duro...poi gli dai una delicata ed ulteriore stretta con la chiave a nastro.
-fatto cioè chiudi il tappo di scarico avendo premura di ungerlo con del grasso graffitato e con una guarnizione ramata nuova...stringilo a 150nm(fiat-alfa-lancia)
-prendi dell' olio di buona qualità e mettilo nel tappo di rabbocco...fatto cio chiudi il tappo e accendi il motore per far entrare il circuito in pressione...controlla il livello e regolati da li in poi...ciao!Commenta
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