Lotus = Porsche britannica??

[roky]

Re: Lotus = Porsche britannica??

Avete ucciso la mia idea di rilancio della Lotus XD Comunque leggendo le norme di progettazione/lavorazione del carbonio, viene fuori il difetto di non poter essere riparato con costi normali per un utente medio. Rimango dell'idea che Ferrari aspetta il comportamento di 4C e di altre auto per poter decidere di adoperare la fibra. Tornando IT alla fine che idee hanno in lotus, come modelli?

stessi problemi che si ebbe all' inizio dell' era alluminio di grande serie

l'audi quando presento le prime vetture con telaio e pannelli di questo materiale aveva in italia solo 2 carrozzerie in grado di intervenire sù danni importanti con costi elevati e tempi lunghi adesso le cose sono migliorate

il sistema lamborghini per la lavorazione del carbonio a quanto pare è più semplice,economico,veloce di quelli normali


per i nuovi modelli

http://www.autoblog.it/post/33349/lo...sione-a-toyota

l'idea di cessione alla toyota non sarebbe affatto male

la proton ha smentito ultimamente però......

[kaste]

Re: Lotus = Porsche britannica??

inoltre non dimentichiamo che con hakinen a preso quasi sempre schiaffi RICORDATE IN BELGIO ????

certo che ricordo, avevo 8 anni ma ero sfortunatamente davanti al televisore quella domenica. coulthard dopo la prima curva distrugge 18 macchine.

alla ripartenza hakkinen non fa nemmeno la prima curva, che si ritira.

coulthard deve essere doppiato e rallenta in traiettoria, in mezzo al nebbione, schumacher rientra ai box in 3 ruote e per poco non lo uccide.

Mondiale perso

ricordo bene il gp e ricordo quanto ladri e pezzi di merda erano (e sono ancora) alla mclaren

[320i S]

Re: Lotus = Porsche britannica??

L'incollaggio però ha tante belle pecche...
durata nel tempo, non si possono superare certe temperature, e dimensionare dei pezzi che non saranno saldati ma incollati non è semplicissimo.

Sulla saldatura ormai si sa tutto, sull'incollaggio dei dubbi restano.

Certo per fare un carbonio-Al devo per forza di cose incollare se non si riescono a superare delle problematiche nella foratura dei compositi, ma ci si sta lavorando

p.s quoto la parte di usare altri compositi e non solo carbonio, anche una semplice vetroresina fatta bene con fibre di qualità e soprattutto distribuite bene può essere un'ottima soluzione.

Qui è l'areonautico a far da padrone, ma considerando che ormai molte cose vengono incollate anche nell' automotive (vedi i parabrezza che ormai fan funzione strutturale), direi che i problemi sono sempre meno e per la tenuta del tempo utile.

[320i S]

Re: Lotus = Porsche britannica??

Avete ucciso la mia idea di rilancio della Lotus XD Comunque leggendo le norme di progettazione/lavorazione del carbonio, viene fuori il difetto di non poter essere riparato con costi normali per un utente medio. Rimango dell'idea che Ferrari aspetta il comportamento di 4C e di altre auto per poter decidere di adoperare la fibra. Tornando IT alla fine che idee hanno in lotus, come modelli?

Il carbonio va bene per le parti non soggette ad urti di lieve e media entità proprio per questo motivo.
Le Pagani oltre ad essere costose all' acquisto, lo sono per le riparazioni, perchè li si sostituiscono i pezzi, non si riparano.

[320i S]

Re: Lotus = Porsche britannica??

certo che ricordo, avevo 8 anni ma ero sfortunatamente davanti al televisore quella domenica. coulthard dopo la prima curva distrugge 18 macchine.

alla ripartenza hakkinen non fa nemmeno la prima curva, che si ritira.

coulthard deve essere doppiato e rallenta in traiettoria, in mezzo al nebbione, schumacher rientra ai box in 3 ruote e per poco non lo uccide.

Mondiale perso

ricordo bene il gp e ricordo quanto ladri e pezzi di merda erano (e sono ancora) alla mclaren

Leggere quello che ho scritto io dopo no eh?

[motobaleno]

Re: Lotus = Porsche britannica??

stessi problemi che si ebbe all' inizio dell' era alluminio di grande serie

l'audi quando presento le prime vetture con telaio e pannelli di questo materiale aveva in italia solo 2 carrozzerie in grado di intervenire sù danni importanti con costi elevati e tempi lunghi adesso le cose sono migliorate

sei sicuro che le cose siano veramente migliorate e non soltanto normalizzate?
prova a danneggiare un componente in alluminio e sentire quanto costa metterci le mani sopra...
in ogni caso la questione piu' importante e' che per alluminio o acciaio stiamo sempre parlando di metalli: sono diversi e si lavorano in maniera diversa ma sono sempre materialli intrinsecamente duttili e malleabili
il carbonio e' un altro pianeta rispetto a questi.
la mia opinione e' che, per ora, applicazioni stradali, se si guarda solo a prestazioni/costi/peso e si lasciano da parte questioni di immagine marketing etc. le accoppiate alluminio/vtr ma anche tubi/vtr sono imbattibili.
almeno finche' non si sviluppera' una tecnica di lavorazione del carbonio veramente industriale e automatizzata (le tecniche introdotte da mclaren e lambo velocizzano i tempi rispetto al passato ma sostanzialmente stiamo sempre parlando di lavorazione artigianale...)

[roky]

Re: Lotus = Porsche britannica??

il nuovo V8

http://news.sportauto.fr/news/144795...l-Lotus-Esprit

[320i S]

Re: Lotus = Porsche britannica??

sei sicuro che le cose siano veramente migliorate e non soltanto normalizzate?
prova a danneggiare un componente in alluminio e sentire quanto costa metterci le mani sopra...
in ogni caso la questione piu' importante e' che per alluminio o acciaio stiamo sempre parlando di metalli: sono diversi e si lavorano in maniera diversa ma sono sempre materialli intrinsecamente duttili e malleabili
il carbonio e' un altro pianeta rispetto a questi.
la mia opinione e' che, per ora, applicazioni stradali, se si guarda solo a prestazioni/costi/peso e si lasciano da parte questioni di immagine marketing etc. le accoppiate alluminio/vtr ma anche tubi/vtr sono imbattibili.
almeno finche' non si sviluppera' una tecnica di lavorazione del carbonio veramente industriale e automatizzata (le tecniche introdotte da mclaren e lambo velocizzano i tempi rispetto al passato ma sostanzialmente stiamo sempre parlando di lavorazione artigianale...)

La lamborghini in questo ha fatto investimenti pazzeschi, anche collaborando con l'areospaziale e sembra che questa fantomatica "forgiatura" del carbonio, stia danto risultati eccezzionali sul fronte abbattimento tempi e costi.
Da capire se questo metodo è facilmente adottabile su almeno piccola e media serie....

[MARKS3]

Re: Lotus = Porsche britannica??

bhè io credo che non ci sia nulla di male nel volere imitare il successo di un'altra casa costruttrice e ne sarei davvero contento in quanto stimo e conosco bene il mondo Lotus e a mio parere necessita di cambiamenti x resistere e crescere in futuro, Lotus ha stima di Porsche e del suo prodotto..detto questo noto che i rosiconi non mancano mai in questo tipo di post.

[roky]

Re: Lotus = Porsche britannica??

brutte notizie per la lotus

http://www.autocar.co.uk/News/NewsAr...llCars/260689/