Lotus = Porsche britannica??

[roky]

Re: Lotus = Porsche britannica??

ma la S è quella con quel pesante v6? nn è un po troppo contro filosofia la v6?

certo rispetto alla primissima elise paga diverse centinaia di chili ma ha anche quasi il triplo di cv
diciamo che la "filosofia" del mdello si è un pò "snaturata"

[320i S]

Re: Lotus = Porsche britannica??

Si paga purtroppo il non fare propulsori in proprio, si prende quello che il partner ha a disposizione...

[Caronte89]

Re: Lotus = Porsche britannica??

Si paga purtroppo il non fare propulsori in proprio, si prende quello che il partner ha a disposizione...

Sarei curioso di vedere una Elise con il boxer delle GT-86, peccato che dovrebbero montarlo longitudinale, con tutti i problemi del caso.

[roky]

Re: Lotus = Porsche britannica??

Si paga purtroppo il non fare propulsori in proprio, si prende quello che il partner ha a disposizione...

è quasi sempre stato cosi

per una "micro" casa costruttrice buttarsi nell' avventura di progettare /costruire un motore che sarà prodotto in numeri molto bassi è quasi un suicidio

in questo caso non era certo il problema dei motori , ma degli utili che non facevano

la proton si è stufata

[Bastinchio]

Sarei curioso di vedere una Elise con il boxer delle GT-86, peccato che dovrebbero montarlo longitudinale, con tutti i problemi del caso.

con tutti i motori che ci sono in giro proprio quello vuoi metterci?
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[320i S]

Re: Lotus = Porsche britannica??

è quasi sempre stato cosi

per una "micro" casa costruttrice buttarsi nell' avventura di progettare /costruire un motore che sarà prodotto in numeri molto bassi è quasi un suicidio

in questo caso non era certo il problema dei motori , ma degli utili che non facevano

la proton si è stufata

Un esempio è la TVR, dove i motori necessitano attenzioni ormai perse nel tempo...(tipo il rischio che si imbrattino le candele....)

[Caronte89]

Re: Lotus = Porsche britannica??

con tutti i motori che ci sono in giro proprio quello vuoi metterci?
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Al posto di fare certe uscite che vorrebbero essere simpatiche, magari potresti tentare di argomentare.
Comunque sì, un motore ad alto numero di giri su un corpo vettura leggero potrebbe essere un bel compromesso, senza contare che non è improbabile una sua variante sovralimentata.
E prima di sputare su quel motore, magari contestualizza le critiche che gli sono state rivolte.

[Bastinchio]

Al posto di fare certe uscite che vorrebbero essere simpatiche, magari potresti tentare di argomentare.
Comunque sì, un motore ad alto numero di giri su un corpo vettura leggero potrebbe essere un bel compromesso, senza contare che non è improbabile una sua variante sovralimentata.
E prima di sputare su quel motore, magari contestualizza le critiche che gli sono state rivolte.

ho solo detto che ci sono motori molto migliori di quello, tutto qua non devo argomentare nulla e non era una battuta

devo indicare un motore? 2.0 tfsi 210 cv, senza scomodare il 265 cv

non avrà i giri del motore toyota (che poi fino a che giri ha senso tirare quell'aspirato, 8mila?) ma è tutto un altro andare
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[Caronte89]

Re: Lotus = Porsche britannica??

ho solo detto che ci sono motori molto migliori di quello, tutto qua non devo argomentare nulla e non era una battuta

devo indicare un motore? 2.0 tfsi 210 cv, senza scomodare il 265 cv

non avrà i giri del motore toyota (che poi fino a che giri ha senso tirare quell'aspirato, 8mila?) ma è tutto un altro andare
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Si tratta di motori diversi, di carattere diverso, con scelte costruttive completamente diverse.
Migliore implica un paragone tramite parametri oggettivi, cosa assai difficile nel caso di motori così diversi.
Così come il 2 litri della Clio RS rispetto al 1750 FGA...
Ed argomentare è nello spirito stesso del forum, se non si argomenta tanto vale non scrivere nemmeno.

[Bastinchio]

Re: Lotus = Porsche britannica??

l'unico pro del motore Toyota è che fino a ieri erano loro a fornire a Lotus i motori, ora non sò se lo fanno ancora

se si ragiona in astratto allora si può ragionare esattamente come ho fatto io, cioè preferendo motori più "cicciosi"
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