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Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

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  • Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

    ...ora vengo lapidato


    In ditta ho spesso modo di prendere in mano la mia stessa auto, cambiano gli optional, ma il resto è tutto uguale. Salvo che ha 120cv turbo diesel...
    Mentre io possiedo un 120cv aspirati benzina...

    A questo punto, le prestazioni sono a favore dei td, salvo luuuuuuuuuuunghissime tratti rettilinei dove l'aspirato forse può recuperare (ma lunghi tratti rettilinei sono molto difficili da trovare su pista)...

    Però spesso sento dire che l'aspirato dovrebbe dare emozioni che con il turbodisel non puoi provare...
    Ok, quali sono?
    Come si sente scrivere spessissimo (copia incolla spesso di pseudo-utenti) il td ha un erogazione di coppia "tutto e subito" mentre l'aspirato la spalma di più... Ma io sinceramente sul mio aspirato non sento nulla di "chissà che"... Mi diverto, come mi diverto col disel... Anzi quest'ultimo fa divertire molto più i passeggeri che ritengono il mio aspirato un chiodo...

  • #2
    Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

    E' semplicemente una questione di gusti.
    Chi l'ha detto che diverte di piu' un aspirato di un turbo o il contrario? Non e' scritto da nessuna parte. Di sicuro c'e' che col turbo si avverte di piu' la spinta e si ha la sensazione di avere a disposizione piu' potenza rispetto ad un auto con gli stessi cv ma aspirata.
    C'e' anche da dire che ci sono aspirati e aspirati.....tu prova a guidare una m3 poi torna qui a scrivere le sensazioni che hai avuto....

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    • #3
      Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

      Penso che li le questioni siano dovute più alla TP che al motore aspirato...
      Penso...

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      • #4
        Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

        Forse il non rompere la turbina può essere un emozione a favore dell' aspirato...


        a parte gli scherzi è normale che un diesel abbia più coppia di un aspirato + piccolo a benzina. Poi non so di che aspirato parli, ma se parli per esempio del 105cv 1600 alfa contro il 1900multijet, allora ti dico grazie al caxxo. E' un motore nato tanti anni dopo, e il 105cv forse, ha anche il basamento motore Giulietta...(quella vera non quella nuova) per cui contro un progetto con 20 anni di meno cosa pretendi?
        Percorri soltanto le vie indicate dall'Onore. Lotta e non essere mai vile.Lascia agli altri le vie dell'Infamia. Piuttosto che vincere per mezzo di un'infamia, meglio morire combattendo sulla strada dell'Onore. (Corneliu Z. Codreanu)

        Se un uomo non è disposto a lottare per le proprie idee, o le sue idee non valgono nulla o non vale nulla lui.

        Ezra Pound

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        • #5
          Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

          Originariamente inviato da Serio Visualizza il messaggio
          Penso che li le questioni siano dovute più alla TP che al motore aspirato...
          Penso...
          Nono....che sia tp va bene, ma li c'e' tanto di quel motore che spinge sempre e ti fa dimenticare di essere aspirato....i possessori te lo confermeranno...

          Cmq quello che dici tu si avverte molto sulle auto con pochi cv e magari nn proprio leggere. Gia se prendi una bravo prima serie 1.9jtd e una 1.6 100cv la jtd ti sembrera molto piu pronta e veloce ma in fin dei conti e' solo una sensazione data dalla coppia ai bassi che nel td e' doppia rispetto al benzina aspirato.

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          • #6
            Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

            questione di gusti...
            anche se , su auto "normali" (120cv td/ benzina)trovo ridicolo parlare di emozioni , sono fatte principalmente per portarci in giro , non per emozionarci.
            Su questo tipo di auto credo sia più piacevole (non emozionante ) un td.
            VectraClubItalia

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            • #7
              Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

              solo di motore non si può parlare.....ci sono molteplici altri fattori.

              Prova un Saxo VTS / 106 GTI-Rallye da 118cv 1.6 16V e dimmi se non ti diverte....
              Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
              106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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              • #8
                Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

                Ma se tu parli di motori "piccoli" da 120cv montati su citycar è ovvio che la migliore scelta è il turbo, sia esso benzina che diesel.

                Il motore aspirato deve piacere, è un motore più "nobile" del turbo, con un erogazione più lineare e priva di buchi, un sound + vigoroso e graffiante (parlo di aspirati con la A maiuscola) e ovviamente da meno noie meccanicamente non essendoci la turbina.

                Un motore aspirato per trasmettere emozioni deve avere una cubatura grande e tanti CV e molto spesso ha prestazioni analoghe ad uno stesso propulsore di più piccola cubatura e con la Turba

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                • #9
                  Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

                  un diesel a me proprio non mi emoziona...un benzina aspirato molto...per la tipologia di erogazione...
                  "non ho bisogno di troppi cv per andare forte, guido la Miata, nessuna curva è lenta"Ax
                  "Su un'auto il pezzo più utile è quello che si può togliere" Colin Chapman
                  "tutto quello che non c'è, non pesa" Colin Chapman

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                  • #10
                    Re: Ma le emozioni di un aspirato, quali sono?

                    Originariamente inviato da focus1.8 Visualizza il messaggio
                    solo di motore non si può parlare.....ci sono molteplici altri fattori.

                    Prova un Saxo VTS / 106 GTI-Rallye da 118cv 1.6 16V e dimmi se non ti diverte....
                    è per me ?
                    vts/rallye sono "sportive" per come la vedo io ... parlavo di cose tipo megane 1.5dci vs 1.6 benzina o , per dirne un'altra a caso , 207 1.6 vs 1.6hdi
                    VectraClubItalia

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