Upgrade 500 Sporting

[Bastinchio]

Re: Upgrade 500 Sporting

la 600 ha dalla sua che è più moderna quindi si trovano messe meglio come telaio. Ha anche l'abs la 600, la 500 no, o sbaglio?
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[EGOSTAR]

Re: Upgrade 500 Sporting

beh la 600 ha già i 14 omologati, se la prendi abarth o schumaker ha un cambio ancora più corto, il telaio dovrebbe essere stato un pelo irrigidito per motivi di crash test.....ma resta cmq una macchina da morte sul colpo.....l'abs era optional, come il servo, almeno sulle prime

non c'è cmq bisogno di abs, con i 14 è difficile bloccare, solo sul bagnato c'è bisogno di qualche attenzione

[Bastinchio]

beh la 600 ha già i 14 omologati, se la prendi abarth o schumaker ha un cambio ancora più corto, il telaio dovrebbe essere stato un pelo irrigidito per motivi di crash test.....ma resta cmq una macchina da morte sul colpo.....l'abs era optional, come il servo, almeno sulle prime

non c'è cmq bisogno di abs, con i 14 è difficile bloccare, solo sul bagnato c'è bisogno di qualche attenzione

si, il discorso "auto di burro" lo so bene
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[Bastinchio]

Re: Upgrade 500 Sporting

non infangate questo topic, grazie
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[Stefano i.e.]

Re: Upgrade 500 Sporting

il 1,4 quanto maggiormente pesa del 1,2?
Parli del 1.4 95 cv della Punto Sporting mk2b?
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sisi oppure del 1.4 della panda 100HP

un 1.2 16v da 100 cv/lt per l'uso cittadino è un pianto, minimo irregolare e consumi inverecondi.....la durata, beh dipende da tante cose, prima tra tutte da come è stato preparato......se con criterio o no, spendendoci od in economia

se ti limiti al soft tuning stai sui 100cv senza nessun problema di sorta......

il 1.4 nella 500 nn entra, nn si chiude il cofano

basta smussare un pò il cofano e anche il 1.4 16v entra nella 500

beh la 600 ha già i 14 omologati, se la prendi abarth o schumaker ha un cambio ancora più corto, il telaio dovrebbe essere stato un pelo irrigidito per motivi di crash test.....ma resta cmq una macchina da morte sul colpo.....l'abs era optional, come il servo, almeno sulle prime

non c'è cmq bisogno di abs, con i 14 è difficile bloccare, solo sul bagnato c'è bisogno di qualche attenzione

già con i 14 è meglio, ma il cambio ancora + corto lo vedo male con un 100cv....

[Bastinchio]

Re: Upgrade 500 Sporting

Stefano, lo sai per sentito dire o perché qualcuno l'ha fatto e lo sai per certo?
Parlo del 1,4 nella 500
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[Stefano i.e.]

Re: Upgrade 500 Sporting

il 1.4 sulla 500 montare monta ma bisogna bestemmiare un pò col cofano, o costruirsi un cofano bombato o segare un pezzo e creare una presa d'aria finta......

sulla 600 monta senza problemi col cofano

[Bastinchio]

Re: Upgrade 500 Sporting

beh, a quel punto, per farla meno sgamabile possibile tanto vale cercarsi una 600 sporting, tanto la differenza di peso è minima e l'auto è pure più nuova

che poi, metti che col 1,4 poi mi ci annoio, ci posso buttare dentro un 1,4 turbo di una GT o GPA e via
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[Peppe.83]

Re: Upgrade 500 Sporting

Ma la Seicento con allestimento Abarth non si limitava ad avere un allestimento estetico diverso(minigonne e spoiler) e cerchi da 14?Non mi ricordo che cambiasse anche la rapportatura del cambio.

oltre all' estetica , aveva cerchi gomme, distanziali davanti, conica corta,e se ricordo bene molle ribassate rispetto alla Sporting

[Bastinchio]

richiesto ai mod di fare pulizia del 3d dalle vostre beghe

vi prego di non continuare
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