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Re: Upgrade 500 Sporting
Si,si anche questo....E in gioventù lo facevo a 100 orari in un curvone(su strada chiusa al traffico),quando poi la stessa curva la facevo con la saxò16v ,mi rendevo conto del telaio di burro della cinque...Flette troppo,basta metterla sul cric,e ti rendi conto che la portiera fa fatica ad aprirsi....
Io ti consiglierei di partire da una 600 con l'abs,che su una macchina così corta non fa mai male,e di puntare al 1200 da 75cv della punto,perchè puoi montarlo anche con l'elettronica della 600,basta solo collegare in parallelo gli iniettori(che non sono fasati),e montare la pompa benzina della punto75(o di una qualsiasi multipoint)....Poi se vuoi metti asse a camme e collettroi oltre allo skat,e vedi che ti divertiresti non poco.....
P.S.Per l'assetto oltre a molle e ammo,sarebbero utili le barre duomi(sia superiore che inferiore)e una barra artigianale anche al posteriore....
Originariamente inviato da EGOSTAR
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Io ti consiglierei di partire da una 600 con l'abs,che su una macchina così corta non fa mai male,e di puntare al 1200 da 75cv della punto,perchè puoi montarlo anche con l'elettronica della 600,basta solo collegare in parallelo gli iniettori(che non sono fasati),e montare la pompa benzina della punto75(o di una qualsiasi multipoint)....Poi se vuoi metti asse a camme e collettroi oltre allo skat,e vedi che ti divertiresti non poco.....
P.S.Per l'assetto oltre a molle e ammo,sarebbero utili le barre duomi(sia superiore che inferiore)e una barra artigianale anche al posteriore....
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