Mi và di chiacchierare con voi di tecniche di guida.
Cominciamo con il premettere, che ho poche esperienze di guida su pista, precisamente ho corso solo all'ISAM
e a vallelunga:
Il primo è un circuito molto tecnico, il secondo più variegato, con tratti veloci e rettifili degni di questo nome, e tratti più lenti.
Sicuramente però la guida su pista è differente da quella su strada, sfrutti diversamente le traiettorie, hai asfalti ottimi e lisci.
Su strada NON si corre, quindi parleremo di Nurburgring, dove si può correre quanto volete essendo assolutamente legale, ma il tipo di circuito, ricorda molto una strada, avvallamenti, curve cieche, sali e scendi, tratti senza vie di fuga....
Spesso chiacchierando di auto consigliamo questo o quel modello, in realtà non tutte le auto hanno la stessa impostazione e le si possono sfruttare adottando le stesse tecniche di guida....
Ogni auto è un mondo a se, ma per chiacchierare, inizio generalizzando.
Quale delle seguenti impostazioni meccaniche combacia meglio con il vostro carattere alla guida?
Motore anteriore e trazione posteriore.
Motore centrale e trazione posteriore.
Trazione integrale.
Trazione anteriore.
YouTube - Tecniche di guida - L'asfalto
Ho aggiunto motore dietro e trazione dietro, perchè ritengo che questa impostazione differisca molto da motore avanti e trazione dietro, nel primo caso ci vuole una guida al limite, molto più reattiva con l'auto maggiormente pronta ai comandi (specie se è breve lo sbalzo tra le ruote), nel secondo puoi cercare maggiori correzioni di sterzo.
Cosa ne pensate?
Sono un semplice appassionato, dite la vostra ed arricchite la discussione sulla tecnica di guida....postate video (NO SU STRADA) e speriamo sia utile e con qualche spunto interessante per migliorare la nostra tecnica di guida.
Si potrebbe chiacchierare di traiettoria e la difficoltà nel trovare quella ideale, staccata, dove? E come muovere lo sterzo e premere i pedali...vi assicuro che è meno facile di quello che sembra...
Cominciamo con il premettere, che ho poche esperienze di guida su pista, precisamente ho corso solo all'ISAM
e a vallelunga:
Il primo è un circuito molto tecnico, il secondo più variegato, con tratti veloci e rettifili degni di questo nome, e tratti più lenti.
Sicuramente però la guida su pista è differente da quella su strada, sfrutti diversamente le traiettorie, hai asfalti ottimi e lisci.
Su strada NON si corre, quindi parleremo di Nurburgring, dove si può correre quanto volete essendo assolutamente legale, ma il tipo di circuito, ricorda molto una strada, avvallamenti, curve cieche, sali e scendi, tratti senza vie di fuga....
Spesso chiacchierando di auto consigliamo questo o quel modello, in realtà non tutte le auto hanno la stessa impostazione e le si possono sfruttare adottando le stesse tecniche di guida....
Ogni auto è un mondo a se, ma per chiacchierare, inizio generalizzando.
Quale delle seguenti impostazioni meccaniche combacia meglio con il vostro carattere alla guida?
Motore anteriore e trazione posteriore.
Motore centrale e trazione posteriore.
Trazione integrale.
Trazione anteriore.
YouTube - Tecniche di guida - L'asfalto
Ho aggiunto motore dietro e trazione dietro, perchè ritengo che questa impostazione differisca molto da motore avanti e trazione dietro, nel primo caso ci vuole una guida al limite, molto più reattiva con l'auto maggiormente pronta ai comandi (specie se è breve lo sbalzo tra le ruote), nel secondo puoi cercare maggiori correzioni di sterzo.
Cosa ne pensate?
Sono un semplice appassionato, dite la vostra ed arricchite la discussione sulla tecnica di guida....postate video (NO SU STRADA) e speriamo sia utile e con qualche spunto interessante per migliorare la nostra tecnica di guida.
Si potrebbe chiacchierare di traiettoria e la difficoltà nel trovare quella ideale, staccata, dove? E come muovere lo sterzo e premere i pedali...vi assicuro che è meno facile di quello che sembra...
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