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auto inizio serie e fine serie??

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  • auto inizio serie e fine serie??

    hola...

    stavo leggendo "auto" e in un articolo si parlava se era meglio comprare un auto a inizio o fine serie....tralasciando lo sconto della fine serie ho letto una cosa che nn sapevo e mi ha incuriosito:"...le auto di inizio serie nn hanno piu' i difetti di gioventu',anzi,spesso sono piu' ricche di contenuti di quelle costruite di seguito,xchè - a lancio avvenuto -gli uffici acquisti iniziano il lavoro di spremitura alla ricerca di risparmi."

    che ne pensate??
    "non sono bello come Brad Pitt,non sono ricco come Bill Gates,non sono coraggioso come Rambo ma so leccare meglio di Rin Tin Tin!!!"
    http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/

    "one shot,one kill"

  • #2
    Re: auto inizio serie e fine serie??

    Che non abbiano più difetti non saprei... vedo qua in azienda uno che ha un ufficio in affitto... nuova Serie 5... dopo due settimane già al Service perchè aveva problemi... idem un nostro commerciale con Classe C, per non parlare del responsabile amministrativo con Classe E, due volte batteria morta e già 2 richiami.
    Esempi in casa Audi: la S4 appena uscita soffriva di un problema quasi generale alla pompa dell'acqua che si spaccava... o parliamo della A3 TDI e il problema alla testata.
    L'ideale sarebbe aspettare 1 anno e mezzo/2 prima di pensare a una macchina "nuova", o la fine serie (onestamente se una macchina mi piace non bado al fatto che debba uscire quella nuova).

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    • #3
      Re: auto inizio serie e fine serie??

      piu' che altro mi ha colpito sta frase "spesso sono piu' ricche di contenuti di quelle costruite di seguito,xchè - a lancio avvenuto -gli uffici acquisti iniziano il lavoro di spremitura alla ricerca di risparmi"

      anche io sapevo che era meglio aspettare appunto x "cercare" di evitare richiami su richiami...

      xo' dato che tra un po' dovrei cambiare auto con un modello che uscira l'anno prox dopo aver letto sta cosa nn so se aspettare o ordinarla subito...
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      • #4
        Re: auto inizio serie e fine serie??

        Sul fatto che perdono dotazioni è la prima volta che lo sento... al massimo non le evolvono con il tempo. Quando ho preso la mia (e tra pochi giorni sono 4 anni) avevano esposte ancora A3 con la radio a cassette... anzi ormai è il contrario, per attirare gente mettono su l'inverosimile... per risparmiare invece lesinano sulla qualità e da lì nascono i problemi.

        Giusto per dirne una veloce, che magari può essere d'aiuto ai possessori di A3 Sportback: ho girato per un anno con un fastidiosissimo rumore al posteriore e ho fatto davvero di tutto per identificarlo (controllato portellone e terci posteriore, controllato serraggio fari, messo panni morbidi sotto il piano di carico pensando che c'era qualcosa che sbatteva, spessorati gli ancoraggi della cappelliera) ma nulla... un giorno esasperato vado dal meccanico di fiducia, facciamo un giro e pure lui sembra stupito e mi dice "Sembra quasi un cuscinetto saltato"... torniano in officina, mettiamo la macchina sul ponte e... SORPRESA! ci sono due carter parasassi in plastica fissati al telaio con viti di plastica che si erano tranciate e il carter sbatteva alla minima sconnessione... a quel punto ho alleggerito la macchina di queste due inutili propagini. Giro per forum e vedo che c'è un pacco di gente con lo stesso problema... compresi alcuni che hanno cambiato cuscinetti, freni e via dicendo per cercare di ovviare. E a me è successo su una macchina che aveva già i suoi anni di vita, ma pur di risparmiare hanno usato viti di plastica...

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        • #5
          Re: auto inizio serie e fine serie??

          mi sa che nn è un fatto di dotazioni ma di materiali.....x fare un es:all'inizio usano viti in acciaio e poi le usano in plastica...
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          • #6
            Re: auto inizio serie e fine serie??

            io son dell'idea che la scelta più sensata come dice ilPoli è dopo un anno almeno dall'uscita del veicolo...
            Per le dotazioni la trovo un affermazione errata, di solito le primissime in vendita non hanno ancora la lista optional al massimo e spesso anche solo quelle del semestre successivo hanno a disposizione ben più cose con anche un equipaggiamento di serie maggiore.
            Year to year, in words and deed
            In all this chaos the trace of clarity

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            • #7
              Re: auto inizio serie e fine serie??

              di norma sarebbe meglio aspettare qualche mese davanti all'uscita di un particolare MOTORE e/o CAMBIO di nuova concezione.

              Spesso la case "aggiustano il tiro" durante le prima consegne/vendite. Alla fine i clienti sono i veri tester.....un po' come accade anche con i pc e la programmazione, per quanto i programmatori si impegnino a trovare i bug....i veri errori sono sempre scovati dai vari utilizzatori finali.

              Noi.
              Ultima modifica di focus1.8; 26-07-2011, 09:08.
              Mitsubishi Lancer Evolution VII RS2 FQ-300
              106 XSi, Focus 1.8, Punto GT, Bravo HGT, 147 JTDm 150, Leon TDI 150 FR, Leon 1.8T CupraR, 156 GTA, Clio Williams, Clio RS, Escort Cosworth Wolf

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              • #8
                Re: auto inizio serie e fine serie??

                Vale anche per i listini... memorabile fu la Golf V... ricordo di un preventivo per una TDI che con 2 cavolate arrivò a 30.000 e più euro... pochi mesi dopo VW aggiustò il tiro pesantemente tanto che la GTI era venduta a 26.000 euro.

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                • #9
                  Re: auto inizio serie e fine serie??

                  Allucinante e assurdo.

                  Comunque i listini chiavi in mano sono stati "ritoccati" da molte case automobilistiche negli ultimi mesi.

                  Eclatante fu il caso come dici tu di VW.
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                  • #10
                    Re: auto inizio serie e fine serie??

                    anche l'audi a1 appena uscita (l'audi pensava di venderne a iosa)il modello base nn aveva nemmeno il clima (e cmq veniva sui 17mila)....poco dopo il paccheto clima lo davano in omaggio....
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