Salve ragazzi, ieri mi sono recato in un'officina di un paese a 15 km da casa mia, per chiedere un preventivo sul montaggio di un manometro per misurare la pressione della turbina.
Dopo una serie interminabili di discorsi, dai quali è venuto fuori che il problema principale non sarebbe trovare dove far passare i fili e come collegarli, ma dove montare lo strumento sul cruscotto, mi ha sparato una cifra. Ha detto che il lavoro avrebbe sicuramente preso sulle 2 ore e mezzo/3 per fare una cosa ben fatta, e ha attestato la spesa sui 100 euro minimo.
Ora non so voi cosa pensiate, ma personalmente mi è sembrato un po' troppo, visto anche che mi sono documentato e un po' dappertutto ho letto che il tempo necessario per fare un'operazione del genere generalmente si attesta sull'ora e mezzo... Nella spesa è inoltre da aggiungere un tubicino (più affidabile di quello fornito nella confezione del manometro) e il portastrumenti singolo da cruscotto o da montante (ma opterei per il primo).
Inoltre stavo valutando di montare anche lo strumento pressiomne olio, ma lì il lavoro sarebbe molto più dispendioso e dovrei portargli la macchina una seconda volta, poichè prima dovrebbe vedere dove mettere la sonda e dove far passare i cavetti.
Aspetto le vostre opinioni al riguardo.
P.S.: entrato nell'officina campeggiava in grande stile una striscione "ElaborarE Checkpoint"! E più avanti era presente una 106 da rally...
Dopo una serie interminabili di discorsi, dai quali è venuto fuori che il problema principale non sarebbe trovare dove far passare i fili e come collegarli, ma dove montare lo strumento sul cruscotto, mi ha sparato una cifra. Ha detto che il lavoro avrebbe sicuramente preso sulle 2 ore e mezzo/3 per fare una cosa ben fatta, e ha attestato la spesa sui 100 euro minimo.
Ora non so voi cosa pensiate, ma personalmente mi è sembrato un po' troppo, visto anche che mi sono documentato e un po' dappertutto ho letto che il tempo necessario per fare un'operazione del genere generalmente si attesta sull'ora e mezzo... Nella spesa è inoltre da aggiungere un tubicino (più affidabile di quello fornito nella confezione del manometro) e il portastrumenti singolo da cruscotto o da montante (ma opterei per il primo).
Inoltre stavo valutando di montare anche lo strumento pressiomne olio, ma lì il lavoro sarebbe molto più dispendioso e dovrei portargli la macchina una seconda volta, poichè prima dovrebbe vedere dove mettere la sonda e dove far passare i cavetti.
Aspetto le vostre opinioni al riguardo.
P.S.: entrato nell'officina campeggiava in grande stile una striscione "ElaborarE Checkpoint"! E più avanti era presente una 106 da rally...
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