Ferrari - il futuro prossimo

[Supercharged]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

Non capisco cosa vuoi dire: che in mezzo al traffico non hai abbastanza coppia o che è scontato che sia perfettamente guidabile in città?
Non è facile coniugare 9000 rpm con una perfetta regolarità di funzionamento anche in basso.

Vero, soprattutto per le auto "spinte" di vecchia generazione,
senza iniezione elettronica e senza variatore di fase.
Cmq. considerando che il motore di una ZX10R (147.1kW / 13,000 rpm)
e' anche molto piu' tirato del F12 e senza variatore di fase, ma resta piu' o meno
guidabile anche a 2000 giri, I'iniezione elettronica aiuta molto.

[Deynor]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

bellissima l f12,le ferrari ora che son vecchio le comprerei quasi tutte

cioè?

[Caronte89]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

Vero, soprattutto per le auto "spinte" di vecchia generazione,
senza iniezione elettronica e senza variatore di fase.
Cmq. considerando che il motore di una ZX10R (147.1kW / 13,000 rpm)
e' anche molto piu' tirato del F12 e senza variatore di fase, ma resta piu' o meno
guidabile anche a 2000 giri, I'iniezione elettronica aiuta molto.

Conta anche il peso che deve portarsi a spasso la Kawa!
Perché alla fine quando basta poca coppia per portarti a spasso è più facile fare un motore guidabile anche se molto potente.

[bradipovelox]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

Vero, soprattutto per le auto "spinte" di vecchia generazione,
senza iniezione elettronica e senza variatore di fase.
Cmq. considerando che il motore di una ZX10R (147.1kW / 13,000 rpm)
e' anche molto piu' tirato del F12 e senza variatore di fase, ma resta piu' o meno
guidabile anche a 2000 giri, I'iniezione elettronica aiuta molto.

Una moto non ha da trascinarsi peso,trasmissioni,cinghie ecc....
Ok l'elettronica,ma non la fare così facile,su un'auto entrano in gioco altri mille fattori,non è che i motori odierni,anche quelli da 50 cv,siano tutti impeccabili come erogazione.
E comunque parliamo di finezze che i più nemmeno avvertono o immaginano,ma,anche questa,credo sia la chiave di lettura di quanto da te non condiviso.
Che poi non mi hai spiegato cosa intendevi dire......

[Peppe.83]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

con l'evidenziato sono abbasstanza in disaccordo...
vero e' che il motore e' un capolavoro di arte meccanica e potenza,
pero' essendo aspirato, e' anche eccezzionalmente guidabile anche a bassa velocita'..
e in definitiva non credo si possa guidare al regime di coppia max = 6000 giri,
con il motore imballato, in mezzo al traffico cittadino..

il bello infatti è che ha l' 80% della coppia disponibile a bassissimi giri e in mezzo al traffico un 500nm potrebbero anche bastare

[Supercharged]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

il bello infatti è che ha l' 80% della coppia disponibile a bassissimi giri* e in mezzo al traffico un 500nm potrebbero anche bastare

*80% a pieno acceleratore
coppia leggermente inferiore ad un grosso turbodiesel vedi 335d
ma sicuramente mooolto piu' "guidabile" delle vecchie supersportive turbo "ignoranti"
l'aspirato da sempre, e' molto piu' lineare.

[Peppe.83]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

e su quale mezzo escono 500nm a filo di gas ?
proto ? o Scania con problema all'accelleratore ..........

[Stefano87]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

io ho guidato un touareg v10 tdi che era più meno a quei livelli come coppia (edit: anzi ne ha di più!! 750@2000 giri)
consumo istantaneo era continuamente su 2km/l
però che spinta!!

[golia bianca]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

Economico direi....
Scritto con un dispositivo mobile

[Peppe.83]

Re: Ferrari - il futuro prossimo

come il V12 TDI del mio coinquilino ........ economico !!!!
penso che tra consumi e manutenzione costi meno da mantenere una SuperCar ......Vera