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  1. #41
    133,6 cv litro ..... L'avatar di Peppe.83
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    c'era la foto della rossa coi cerchi neri in giro
    Grande Punto Abarth - Rosso Velocità Extraserie Best Lap : Monza 2:32 Franciacorta 1:34 Arce 1:04
    "C'è gusto a umiliare, con una modesta utilitaria, vetture di classe e prezzo superiori". Sapete cos'è una lepre? un coniglio Abarth"
    http://www.youtube.com/user/Giudipeppe83?feature=mhee

  2. #42
    ModeratorE L'avatar di 320i S
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    Citazione Originariamente Scritto da TheNico Visualizza Messaggio
    Sono incuriosito sul discorso carbonio, essendo che oltre a McLaren anche Bmw sta scegliendo quel materiale per la nuova generazione di auto. Mi sa tanto di: "aspettiamo il risultato della 4C, se rende bene e costa il giusto allora lo adottiamo". Politica discutibile ma inevitabilmente logica e intelligente. Su un marchio come Alfa se sbaglia un colpo, non è questa grande fine (alla fine ha alti e bassi continui, quasi abituali), invece se Ferrari sgarra credo che perda parecchio a livello di immagine, cosa comoda a Lamborghini.
    BMW sta sviluppando tecnologie profondamente diverse in questo ambito, non sta puntando al carbonio come fanno le supersportive di questo livello, ma su tecnologie di compositi più economiche e versatili. (CFRP soprattutto).
    ///Non esistono due curve uguali, ma il rettilineo ovunque è uno e medesimo///
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  3. #43
    ModeratorE L'avatar di 320i S
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    Comunque secondo me, Ferrari non ha tutti i torti sul fronte telaistico.
    Le leghe metalliche hanno ancora prestazioni che i compositi ancora non hanno, che si rivelano molto importanti a livello della produzione stradale.
    Penso che la "verità" la sapremo tra un 5-10 anni, anche perchè lamborghini ha da poco stipulato collaborazioni con aziende aerospaziali proprio per queste tecnologie, quindi è normale che spinga così tanto sui compositi.
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  4. #44
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    Citazione Originariamente Scritto da 320i S Visualizza Messaggio
    Comunque secondo me, Ferrari non ha tutti i torti sul fronte telaistico.
    Le leghe metalliche hanno ancora prestazioni che i compositi ancora non hanno, che si rivelano molto importanti a livello della produzione stradale.
    Penso che la "verità" la sapremo tra un 5-10 anni, anche perchè lamborghini ha da poco stipulato collaborazioni con aziende aerospaziali proprio per queste tecnologie, quindi è normale che spinga così tanto sui compositi.
    è veramente strano che la ferrari non punti al carbonio quando invece i "concorrenti" si


  5. #45
    ModeratorE L'avatar di 320i S
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    Beh ferrari è stata tra i pionieri del carbonio applicato alle stradali, forse la sua specializzazione sull' alluminio e problematiche che non sappiamo, fanno preferire una più limitata introduzione.
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  6. #46
    Millennium Member L'avatar di Supercharged
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    Si torna al Turbo ?
    nel 1980 c'era il turbo "ignorante" e allora si e' preferito l'aspirato, piu' lineare e guidabile.
    Ora invece con il Turbo a geometria variablie e controllo elettronico,
    si puo' controllare l'erogazione con molti vantaggi rispetto all' aspirato.
    just for example...
    612 = 5748cm³ 540cv V12 credo che il motore non pesa meno di 200kg
    essendo aspirato da 93cv/litro deve erogare piuttosto in alto... 7250rpm
    sarebbe invece vantaggioso come pesi, ingombri, ed erogazione,
    un motore turbo da 3600cm³ V8 o V6 stessa potenza ma 150cv/litro
    ottenuta anche piu' in basso, con maggiore coppia ed a regimi inferiori.
    Sicuramente un vantaggio sui tempi in pista,
    ma quanti clienti rinuncerebbero al motorone V12 6000cc ??
    Qui' qualcosa sta' andando a peripatetiche e non solo per modo di dire.

  7. #47
    ModeratorE L'avatar di 320i S
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    Infatti a questo livello di auto, conta tutto a livello anche di immagine, oltre al suono....
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  8. #48
    FAZIOSO&INTOCCABILE L'avatar di roky
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    Citazione Originariamente Scritto da 320i S Visualizza Messaggio
    Infatti a questo livello di auto, conta tutto a livello anche di immagine, oltre al suono....

    però ad esempio un marchio come la bentley ha appena presentato una "versione d'ingresso" con V8 turbo

    la ferrari ha già lasciato perdere le supercar con motore posteriore a dodici cilindri

    non e detto che prima o poi abbandoni pure questo tipo di frazionamento anche per quelle a motore anteriore


  9. #49
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    e da quando la Ferrari ha lasciato perdere le supercar col 12C centrale? La Enzo era così, e la erede non lo sarà?
    Scritto con un dispositivo mobile

  10. #50
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    Re: Ferrari - il futuro prossimo

    Citazione Originariamente Scritto da 320i S Visualizza Messaggio
    Comunque secondo me, Ferrari non ha tutti i torti sul fronte telaistico.
    Le leghe metalliche hanno ancora prestazioni che i compositi ancora non hanno, che si rivelano molto importanti a livello della produzione stradale.
    Penso che la "verità" la sapremo tra un 5-10 anni, anche perchè lamborghini ha da poco stipulato collaborazioni con aziende aerospaziali proprio per queste tecnologie, quindi è normale che spinga così tanto sui compositi.
    Hanno paura della resa del carbonio in futuro,in fondo è plastica, e soprattutto il carbonio è irriparabile a seguito di un incidente.

    La verità è che la lambo ci sta investendo tantissimo perchè poi il gruppo vag vorrà usare il carbonio nella produzione di massa e devono investire ora per trovare soluzioni produttive di massa economiche.

    Lo stesso ha fatto la toyota, la lfa serviva a questo, a fare esperienza e ricerca senza rimetterci troppo.

    Anche la bmw sta lavorando un sacco sui telai in carbonio.

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