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Discussione: Hyundai Veloster

  1. #41
    Maronno! L'avatar di Bastinchio
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    Re: Hyundai Veloster

    Io c'ho provato
    Se un idiota dice una frase intelligente non gioire, non è un suo miglioramento. E' stata solo una botta di culo!

    Fan di : Denise Milani, Jordan Carver, Caparezza, System of a Down , Spaghetti Western, EelST, Chuck Norris, Hot Shots! 1&2, Kylie Minogue

    Citazione Originariamente Scritto da MoH
    Massì chiudi tanto sicuramente arriverà qualche altro genio a sparare minchiate

  2. #42
    Loris Batacchi L'avatar di lancievolution
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    Re: Hyundai Veloster

    io ho visto piu' veloster che genesis....
    "non sono bello come Brad Pitt,non sono ricco come Bill Gates,non sono coraggioso come Rambo ma so leccare meglio di Rin Tin Tin!!!"
    http://gt86-brz.clubitalia.forumcommunity.net/

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  3. #43
    Maronno! L'avatar di Bastinchio
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    Re: Hyundai Veloster

    io di Veloster ne ho vista una, di Genesis 2

    cmq 2 successoni esagerati qua da noi
    Se un idiota dice una frase intelligente non gioire, non è un suo miglioramento. E' stata solo una botta di culo!

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    Citazione Originariamente Scritto da MoH
    Massì chiudi tanto sicuramente arriverà qualche altro genio a sparare minchiate

  4. #44
    Loris Batacchi L'avatar di lancievolution
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    Re: Hyundai Veloster

    si infatti

    vicino casa mia ho 2 veloster:una verde e una arancione


    di genesis per strada manco una !


    peccato pero'...
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  5. #45
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    Re: Hyundai Veloster

    Realmente che consumi hai riscontrato?

    Per ora ne ho vista una sola, nel traffico, di sera, si nota parecchio! Molto bella, hai fatto bene
    Ultima modifica di Luca_430; 10-07-2012 alle 15:13
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  6. #46
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  7. #47
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    Re: Hyundai Veloster

    Quant'è brutta con il nuovo frontale
    Ciao Silvietta, forse un giorno torneremo insieme. GTR è stato un piacere inchiappettare i PORCHISE con te. Lexus fottiti, aripijate sto barcone (Monti BOLLO style rulez) e adesso me la pijo in saccoccia
    Vorrei renderti intelligente cinque minuti per farti capire quanto sei idiota...!!
    Cos'è un Hondista?Colui che compensa la scarsezza del mezzo con il rumore di ferraccio che per altro da pure fastidio...by TD06

  8. #48
    Millennium Member L'avatar di MasterPc
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    Re: Hyundai Veloster

    Dall'esperienza di chi ce l'ha in Hyundai club italia e in Shark Racing Club la Veloster ha dato ottimi riscontri.

    Nei primi 4-5000 km l'auto è molto tranquilla... poi si scioglie e inizia ad andare discretamente bene e in progressione.
    I consumi vanno, andando tranquilli, anche sui 14-15 km/litro per arrivare anche a 20 in extraurbano a 80 km/h.
    Andando in città si toccano anche i 10 se si va molto allegri.

    Da una prova molto accurata montando un Econogreen, con tanto di prove ai rulli e fumi, si è visto che la media di consumi andava pre-econogreen sui 13-13,5 km/litri su percorso medio e senza grosse pretese in zona Roma (con alcuni tratti di raccordo anulare), successivamente si è raggiunto i 15,5km/litro di media.

    I Cv alla ruota riscontrati erano 113 circa per circa 135 al motore (A francesco nella pagina N°2 di questo topic dava i 140 dichiarati al motore, ma molto dipende dalle temperature in gioco che anche con 3-4 °C in più questi diminuiscono rapidamente anche di 2-3 cv al motore, figuriamoci alla ruota).
    Dopo Econogreen e 5000km percorsi, i cavalli alla ruota erano poco più di 114 (probabilmente con la stessa temperatura si sarebbe raggiunto anche i 115, eravamo a circa 4-5°C in più rispetto alla prima rullata) confermando la non perdita di potenza e un leggero miglioramento e ottimizzazione.

    Tuttavia è risultato che la Veloster sembra avere delle doti di miglioramento meccanico notevoli.
    Sia con la sostituzione del filtro originale (bmc si veda pagina 2) che con quella dello scarico (in Shark e HCI) la risposta cambia subito e migliora sensibilmente, già con l'Econogreen, che è un'ottimizzazione sul carburante, su strada in assetto completamente originale ha migliorato leggermente la risposta ai bassi ed azzerato completamente gli HC incombusti (benchè il catalizzatore li mangiasse molto essendo nuovo).

    Presumo che sia un'auto che, con i giusti interventi, possa arrivare tranquillamente a toccare i 100cv/litro con solo il soft-tuning (scarico, aspirazione, centralina, e altre rifiniture) riducendo anche molto i propri consumi.

    Al raduno Hyundai del 3 novembre dovrebbe esser presente sia il Veloster con questo econogreen montato che stà sviluppando un sistema di aspirazione particolare basato sul filtro originale con l'ausilio anche di alcune strumentazioni per la misurazione delle portate che quello di Francesco (che spero possa venire) così da poter vedere le varie soluzioni intraprese.

    Il proprietario del Veloster di Roma è anche tecnico professionista in un'azienda che produce oggetti di precisione e filtri di vario genere (non necessariamente per auto) e quindi si può concedere lo sfizio di far delle prove particolari e di precisione per cui questi lavori di modifica sono ancora più interessanti.

    Appena avrò informazioni, se vi interesseranno, le posterò.

    Fare un'aspirazione che sembra del tutto "originale" ma migliorativa come prestazioni per l'auto credo sia interessante, oltrettuto a buon mercato, e spero di fare una scheda/tutorial da pubblicare e mettere a disposizione di tutti come peraltro trovate nelle guide nel mio sito per la coupe hyundai.

    Ciauz
    HCI - Hyundai Club Italia e SharkRacingClub - Hyundai Coupe Club e Genesis Club
    Tuning su Coupe Hyundai: spoiler, collettore 4-1 autocostruito, GPL iniezione liquida JTG con pompa maggiorata, filtro a pannello modificato, cat 200celle, terminale Ragazzon, VOLANO Protoxide -3Kg!, cavi candela Protoxide, candele Brisk, Centralina, Valvola farfalla modificata, Puleggia alleggerita, Econogreen, camme, testa lavorata, ecc... ecc...
    >Il mio sito dedicato alla Coupe Hyundai - tutorial, foto, guide, consigli, tuning...<

  9. #49
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    Re: Hyundai Veloster

    Citazione Originariamente Scritto da MasterPc Visualizza Messaggio
    Dall'esperienza di chi ce l'ha in Hyundai club italia e in Shark Racing Club la Veloster ha dato ottimi riscontri.

    Nei primi 4-5000 km l'auto è molto tranquilla... poi si scioglie e inizia ad andare discretamente bene e in progressione.
    I consumi vanno, andando tranquilli, anche sui 14-15 km/litro per arrivare anche a 20 in extraurbano a 80 km/h.
    Andando in città si toccano anche i 10 se si va molto allegri.

    Da una prova molto accurata montando un Econogreen, con tanto di prove ai rulli e fumi, si è visto che la media di consumi andava pre-econogreen sui 13-13,5 km/litri su percorso medio e senza grosse pretese in zona Roma (con alcuni tratti di raccordo anulare), successivamente si è raggiunto i 15,5km/litro di media.

    I Cv alla ruota riscontrati erano 113 circa per circa 135 al motore (A francesco nella pagina N°2 di questo topic dava i 140 dichiarati al motore, ma molto dipende dalle temperature in gioco che anche con 3-4 °C in più questi diminuiscono rapidamente anche di 2-3 cv al motore, figuriamoci alla ruota).
    Dopo Econogreen e 5000km percorsi, i cavalli alla ruota erano poco più di 114 (probabilmente con la stessa temperatura si sarebbe raggiunto anche i 115, eravamo a circa 4-5°C in più rispetto alla prima rullata) confermando la non perdita di potenza e un leggero miglioramento e ottimizzazione.

    Tuttavia è risultato che la Veloster sembra avere delle doti di miglioramento meccanico notevoli.
    Sia con la sostituzione del filtro originale (bmc si veda pagina 2) che con quella dello scarico (in Shark e HCI) la risposta cambia subito e migliora sensibilmente, già con l'Econogreen, che è un'ottimizzazione sul carburante, su strada in assetto completamente originale ha migliorato leggermente la risposta ai bassi ed azzerato completamente gli HC incombusti (benchè il catalizzatore li mangiasse molto essendo nuovo).

    Presumo che sia un'auto che, con i giusti interventi, possa arrivare tranquillamente a toccare i 100cv/litro con solo il soft-tuning (scarico, aspirazione, centralina, e altre rifiniture) riducendo anche molto i propri consumi.

    Al raduno Hyundai del 3 novembre dovrebbe esser presente sia il Veloster con questo econogreen montato che stà sviluppando un sistema di aspirazione particolare basato sul filtro originale con l'ausilio anche di alcune strumentazioni per la misurazione delle portate che quello di Francesco (che spero possa venire) così da poter vedere le varie soluzioni intraprese.

    Il proprietario del Veloster di Roma è anche tecnico professionista in un'azienda che produce oggetti di precisione e filtri di vario genere (non necessariamente per auto) e quindi si può concedere lo sfizio di far delle prove particolari e di precisione per cui questi lavori di modifica sono ancora più interessanti.

    Appena avrò informazioni, se vi interesseranno, le posterò.

    Fare un'aspirazione che sembra del tutto "originale" ma migliorativa come prestazioni per l'auto credo sia interessante, oltrettuto a buon mercato, e spero di fare una scheda/tutorial da pubblicare e mettere a disposizione di tutti come peraltro trovate nelle guide nel mio sito per la coupe hyundai.

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  10. #50
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    Re: Hyundai Veloster

    Il raduno è stato fatto... c'erano 1 veloster (questa di cui parlo), 2 genesis, 3 coupe Tuscani di cui 2 erano estremamente tuning e bellissime da vedere e 3 turbulence (la versione 4 fari) di cui 1 estremamente tuning estetica e le altre con modifiche pressocchè meccaniche (di cui la mia)... tralasciamo le altre auto della gamma (era un raduno nazionale Hyundai).

    Venendo al veloster e parlando anche di altri veloster che ci sono sul club i consumi sono tendenzialmente migliori se si esclude il traffico di roma.
    Infatti un altro veloster su zona udine faceva senza medie di circa 15km/litro senza econogreen, cosa che era impossibile raggiungere su Roma, con traffico e raccordo... (Con Econogreen penso che i consumi sarebbero diventati ancor migliori!)

    La centralina modula molto bene e si adatta splendidamente alle modifiche.
    Questo fa ben sperare e tutti ci siamo complimentati con hyundai per l'ottimo lavoro!

    Il veloster con il filtro modificato ha praticato una presa usando del vile tubo da cantieri (quello dei cessi per intendersi, ispirato dalle mie guide low cost del mio sito ma estremamente efficienti) creando una sorta di presa dinamica a completa scomparsa.
    La presa arriva direttamente sotto il filtro di fronte al filtro a pannello ovviamente cambiato e messo in cotone.
    Poichè su roma quando piove ci si trova a "GUADARE" dei corsi d'acqua veri e propri il rischio è quello di aspirare aria (essendo un pò più bassa).
    Per questo ha messo dei particolari fori a molla (tipo quelli delle maschere antigas) che si aprono se tappi l'aspirazione.
    Ovviamente il motore non riesce a tirar l'acqua e questi si aprono.
    In mancanza di questi sono eccezionali i tappi a molla degli installatori di gpl che montano sui filtri per evitare le rotture in caso di ritorno di fiamma.

    risultato: l'auto ha assunto un rombo notevolmente più cupo... silenzioso ai bassi regimi ma che inizia a sentirsi dai 3000 giri in su, molto piacevole.
    Lato prestazionale: l'auto sembra respirare molto meglio e nei medio-alti si sente meglio il tiro, sembra salire più agevole.
    Ovviamente essendo la prima delle modifiche il risultato è mediocre... ma i prossimi saranno scarico e forse rimappatura.
    Dopo aver stappato l'aspirazione bisogna stappare lo scarico!

    Per finire, oltre alla soddisfazione del tizio, che non aveva raggiunto i valori dell'Ota di BMC ma pensa che un buon 50/60% si, c'era anche il fatto che il tutto è completamente a scomparsa!
    Se non sai che ha fatto il lavoro non ti accorgi assolutamente di niente!
    E' praticamente invisibile.
    Solo se apri il filtro ti accorgi di qualcosa... perchè avendo verniciato tutto di nero e avendo fatto un lavoro maniacale sembra tutto originale.
    Qui tutte le informazioni:
    http://www.hyundai-club.eu/hyundai/s...irbox-Veloster

    Ciauzzz
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