Quale scegliere?

[TheNico]

Re: Quale scegliere?

Grazie mille ...Una curiosità...Su una macchina per neo patentati si può rendere il motore molto più "aggressivo"?(cioè se si puo far in modo che il contagiri sale rapidamente per cambiare marcia etc etc tipo questa "macchinetta http://www.youtube.com/watch?v=-Y-iRifVkJc un n00b in questo non so ancora i nomi particolari o altro xD

Snocciolare il contagiri è il sogno di ogni appassionato! Comunque dipende dalla potenza del motore, e dai rapporti del cambio. Più è alta la potenza e più sono corti i rapporti, e prima arrivi in zona rossa. Comunque ogni motore è elaborabile...chi più chi meno....tutto dipende dalle finanze.

[emix21]

Re: Quale scegliere?

zona rossa=punto massimo delle modifiche o cosa?(ps per diminuire i rapporti quanto costerebbe?E provocherebbe maggiori usure a frizione o altro?)

[TheNico]

Re: Quale scegliere?

zona rossa=punto massimo delle modifiche o cosa?(ps per diminuire i rapporti quanto costerebbe?E provocherebbe maggiori usure a frizione o altro?)

Emm NO^^ la zona rossa è quell'area del contagiri che viene colorata di rosso in moltissime auto che indica il numero di giri oltre il quale non si può salire e nel quale non conviene sostare molto (per svariati motivi).

Ora in teoria molte auto sportive hanno la massima potenza disponibile in prossimità del limitatore (poco prima), quindi raggiungere prima un alto numero di giri significa avere un motore prestazionale. Diciamo che i rapporti del cambio di norma non si toccano se non per auto da corsa o track day (ma non è sempre così) per i costi dell'operazione (che non conosco) e per il fatto che conviene prima mettere le mani sul motore e poi sul cambio. Diciamo che un soft-tuning si basa su 4 operazioni:
1) Filtro-centralina-scarico ---> a seconda dei motori si ha un guadagno variabile dai 3 ai 15cv (è il caso dei diesel o motori di grossa taglia)
2) Cerchi in lega leggera di misura adeguata ---> di solito dai 16" ai 18" (più estetici che funzionali quest'ultimi) aumentando la dimensione della gomma a terra
3) Assetto ---> kit che irrigidisce l'area sospensioni e abbassa il corpo vettura, per "aumentare la tenuta" e migliorare il comportamento in curva
4) Impianto frenante ---> è in coda ma non è quello di minor importanza, si deve adeguare appena possibile il sistema frenante! Molti ignorano questa modifica, ma secondo me è quella che permette di divertirsi di più (assieme all'assetto), perché hai un margine di sicurezza maggiore.

Tutte le altre modifiche poi sono legate alla possibilità di spendere, e al tempo disponibile. Molte volte bastano quei 4 punti per avere una vettura divertente e sicura il giusto

[kaste]

Re: Quale scegliere?

solitamente ci si istallano adesivi sul portellone posteriore, GT da 5cv e ti fa arrivare prima in zona rossa.

[TheNico]

Re: Quale scegliere?

solitamente ci si istallano adesivi sul portellone posteriore, GT da 5cv e ti fa arrivare prima in zona rossa.

Ma si dai sta chiedendo...pensa che quando presi la patente alcuni ragazzi si chiesero cos'era la linea rossa sul contagiri della mia Marea....perché la loro Punto era senza....quindi non mi stupisco di nulla