Golf IV GTI (tdi 150cv) "ben messa" o Alfa 147 q2 + solo mappa?

[RobbiGT]

Re: Golf IV GTI (tdi 150cv) "ben messa" o Alfa 147 q2 + solo mappa?

Ma alla fine 250cv su una TDI 150 è fin troppo pretenzioso.

Se uno fa un SIGNOR check motore: fibra ottica in camera, pulizia iniettori con ultrasuoni, controllo manicotterie e tubazioni, cambio olii e filtri, test compressione, verifica debimetro e rigenerazione turbina con 700/800€ fa tutto. + Mappa fatta bene non troppo "hard" (altri 300/350€) + frizione (altri 350/400€)

Morale: con 1.500€ c.ca. si ha una car con un motore verificato BENE, turbina semi-nuova, frizione nuova e mappa per una potenza di circa 190cv e 430/450nm di coppia.

Poi magari uno investe un altro migliaio di euro per cambio pastiglie/tubi/olio e dischi, revisione ammo e con 200€ si sistema i bellissimi Santamonica.

Così "conciata" si ha una Golf 4 GTI TDI carina, ben curata, parca, veloce e affidabile.

Brabus con quei 2.500€ la rimette semi-nuova, puoi farci quello che gli pare e tiene il resto in banca. Io oltre a questa cifra su una mk4 non andrei.

Discorso invece 147, benissimo la restyling + Q2 + mappa (e frizione!) però anche qui bisogna poi FIDARSI che il motore sia ok, freni ok, ammo ok....e quando si parla di concessionari........brrrrrrr

Ovvio che poi se con i controlli suddetti saltano fuori delle magagne i soldi per rigenerare il motore aumentano.

Detto questo...d'accordo con il discorso in generale e cioè: una bella rinfrescata a motore, carrozzeria e assetto ma senza spese da 10.000 e più euro su una macchina che seppur buona non ha una valore particolare.

[Ponch88]

Re: Golf IV GTI (tdi 150cv) "ben messa" o Alfa 147 q2 + solo mappa?

Ma alla fine 250cv su una TDI 150 è fin troppo pretenzioso.

Se uno fa un SIGNOR check motore: fibra ottica in camera, pulizia iniettori con ultrasuoni, controllo manicotterie e tubazioni, cambio olii e filtri, test compressione, verifica debimetro e rigenerazione turbina con 700/800€ fa tutto. + Mappa fatta bene non troppo "hard" (altri 300/350€) + frizione (altri 350/400€)

Morale: con 1.500€ c.ca. si ha una car con un motore verificato BENE, turbina semi-nuova, frizione nuova e mappa per una potenza di circa 190cv e 430/450nm di coppia.

Poi magari uno investe un altro migliaio di euro per cambio pastiglie/tubi/olio e dischi, revisione ammo e con 200€ si sistema i bellissimi Santamonica.

Così "conciata" si ha una Golf 4 GTI TDI carina, ben curata, parca, veloce e affidabile.

Brabus con quei 2.500€ la rimette semi-nuova, puoi farci quello che gli pare e tiene il resto in banca. Io oltre a questa cifra su una mk4 non andrei.

Discorso invece 147, benissimo la restyling + Q2 + mappa (e frizione!) però anche qui bisogna poi FIDARSI che il motore sia ok, freni ok, ammo ok....e quando si parla di concessionari........brrrrrrr

e se trova qualcosa che non và bene?

[focus1.8]

Re: Golf IV GTI (tdi 150cv) "ben messa" o Alfa 147 q2 + solo mappa?

vale poi per ENTRAMBE le auto.....

[Brabus]

Re: Golf IV GTI (tdi 150cv) "ben messa" o Alfa 147 q2 + solo mappa?

Alla fine ho preso la golf, nei 3k ci ho fatto stare anche il passaggio .
In 2 settimane che la sto usando, quel problema alla turbina non me l'ha mai fatto...
Mi hanno detto che potrebbe anche essere semplice fuliggine che si deposita bloccando la turbina di scarico a bassi regimi, forse per questo che a me, avendo una guida piú dinamica, non succede.
Ora devo cercare di renderla un po piú gradevole ai miei gusti senza spendere una fortuna, o in cose reversibili, come un buon impianto audio, o dei bei cerchi, che posso sempre trasferire alla nuova macchina quando riusciró a cambiarla, o rivendere a parte.

Ma sto grigio proprio...
Il mio amico carrozziere mi ha proposto che se vado io a fare il lavoro sporco, smontando personalmente tutti i pezzi e carteggiando, me la rivernicia del colore che voglio con un migliaio di euri, anche meno a seconda del colore scelto.
Credo che prenderó al balzo questa offerta, anche perché non mi dispiacerebbe apprendere qualche nozione di carrozzeria.

[calox83]

Re: Golf IV GTI (tdi 150cv) "ben messa" o Alfa 147 q2 + solo mappa?

dovrebbe essere la geometria della turbina che si blocca....
almeno questo e' successo a milionate di 1.9 iniettore pompa

cmq auguri,hai fatto la scelta migliore...
solo non farti prendere la mano con le modifiche