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[W.I.P] < La punto di Stefano>

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  • #11
    Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

    oggi missà che qualcosa si è rotto.... fà un rumore da trattore incredibile
    Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
    Fiat Punto 55 s:

    airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®

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    • #12
      Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

      forse è solo scollettata! le prestazioni sono invariate?

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      • #13
        Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

        Grande stefano!!!

        Interessante la storia della tua auto!!

        La punto è un passagio ke abb fatto ttt!!! Io con una "gt" stesso colore della tua!!

        Mitica punto (nonostante i suoi problemi)

        un po la rimpiango

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        • #14
          Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

          potrebbe essere la guarnizione tra colli e kat che si è rotta, oppure altro, cmq domani mattina la metto sui cavalletti e vedremo le prestazioni in effetti un pò hanno perso (peccato xk con i colli aveva preso...)

          Luca posta qualche foto della tua Gt che blu mi piace da morire (sarò di parte )
          Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
          Fiat Punto 55 s:

          airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®

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          • #15
            Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

            strano che sotto hai preso qualcosa, io ricordo che con i collettori appena montati avevo perso un pelino fino ai 3500, poi c'era una spinta piu "poderosa" fino a dove la macchina muore di suo xD
            Lancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
            Collettori Artigianali Inox, Terminale Magnaflow Doppio,Airbox in VTR, Pompa Benzina Bravo GT, SPI@MPI , Ammortizzatori KYB Excel G + Molle Apex -5cm, Cerchi canonica Zeuss 14x7j, volano alleggerito -900g, cambio fiat punto 55,Camma C&B stradale Max, Mappatura Centralina RSR-TECH, CF Alfa 146 55mm, Scarico Inox 55mm, Strumentazione aggiuntiva nel cruscott

            SCAMBIO DISTANZIALI 1.6 CM 4X98 CON DISTANZIALI DA 2CM, ZONA ROMA

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            • #16
              Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

              oggi:
              aggiustato o meglio tappato 2 fori con stucco per marmitte (dite che terrà??)
              a breve foto, mi servirebbe un tubo dritto da dove finiscono i colli (poco prima del cat) fino al terminale posteriore, nessuno ce l'ha??
              Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
              Fiat Punto 55 s:

              airbox P75 con filtro a pannello e presa d'aria artigianale, collettori 4 2 1 inox + skat + linea scarico maggiorata, camme sportivo, elettronica rimappata, testata abbassata ed elaborata + multipoint punto 75, pompa benzina 3 bar, corpo farfallato maggiorato, assetto -3.5, distanziali 1.6, cerchi in lega delta hf turbo 1.6, gomme maggiorate, estetica anni 90®

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              • #17
                Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

                ecco il tappullo di oggi.... vorrei metterci a sto punto visto che devo sostituire il tutto o prendere un centrale nuovo oppure un tubazzo dritto
                Punto 55 s;1, 176791Km, sempre nel cuore
                Fiat Punto 55 s:

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                • #18
                  Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

                  Aggiunto all'indice dei W.I.P e buon ripristino.


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                  • #19
                    Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

                    Originariamente inviato da -=]Patrick[=- Visualizza il messaggio
                    strano che sotto hai preso qualcosa, io ricordo che con i collettori appena montati avevo perso un pelino fino ai 3500, poi c'era una spinta piu "poderosa" fino a dove la macchina muore di suo xD
                    Prima o dopo aver messo il Multipoint?
                    -

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                    • #20
                      Re: W.I.P....< La punto di Stefano>

                      prima del multipoint, dopo il trapianto di meccanica punto 75 ho messo cambio corto, volano alleggerito e camma sportiva, il resto è stato fatto tutto prima
                      Lancia Y 1998, 1.2 8V. Biancaneve On The Road.
                      Collettori Artigianali Inox, Terminale Magnaflow Doppio,Airbox in VTR, Pompa Benzina Bravo GT, SPI@MPI , Ammortizzatori KYB Excel G + Molle Apex -5cm, Cerchi canonica Zeuss 14x7j, volano alleggerito -900g, cambio fiat punto 55,Camma C&B stradale Max, Mappatura Centralina RSR-TECH, CF Alfa 146 55mm, Scarico Inox 55mm, Strumentazione aggiuntiva nel cruscott

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