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Motori diesel poco emozionanti?

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  • #51
    Re: Motori diesel poco emozionanti?

    un po' ovunque penso che farsi una spada significhi quello, ma io mi riferivo all'erogazione "appuntita".. however, non sto dicendo che i diesel come tempi o come prestazioni siano inferiori, io parlo solo di sensazioni di guida..in effetti il fatto che non facciano supercar diesel può essere indicativo.. anche se magari è solo perchè i diesel hanno una potenza specifica massima raggiungibile più bassa dei benzina..

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    • #52
      Re: Motori diesel poco emozionanti?

      Se facessero super car diesel andrebbero di più dei benzina aspirati.....ma poi i soliti "puristi" (che significa a mio avviso "persona dalle vedute chiuse") non le comprerebbero....la Audi r8 diesel v12 non l'hanno costruita proprio per questo motivo.....
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      IL MIO W.I.P. DEDICATO ALLA MIA ALFA SPIDER:
      http://www.elaborare.info/forum/vbul...7#post16358707
      IL MIO W.I.P. DEDICATO ALLA MIA LANCIA DELTA INTEGRALE:
      http://forum.elaborare.com/showthrea...desso-DELTA-!!

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      • #53
        Re: Motori diesel poco emozionanti?

        Originariamente inviato da golia bianca Visualizza il messaggio
        Dalle mie parti quando uno si fa una spada significa che si buca :P
        Comunque, per conto mio, per sportivo non significa potente ma significa "ottimo compromesso tra cambio,motore,assetto,telaio e peso". Quindi anche un bel diesel cazzuto può essere super sportivo.
        Una bella vettura sportiva diesel? Panamera tubbbodiesel,BMW 123d,335d,Audi tt-tdi,alfa gt mjet,ecc ecc
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        dalle mie nò
        quando si parla di spada ci mettiamo tutti con le spalle al muro e non ci sono saponette che tengano

        comunque e lo ripeto il gasolio in se stesso non fà NON sportivo e NON prestazionale....probabilmente la sensazione che ne deriva è diversa, anzi sicuramente è diversa....ma parlando di sportivo poi sono le curve che decidono se e quanto un motore abbinato ad un auto risulti essere spotttivo
        per fortuna la sportivo non sono i 200-400m-1000m inn acc di un auto
        un bel giorno senza dire niente a nessuno me ne andai a ....... e lì mi imbarcai http://www.youtube.com/watch?v=1H1n_0ZgjCg

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        • #54
          Originariamente inviato da FlashGordon Visualizza il messaggio
          ma chi io?
          sorry,ti ho confuso con alexscard,sto usando il cellulare perché sono fuori casa e ho fatto casino
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          • #55
            Re: Motori diesel poco emozionanti?

            Originariamente inviato da golia bianca Visualizza il messaggio
            Se facessero super car diesel andrebbero di più dei benzina aspirati.....ma poi i soliti "puristi" (che significa a mio avviso "persona dalle vedute chiuse") non le comprerebbero....la Audi r8 diesel v12 non l'hanno costruita proprio per questo motivo.....
            Scritto con un dispositivo mobile
            "persona dalle vedute chiuse"

            allora, diciamo che hai ragione, il diesel non si batte, tiddiai powa ecc.....detto questo, possiamo guidà quello che ce pare e avere le nostre opinioni? avere gusti diversi dai tuoi vuol dire essere ottusi?

            -Toyota ZZT231 powered by Koni, H&R, HEL, Motul, Ferodo, Yokohama

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            • #56
              Re: Motori diesel poco emozionanti?

              Originariamente inviato da golia bianca Visualizza il messaggio
              Se facessero super car diesel andrebbero di più dei benzina aspirati.....ma poi i soliti "puristi" (che significa a mio avviso "persona dalle vedute chiuse") non le comprerebbero....la Audi r8 diesel v12 non l'hanno costruita proprio per questo motivo.....
              Scritto con un dispositivo mobile

              io invece credo che abbiano avuto problemi insormontabili nel rendere affidabile quel motore chiuso nel vano di un' R8 e quindi abbiano desistito

              vedendo che ad esempio la Q7 con lo stesso motore ci hanno messo 2 anni in più del previsto per metterla in produzione

              avrebbe avuto un buon riscontro di mercato ?
              probabilmente no

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              • #57
                Re: Motori diesel poco emozionanti?

                Beccate una 147 mjet 150 cv q2 mappata su un bel misto stretto di montagna guidata da uno che non lo fa solo perché ha in mano il volante...

                Ma che diesel avete provato che parlate di 1000 giri di erogazione utile?

                La Punto TD prima serie con la pompa "aperta" tirava fino a oltre 5 mila senza problemi,ed è un motore di 20 anni fa a precamera...

                Sicuramente le varie boiate dell'euro hanno tolto un po di cattiveria ai diesel,ma vi invito a provare un mjet/tdi mappato BENE ( e fidatevi che nonostante la grande diffusione in pochi sanno modificare quelle ecu in modo corretto) e cambierete idea.

                è sempre un compromesso,ma a mio parere è ottimo.

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                • #58
                  Re: Motori diesel poco emozionanti?

                  Originariamente inviato da AlexScard Visualizza il messaggio
                  un po' ovunque penso che farsi una spada significhi quello, ma io mi riferivo all'erogazione "appuntita".. however, non sto dicendo che i diesel come tempi o come prestazioni siano inferiori, io parlo solo di sensazioni di guida..in effetti il fatto che non facciano supercar diesel può essere indicativo.. anche se magari è solo perchè i diesel hanno una potenza specifica massima raggiungibile più bassa dei benzina..

                  le sensazioni sono sensazioni e sono personali.
                  sul discorso gaso nasce già con caratteristiche chimiche diverse dalla benza e sprigionano a parita di massa un potere calorifico differente e minore rispetto alla benzina...minore potere calo minore energia sviluppata minore spinta...a parità di tutto
                  un bel giorno senza dire niente a nessuno me ne andai a ....... e lì mi imbarcai http://www.youtube.com/watch?v=1H1n_0ZgjCg

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                  • #59
                    Re: Motori diesel poco emozionanti?

                    guida quello che ti pare,ricordati che tu ed io da soli non siamo "il mercato". Quando la Porsche propose il cambio elettroattuato tutti i puristi storcevano il naso,adesso tutti lo chiedono,quando sempre la Porsche propose la panamera diesel tutti si misero a ridere,adesso tutti stanno cambiando le panamera benz per le diesel,idem per il cayennne,e questi sono i primi esempi che mi vengono in mente. Vedi,un po' di esperienza nel mondo delle vendite,del marketing e dell'automobile ce l'ho, qualcosa posso dirlo in questi ambiti. Il fatto è che in certe cose il consumatore è duro a cambiarlo,certe convinzioni e certe false credenze resteranno sempre,ne io ne tu possiamo fare nulla a riguardo. Però,nel lontano 1998 quando le prime Audi a3 tdi iniziavano a dare le paghe ai benzina qualcosa stava iniziando a cambiare. Tempo al tempo. E vedrai che accadrà la stessa cosa per le auto elettriche
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                    • #60
                      Originariamente inviato da andrea1982 Visualizza il messaggio
                      Beccate una 147 mjet 150 cv q2 mappata su un bel misto stretto di montagna guidata da uno che non lo fa solo perché ha in mano il volante...

                      Ma che diesel avete provato che parlate di 1000 giri di erogazione utile?

                      La Punto TD prima serie con la pompa "aperta" tirava fino a oltre 5 mila senza problemi,ed è un motore di 20 anni fa a precamera...

                      Sicuramente le varie boiate dell'euro hanno tolto un po di cattiveria ai diesel,ma vi invito a provare un mjet/tdi mappato BENE ( e fidatevi che nonostante la grande diffusione in pochi sanno modificare quelle ecu in modo corretto) e cambierete idea.

                      è sempre un compromesso,ma a mio parere è ottimo.
                      quotone
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